目前，半鋼子午輪胎胎面膠中70%以上使用溶聚丁苯橡膠，用于提升輪胎抗濕滑性和安全性的同時，降低滾動阻力和油耗。然而，我國的高性能溶聚丁苯橡膠幾乎完全依賴進口，嚴重限制了我國橡膠輪胎產業的高質量發展。

聚焦產業迫切需求，山東能源研究院創制了鐵系梳枝丁戊橡膠催化聚合新材料，突破了工業化生產放大關鍵技術和高性能輪胎制造關鍵技術。今年1月，與中石化合作完成萬噸級梳枝丁戊橡膠工業化示范；4月與玲瓏、森麒麟、昊華等省內輪胎龍頭企業合作，完成3.5萬條高性能輪胎的生產示范。輪胎評測結果表明：新成果綜合性能優異，抗濕滑安全性達到歐盟新標簽法最高級——A級標準，綠色節油性能顯著優于溶聚丁苯橡膠。通俗地講：如果車輛以120千米/小時的速度行使，遇到緊急情況需要急剎車，傳統輪胎剎車距離至少需要100米以上，采用新材料輪胎的剎車距離會減少到80米以內；車輛在高速公路上行使時，使用傳統輪胎百公里油耗7升的車輛，采用新材料輪胎會降到6.5升油以下；對于新能源汽車來說，會有更遠的續航里程。

該成果榮獲2021年全國首屆顛覆性技術創新大賽“總決賽優秀獎”；榮獲2022年中國科學院未來技術創新大賽“總決賽優勝獎”；入選2023年中石化40周年科技成就展；中國石油化工聯合會組織的科技成果鑒定為“國際先進”水平。

據業內專家預測，鐵系梳枝丁戊橡膠有望成為我國自主研發的“首個”大宗合成橡膠新品種，為山東省乃至我國的輪胎橡膠新材料產業高質量發展提供重要的科技支撐。

該項目是山東能源研究院深入落實綠色低碳高質量發展戰略的典型案例。目前，山東能源研究院已與省內89家龍頭企業達成96項合作項目，生物基綠色增塑劑、二代生物柴油、含能材料生物合成、固態鋰電池等27項重大成果實現轉化，引導中國科學院及共建單位的30項成果落地山東轉化。未來還將進一步發揮“匯聚人才、匯聚平臺、匯聚成果”作用，不斷產出重大成果，力爭成為山東省綠色低碳高質量發展先行區的科技先鋒隊。

橡機資訊來源：橡膠輪胎網

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