綠色可持續輪胎已是汽車配件市場新藍海
2023-07-10
7980核心提示：據Markets and Markets數據，全球功能性硅烷市場規模將從2015年的13.3億美元增至2020年的17億美元，2015-2020年CAGR為5%；其中亞
據Markets and Markets數據，全球功能性硅烷市場規模將從2015年的13.3億美元增至2020年的17億美元，2015-2020年CAGR為5%；其中亞太地區硅烷需求強勁，是推動全球硅烷市場增長的主要因素。
據SAGSI統計數據，2019年我國功能性硅烷產能約為43萬噸/年，產量約為27.9萬噸，已經是世界最大的功能性硅烷生產國，SAGSI預計到2023年，我國功能性硅烷總產量將達到近39萬噸，產量全球占比近一步提升至72.3%；2019年國內含硫硅烷產量8.97萬噸，產量占比32.2%，是我國功能性硅烷產量最大的品種。
x功能性硅烷RnSiX（4-n）廣泛應用于橡膠加工、粘合劑、復合材料、金屬表面處理及建筑防水等領域，含硫硅烷是以硫為主要功能基團的一類功能性硅烷的統稱，是目前用量最大的一類功能性硅烷，主要應用于橡膠工業；可有效提高白炭黑填料與橡膠分子結合能力，并能促進橡膠硫化，同時具有偶聯劑、促進劑硫化劑的作用，已經成為子午線輪胎生產的重要原料。
國內綠色輪胎法規的逐步實施以及新能源汽車市場逐步成熟，測算到2023年國內含硫硅烷年產量有望達到12.56萬噸。此外，隨著軌道交通、復合材料和碳纖維以及建筑防水行業的穩定發展，未來功能性硅烷行業的需求空間將更加廣闊，功能性硅烷供應格局相對集中。
此前，4月7日，國家6個部委聯合發布《關于“十四五”推動石化化工行業高質量發展的指導意見》。《意見》中提出在數字化轉型方面，要加快新技術、新模式與石化化工行業融合。石化、煤化工等重點領域企業，主要生產裝置自控率達95%以上；并建成30個左右智能制造示范工廠、50家左右智慧化工示范園區。
針對輪胎行業數字化轉型，《意見》中提到兩個方面，一是要打造基于工業互聯網的輪胎產業鏈監測系統，二是發布行業智能制造標準體系建設指南，推進數字化車間、智能工廠等示范標桿引領。目前，輪胎產業目前已在數字化轉型方面，取得了不小的成果。
馬牌將回收的PET瓶變成可持續的“綠色”輪胎
德國馬牌通過先進的工藝手段，獲得的聚酯材料性能卓越，能夠充分滿足輪胎的受力要求目前，一條常規乘用車輪胎的制造需要約400克的聚酯紗線
此外，Conti GreenConcept 綠色概念輪胎還使用了特殊的COKOON材料COKOON是大陸集團與科賽公司(Kordsa)合作開發的一種環境友好型技術，旨在采用更加環保的化學助粘劑，用于紡織增強材料與橡膠基化合物之間的粘合，提升輪胎生產的可持續性本著開源合作的精神，兩家合作伙伴自2019年以來，一直以自由許可的方式將該項技術免費提供給其他供應商，以期實現企業之間的開放合作和在環境保護事業上的互利共贏。
隨著節能減排理念在汽車產業鏈中的不斷推進，輕量化設計思路得到廣泛應用，Conti GreenConcept 綠色概念輪胎在此基礎上升級了技術標準憑借精心改良的胎面花紋、特殊的胎壁和重量優化的新型胎體，這款概念輪胎僅重7.5千克，質量為傳統輪胎的60%，顯著降低了資源消耗，提升了整車的燃油經濟性。
同時，Conti GreenConcept 綠色概念輪胎的輕量化設計，也適用于搭載傳感器和環保驅動裝置的新一代智能汽車，為未來智能汽車的資源友好型發展提供技術支持。
通過對材料的升級優化，根據德國馬牌輪胎內部的測試結果表明，Conti GreenConcept綠色概念輪胎的滾動阻力比歐盟輪胎標簽分級標準中的A級（即最高標準）還低約25%較低的滾阻將帶來更少的能源消耗，德國馬牌的研究結果表明，如果滾阻降低25%，電動汽車的續航里程可增加6%而對于燃油車而言，更低的輪胎滾阻有助于提升其里程和減少二氧化碳的排放量。
Conti GreenConcept綠色概念輪胎采用100%的蒲公英天然橡膠胎面，該胎面擁有可多次翻新的特殊性能，極大提升了資源利用效率這款輪胎從胎面到胎體部分均標有綠色的磨損基線，未損壞的胎體可以重復使用具體而言，Conti GreenConcept綠色概念輪胎經過三次翻新后，相比于總里程相同的普通輪胎，可節省50%的胎面材料使用量對此，David O'Donnell表示：“Conti GreenConcept綠色概念輪胎在可持續性上表現優異，推動了綠色出行的發展”。
此外，Conti GreenConcept 綠色概念輪胎的胎面采用的特殊設計，能夠為車主提供更大的安全保障同時，Conti GreenConcept綠色概念輪胎的內部置有德國馬牌最新一代的傳感器，可持續監測溫度、壓力和胎面深度并將這些信息實時提供給車主，真正使預測性駕駛成為可能，也大大提升了出行效率。
風神推出綠色智能輪胎解決方案
在綠色智能輪胎解決方案，不僅包含了使用倍耐力專利技術，專為新能源電動公交研制的低滾阻、低噪音、可翻新的風神新一代綠色輪胎產品，同時還精心匹配了擁有企業自主知識產權、國內領先的風神“風智匯”車隊智能輪胎管理系統。
發布會上推出的公交新品，充分考慮了電動公交汽車自重和扭矩較大的特點，采用了多項倍耐力關鍵技術，有效提升了承載能力和耐久性能，并且具有更好的可翻新性能，更加綠色環保。
“風智匯”車隊智能輪胎管理系統，是風神結合多年輪胎管理經驗，為公交等車隊客戶定制的TCO—輪胎保姆式解決方案。該系統不僅可掌控80%以上與輪胎相關的安全因素，還實現了對輪胎的全壽命周期管理。“風智匯”2017年成為唯一中標世界銀行城市智能公交推廣試點項目的智能輪胎管理系統。
目前該系統已經在全國近5000臺車3萬多個輪位上安裝使用，涉及城市公交、快遞快運等多個行業。通過大數據采集形成專業數據庫，并經過精準的AI算法不斷迭代，確保了系統的穩定和可靠。
國內一家大型城市公交公司，在近1600臺車近萬個輪位上使用該系統的數據顯示，通過智能輪胎系統預警干預，該公司道路救援次數由月均4次降為0次（夏季），爆胎次數由年均5次降為0次。在保證安全的同時，該系統還顯現出優越的成本管理能力，使用第一年千公里輪胎成本降低10%左右，隨著規范化的管理，年千公里輪胎成本將降低20%以上。
貴州輪胎智能化管理大幅降低碳排放
近日，國家工業和信息化部公布了2021年綠色設計產品名單，貴州輪胎載重汽車子午線輪胎12R22.5名列其中！
據悉，該系列產品融合了多項貴州輪胎最新研發技術，包括新型配方材料與IBW核心安全技術，能在保持產品超耐磨的同時提供穩定的結構強度。
同時，胎面采用了新型補強材料，與橡膠分子鏈形成多相穩定的立體網狀結構，大幅降低了滾阻系數，為車主節油提供了新的可能性，且對公路交通節能減排目標的實現意義非凡！
早在2011年，貴州輪胎采用氮氣硫化技術硫化生產的第一批輪胎成功面世，這是貴州輪胎綠色化進程的里程碑事件，同時也標志著貴州省綠色輪胎的誕生。
在新建的貴州輪胎公司全鋼三期項目的硫化車間內，從小料、膠片到大部件、成型、硫化全程實現了自動化管理，即使沒有照明，也不影響工序的有序進行，并且實現了24小時不間斷生產。
貴州輪胎的“黑燈工廠”與傳統輪胎工廠相比大幅降低了生產能耗，通過智能化管理實現了生產的綠色化。
在工藝和設計的綠色化創新上，貴州輪胎也沒有停下腳步。
貴州輪胎已完成環保油替代芳烴油、促NS替代促NOBS、復合氧化鋅替代氧化鋅等有害物替代工作。正在推進基于三相合金鋼絲的配方改進試驗，可實現完全取消鈷鹽的使用。
同時，貴州輪胎實施的全鋼輪胎硫化工藝改進項目，縮短了硫化時間，降低過硫風險，提高成材率；應用全鋼膠料一次法，提高膠料生產效率，及膠料的加工性能和使用性能。
固特異可持續性材料輪胎
近日，固特異發布了兩款新產品：可持續性環保概念輪胎和免充氣輪胎。
環保概念輪胎含有70%可持續性材料，采用13種特殊成份，包含9個不同的輪胎部件，如特殊炭黑、大豆油、聚酯、稻殼灰制成的獨特二氧化硅等，滿足未來可持續性需求。
免充氣輪胎NPT為定制輪胎，將用于Starship無人駕駛車輛。后者將由1000多輛自動駕駛車輛構成運營車隊，其將承擔物流工作，大大減少了Starship公司配送車隊的輪胎維護頻次。
此前，固特異全球運營高級副總裁兼首席技術官Chris Helsel表示：“我們在2020年時曾設定過一項目標，即在未來10年內打造出一款完全由可持續性材料制成的輪胎。固特異的科技人員和工程師們始終在朝著這個目標不懈努力，并且已經取得了重大進展”。
總結
相比于對內燃機的直接沖擊，汽車電動化似乎對輪胎影響不大。但實際上，電動汽車對輪胎提出了更高的要求，尤其是電動汽車銷量增加、消費者規模增大、品質出行需求增強的當下，作為電動汽車的零部件，輪胎所受到的關注度空前提升。
在傳統燃油車向新能源汽車演變的過程中，由于電池的加入，電動汽車的車身重量大幅增加，這意味著車胎需要承載更大的重量，也給輪胎制造商提出了更高的要求電動化時代的崛起催化出對汽車產業的全新需求，能夠精準把控這些需求并迅速提出優質的解決方案，才是這個時代下的立足之道。
文章來源：donews,太平洋汽車網，美通社，中國橡膠雜志，車與輪
據SAGSI統計數據，2019年我國功能性硅烷產能約為43萬噸/年，產量約為27.9萬噸，已經是世界最大的功能性硅烷生產國，SAGSI預計到2023年，我國功能性硅烷總產量將達到近39萬噸，產量全球占比近一步提升至72.3%；2019年國內含硫硅烷產量8.97萬噸，產量占比32.2%，是我國功能性硅烷產量最大的品種。
x功能性硅烷RnSiX（4-n）廣泛應用于橡膠加工、粘合劑、復合材料、金屬表面處理及建筑防水等領域，含硫硅烷是以硫為主要功能基團的一類功能性硅烷的統稱，是目前用量最大的一類功能性硅烷，主要應用于橡膠工業；可有效提高白炭黑填料與橡膠分子結合能力，并能促進橡膠硫化，同時具有偶聯劑、促進劑硫化劑的作用，已經成為子午線輪胎生產的重要原料。
國內綠色輪胎法規的逐步實施以及新能源汽車市場逐步成熟，測算到2023年國內含硫硅烷年產量有望達到12.56萬噸。此外，隨著軌道交通、復合材料和碳纖維以及建筑防水行業的穩定發展，未來功能性硅烷行業的需求空間將更加廣闊，功能性硅烷供應格局相對集中。
此前，4月7日，國家6個部委聯合發布《關于“十四五”推動石化化工行業高質量發展的指導意見》。《意見》中提出在數字化轉型方面，要加快新技術、新模式與石化化工行業融合。石化、煤化工等重點領域企業，主要生產裝置自控率達95%以上；并建成30個左右智能制造示范工廠、50家左右智慧化工示范園區。
針對輪胎行業數字化轉型，《意見》中提到兩個方面，一是要打造基于工業互聯網的輪胎產業鏈監測系統，二是發布行業智能制造標準體系建設指南，推進數字化車間、智能工廠等示范標桿引領。目前，輪胎產業目前已在數字化轉型方面，取得了不小的成果。
馬牌將回收的PET瓶變成可持續的“綠色”輪胎
德國馬牌通過先進的工藝手段，獲得的聚酯材料性能卓越，能夠充分滿足輪胎的受力要求目前，一條常規乘用車輪胎的制造需要約400克的聚酯紗線
此外，Conti GreenConcept 綠色概念輪胎還使用了特殊的COKOON材料COKOON是大陸集團與科賽公司(Kordsa)合作開發的一種環境友好型技術，旨在采用更加環保的化學助粘劑，用于紡織增強材料與橡膠基化合物之間的粘合，提升輪胎生產的可持續性本著開源合作的精神，兩家合作伙伴自2019年以來，一直以自由許可的方式將該項技術免費提供給其他供應商，以期實現企業之間的開放合作和在環境保護事業上的互利共贏。
隨著節能減排理念在汽車產業鏈中的不斷推進，輕量化設計思路得到廣泛應用，Conti GreenConcept 綠色概念輪胎在此基礎上升級了技術標準憑借精心改良的胎面花紋、特殊的胎壁和重量優化的新型胎體，這款概念輪胎僅重7.5千克，質量為傳統輪胎的60%，顯著降低了資源消耗，提升了整車的燃油經濟性。
同時，Conti GreenConcept 綠色概念輪胎的輕量化設計，也適用于搭載傳感器和環保驅動裝置的新一代智能汽車，為未來智能汽車的資源友好型發展提供技術支持。
通過對材料的升級優化，根據德國馬牌輪胎內部的測試結果表明，Conti GreenConcept綠色概念輪胎的滾動阻力比歐盟輪胎標簽分級標準中的A級（即最高標準）還低約25%較低的滾阻將帶來更少的能源消耗，德國馬牌的研究結果表明，如果滾阻降低25%，電動汽車的續航里程可增加6%而對于燃油車而言，更低的輪胎滾阻有助于提升其里程和減少二氧化碳的排放量。
Conti GreenConcept綠色概念輪胎采用100%的蒲公英天然橡膠胎面，該胎面擁有可多次翻新的特殊性能，極大提升了資源利用效率這款輪胎從胎面到胎體部分均標有綠色的磨損基線，未損壞的胎體可以重復使用具體而言，Conti GreenConcept綠色概念輪胎經過三次翻新后，相比于總里程相同的普通輪胎，可節省50%的胎面材料使用量對此，David O'Donnell表示：“Conti GreenConcept綠色概念輪胎在可持續性上表現優異，推動了綠色出行的發展”。
此外，Conti GreenConcept 綠色概念輪胎的胎面采用的特殊設計，能夠為車主提供更大的安全保障同時，Conti GreenConcept綠色概念輪胎的內部置有德國馬牌最新一代的傳感器，可持續監測溫度、壓力和胎面深度并將這些信息實時提供給車主，真正使預測性駕駛成為可能，也大大提升了出行效率。
風神推出綠色智能輪胎解決方案
在綠色智能輪胎解決方案，不僅包含了使用倍耐力專利技術，專為新能源電動公交研制的低滾阻、低噪音、可翻新的風神新一代綠色輪胎產品，同時還精心匹配了擁有企業自主知識產權、國內領先的風神“風智匯”車隊智能輪胎管理系統。
發布會上推出的公交新品，充分考慮了電動公交汽車自重和扭矩較大的特點，采用了多項倍耐力關鍵技術，有效提升了承載能力和耐久性能，并且具有更好的可翻新性能，更加綠色環保。
“風智匯”車隊智能輪胎管理系統，是風神結合多年輪胎管理經驗，為公交等車隊客戶定制的TCO—輪胎保姆式解決方案。該系統不僅可掌控80%以上與輪胎相關的安全因素，還實現了對輪胎的全壽命周期管理。“風智匯”2017年成為唯一中標世界銀行城市智能公交推廣試點項目的智能輪胎管理系統。
目前該系統已經在全國近5000臺車3萬多個輪位上安裝使用，涉及城市公交、快遞快運等多個行業。通過大數據采集形成專業數據庫，并經過精準的AI算法不斷迭代，確保了系統的穩定和可靠。
國內一家大型城市公交公司，在近1600臺車近萬個輪位上使用該系統的數據顯示，通過智能輪胎系統預警干預，該公司道路救援次數由月均4次降為0次（夏季），爆胎次數由年均5次降為0次。在保證安全的同時，該系統還顯現出優越的成本管理能力，使用第一年千公里輪胎成本降低10%左右，隨著規范化的管理，年千公里輪胎成本將降低20%以上。
貴州輪胎智能化管理大幅降低碳排放
近日，國家工業和信息化部公布了2021年綠色設計產品名單，貴州輪胎載重汽車子午線輪胎12R22.5名列其中！
據悉，該系列產品融合了多項貴州輪胎最新研發技術，包括新型配方材料與IBW核心安全技術，能在保持產品超耐磨的同時提供穩定的結構強度。
同時，胎面采用了新型補強材料，與橡膠分子鏈形成多相穩定的立體網狀結構，大幅降低了滾阻系數，為車主節油提供了新的可能性，且對公路交通節能減排目標的實現意義非凡！
早在2011年，貴州輪胎采用氮氣硫化技術硫化生產的第一批輪胎成功面世，這是貴州輪胎綠色化進程的里程碑事件，同時也標志著貴州省綠色輪胎的誕生。
在新建的貴州輪胎公司全鋼三期項目的硫化車間內，從小料、膠片到大部件、成型、硫化全程實現了自動化管理，即使沒有照明，也不影響工序的有序進行，并且實現了24小時不間斷生產。
貴州輪胎的“黑燈工廠”與傳統輪胎工廠相比大幅降低了生產能耗，通過智能化管理實現了生產的綠色化。
在工藝和設計的綠色化創新上，貴州輪胎也沒有停下腳步。
貴州輪胎已完成環保油替代芳烴油、促NS替代促NOBS、復合氧化鋅替代氧化鋅等有害物替代工作。正在推進基于三相合金鋼絲的配方改進試驗，可實現完全取消鈷鹽的使用。
同時，貴州輪胎實施的全鋼輪胎硫化工藝改進項目，縮短了硫化時間，降低過硫風險，提高成材率；應用全鋼膠料一次法，提高膠料生產效率，及膠料的加工性能和使用性能。
固特異可持續性材料輪胎
近日，固特異發布了兩款新產品：可持續性環保概念輪胎和免充氣輪胎。
環保概念輪胎含有70%可持續性材料，采用13種特殊成份，包含9個不同的輪胎部件，如特殊炭黑、大豆油、聚酯、稻殼灰制成的獨特二氧化硅等，滿足未來可持續性需求。
免充氣輪胎NPT為定制輪胎，將用于Starship無人駕駛車輛。后者將由1000多輛自動駕駛車輛構成運營車隊，其將承擔物流工作，大大減少了Starship公司配送車隊的輪胎維護頻次。
此前，固特異全球運營高級副總裁兼首席技術官Chris Helsel表示：“我們在2020年時曾設定過一項目標，即在未來10年內打造出一款完全由可持續性材料制成的輪胎。固特異的科技人員和工程師們始終在朝著這個目標不懈努力，并且已經取得了重大進展”。
總結
相比于對內燃機的直接沖擊，汽車電動化似乎對輪胎影響不大。但實際上，電動汽車對輪胎提出了更高的要求，尤其是電動汽車銷量增加、消費者規模增大、品質出行需求增強的當下，作為電動汽車的零部件，輪胎所受到的關注度空前提升。
在傳統燃油車向新能源汽車演變的過程中，由于電池的加入，電動汽車的車身重量大幅增加，這意味著車胎需要承載更大的重量，也給輪胎制造商提出了更高的要求電動化時代的崛起催化出對汽車產業的全新需求，能夠精準把控這些需求并迅速提出優質的解決方案，才是這個時代下的立足之道。
文章來源：donews,太平洋汽車網，美通社，中國橡膠雜志，車與輪
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