7月5日，倍耐力輪胎宣布，將以約2300萬美元（約合人民幣1.67億元）的價格，收購巴西天然橡膠生產(chǎn)商Hevea-Tec，并計劃提高其生產(chǎn)能力。


此舉可為倍耐力在未來幾年的可持續(xù)發(fā)展奠定基礎(chǔ)。


Hevea-Tec成立于1999年，被認為是巴西最大的天然橡膠獨立加工商。


該交易需要得到反壟斷機構(gòu)的批準，預(yù)計將于今年晚些時候完成。


一旦最終完成交易，Hevea-Tec將直接把倍耐力與可持續(xù)橡膠生產(chǎn)、采購聯(lián)系起來，從而進一步推進實現(xiàn)倍耐力的可持續(xù)發(fā)展目標。


通過收購Hevea-Tec，倍耐力將增加其在拉丁美洲的天然橡膠供給，以確保該地區(qū)供應(yīng)的連續(xù)性，從而提高生產(chǎn)效率。倍耐力已經(jīng)在計劃增加Hevea-Tec的生產(chǎn)量。


這項收購將促進天然橡膠相關(guān)創(chuàng)新項目的推出，旨在增加輪胎中非石油基材料的使用，以促進達成倍耐力可持續(xù)發(fā)展的目標。在可持續(xù)發(fā)展方面，收購Hevea-Tec將使倍耐力進一步加強對天然橡膠供應(yīng)鏈的控制，并通過本地供應(yīng)來減少二氧化碳排放，并啟動新的森林管理委員會（FSC）認證項目。


Hevea Tec的業(yè)務(wù)位于巴西Jaci的一塊36.5萬平方英尺的地塊上，Jaci是一個約有7000名居民的市鎮(zhèn)，位于圣保羅以北約300英里處。


這筆交易將使倍耐力首次直接參與天然膠加工領(lǐng)域，但近幾年倍耐力已經(jīng)在天然膠領(lǐng)域進行其他可持續(xù)的努力，包括：


與德國汽車制造商寶馬集團和一個印度尼西亞非政府組織合作，支持有利于在印度尼西亞長期生產(chǎn)可持續(xù)和無毀林天然膠的舉措；


2017年通過了一項12步可持續(xù)天然膠供應(yīng)鏈政策，該政策認為對保護森林和生物多樣性以及實現(xiàn)當(dāng)?shù)厣鐓^(qū)和經(jīng)濟的長期發(fā)展至關(guān)重要；



參與全球可持續(xù)天然橡膠平臺（GPSNR），這是一個旨在提高天然橡膠價值鏈的社會經(jīng)濟和環(huán)境績效的獨立平臺；


與通用汽車公司合作，制定一項計劃，通過無害環(huán)境和可持續(xù)的生產(chǎn)來采購更多的天然橡膠。


倍耐力在一個名為Being Fast Takes Time（快速需要時間）的數(shù)字平臺上記錄了其在天然膠方面的可持續(xù)努力。


目標美國高端輪胎市場


倍耐力輪胎公司正瞄準美國的下一階段增長，以期提高其在該地區(qū)大型輪輞尺寸“高價值”輪胎的市場份額。


運營總經(jīng)理Andrea Casaluci表示：“我們在美國市場還有很多機會，因為倍耐力在美國高價值輪胎的細分市場的市場份額低于其他地區(qū)。


他表示：“我們在2022年贏得了市場份額，我們的明確目標是在2023年和未來幾年進一步增加市場份額。”


據(jù)倍耐力官方透露，公司正計劃通過新產(chǎn)品的發(fā)布實現(xiàn)在美國的增長。同時，公司瞄準了美國的OE合作伙伴。


他表示：“我們正在發(fā)展新的合作伙伴，進入美國原配胎市場。這些客戶包括通用汽車、克萊斯勒、特斯拉以及F-150和道奇公羊等標志性汽車。”


據(jù)Casaluci稱，倍耐力還與該地區(qū)“最重要的分銷商”簽訂了長期協(xié)議，以擴大其客戶群。


倍耐力在其全年業(yè)績中宣布，已為2023年的資本支出預(yù)留了4億歐元，占收入的6%。


到2025年，該數(shù)字將投資于工廠的技術(shù)升級，改善產(chǎn)品組合，增加羅馬尼亞和北美的“高價值”產(chǎn)能。


這些預(yù)留資本中，其中大約30%的投入將與產(chǎn)能增加有關(guān)，主要集中在歐洲和北美；大約45%的資金將用于技術(shù)升級和數(shù)字化轉(zhuǎn)型，剩下的25%將專注于業(yè)務(wù)連續(xù)性。


俄羅斯工廠產(chǎn)銷乏力


根據(jù)倍耐力公司高管報告稱，倍耐力在俄羅斯的輪胎工廠的產(chǎn)能利用率約為65%，產(chǎn)量完全用于供應(yīng)俄羅斯市場。


倍耐力運營總經(jīng)理Andrea Casaluci在2023年第一季度業(yè)績電話會議上解釋說，總部位于基洛夫和沃羅涅日的兩家俄羅斯工廠專注于標準輪胎的生產(chǎn)。


倍耐力在基洛夫和沃羅涅日的兩家工廠年產(chǎn)能分別為600萬條和230萬條乘用和輕卡輪胎。


倍耐力在標準輪胎領(lǐng)域的表現(xiàn)反映了該渠道的選擇性更強，以及由于俄烏沖突的影響，導(dǎo)致在俄羅斯的汽車生產(chǎn)停止，這意味著倍耐力原配胎供應(yīng)的停滯。


Casaluci指出，目前倍耐力各家工廠運轉(zhuǎn)的平均飽和水平約為90%，在高價值輪胎生產(chǎn)中運轉(zhuǎn)超過95%，這主要是由于俄羅斯的生產(chǎn)水平較低。


盡管俄羅斯工廠仍占倍耐力總產(chǎn)量的8%，但俄羅斯現(xiàn)在占倍耐力總銷售額的比例不到3%。因此，俄羅斯工廠的意義越來越小。


過去，倍耐力每年從俄羅斯出口約350萬條輪胎，主要出口到歐洲市場。目前，在俄羅斯工廠生產(chǎn)的輪胎出口已經(jīng)停止，不再向歐洲出口了。


他補充道，如今，這些出口歐洲的產(chǎn)品主要來自羅馬尼亞當(dāng)?shù)氐墓S，部分來自土耳其，通過承購協(xié)議獲得。


與此同時，倍耐力在其2023年第一季度報告還顯示，俄烏戰(zhàn)爭爆發(fā)后，市場中斷導(dǎo)致的能源和原材料成本目前逐步趨于正常化。這些調(diào)整包括布倫特原油和歐洲天然氣與去年前3個月相比，分別下降了16%和47%。


天然橡膠（TSR20）的交易價格為1373美元/噸，同比下降23%；而丁二烯的交易價格為970歐元/噸，平均比2022年第一季度下降9%。


文章來源： 中國輪胎商務(wù)網(wǎng) ，搜狐汽車，中國橡膠網(wǎng)，世界橡膠展