每個提供輪胎服務的企業都會提供輪胎旋轉，但是您如何使用它來“吸引一位養護客戶”，并讓他們一次又一次地返回輪胎以進行所有旋轉和提供其他服務？使用如下所示的3X輪胎旋轉規則：在所有車輛上，首先將輪胎從前向后旋轉，前交叉于后，而后平行于前；第二次旋轉時，以X形圖案交叉輪胎。然后，在第三次旋轉中，將輪胎從前到后旋轉，并從后到前進行交叉。



例外的是，輪胎前后，方向輪胎或方向輪胎的尺寸不同。但是，您不能過度旋轉輪胎以獲得最長的使用壽命。



如果他們希望從輪胎中獲得最佳行駛里程，只有您才能為他們做到這一點，因此他們應該養成回來使用這項服務的習慣。解釋一下，如果他們將它帶到其他地方，則3X周期將被打破。對于消費者而言，這是記住旋轉輪胎的最簡單方法。他們要做的就是記住要回到你身邊。



在炎熱的天氣下，輪胎的磨損要快得多，因此在每次換油或至少每8,000-10,000英里旋轉一次輪胎尤為重要。



許多消費者并不知道，路冠會更頻繁地向左轉向，從而導致右前輪胎的前傾頻率最高，并且磨損速度要比左側前輪胎快。







在所有車輛上，首先將輪胎從前向后旋轉，前交叉于后，而后平行于前；第二次旋轉時，以X形圖案交叉輪胎。然后，在第三次旋轉中，將輪胎從前到后旋轉，并從后到前進行交叉。



旋轉期間更換輪胎



為了獲得最大的胎面壽命，必須旋轉輪胎。每8,000到10,000英里或按照車輛制造商的規定旋轉輪胎，以頻率較高者為準。當輪胎降到2-4 / 32英寸時，請更換輪胎。每月檢查一次，看是否有刺穿或輪胎異常磨損的情況。



當以定向胎面花紋旋轉輪胎時，請觀察成型在胎側上的箭頭，該箭頭指示輪胎的旋轉方向。必須注意保持正確的旋轉方向。



輪換期間的TPMS服務



某些TPMS系統可能無法識別輪胎已移至車輛上的其他位置。確保已重置TPMS系統，以正確識別車輛上每個輪胎的位置。確定旋轉的輪胎是否需要輪胎充氣調節，因為由于該車輪位置上的實際負載，前后輪胎壓力可能會根據車輛制造商的規格而變化。一些車輛的前軸和后軸上可能安裝了不同尺寸的輪胎，這些不同的輪胎具有旋轉限制。



請記住，如果車輛超過100,000英里，則TPMS電池可能會在旋轉后不久觸發電燈并發生故障。重新編程會對傳感器進行“負載測試”，通常會導致電池故障以及客戶開車后需要更換傳感器。在進行重置之前，應將此通知客戶。如果發現輪胎壓力存在明顯差異，請懷疑輪胎有泄漏，并在必要時進行檢查和修理。







以上是在胎面膠和鋼帶之間發生的輪胎空洞缺陷（也稱為分層）的示例。橡膠未粘附在其下方的鋼帶上。在高速下，空隙會在離心力的作用下膨脹，從而形成一個高點，該高點會迅速磨掉胎面膠。靜止時，空隙塌陷并顯示為低點。胎面在平坦點周圍未觸碰，因此證明胎面橡膠正在遠離帶束層。



旋轉過程中檢查輪胎胎面



在檢查輪胎的最佳胎面深度時，請始終以360度檢查輪胎是否有可能損壞輪胎的拔罐，平坦斑點和碎屑。拔罐和扁平點可能是由于不平衡狀況，懸掛部件磨損，未對準或輪胎內部缺陷所致。當車輛在炎熱的天氣中高速行駛時，許多輪胎可能在內部破裂（皮帶分離）。在高速旋轉過程中，內部胎面或皮帶分層迅速膨脹并顯示出加速的磨損。然后，當輪胎緩慢旋轉時，它會顯示為明顯的平坦點并產生低速振動。理想情況下，所有接受輪胎維修的車輛都應經過路試，以加快檢查過程。



單憑胎面深度檢查永遠不足以斷定輪胎狀況良好。如果輪胎在360度下看起來不錯，則請放平輪胎并在胎面上擦拭，然后沿相反方向進行操作。在兩個方向上檢查輪胎時，胎面花紋應具有相同的感覺。您看不見但用手掌可感覺到的另一種跡象表明，對齊和/或懸掛部件可能已磨損并且需要更換。

來源：賢集網