上海交通大學王仕峰教授研究團隊在國家重點研發計劃、國家自然科學基金等項目的大力支持下，打破傳統思路束縛，在理論上創新建立高效微氧解交聯新思路，高效解除三維多重交聯網絡(溶膠含量>50%)，并以微納尺度分散和融合于不同基體中，并進行工業化放大和生產、市場化運營，已初步實現廢舊橡膠的綠色高值化再利用。該成果采用主動微氧化法實現橡膠網絡高效斷裂，并通過催化劑設計和調控微氧動力學，優化工業化環保裝置，實現廢橡膠的高效解交聯，耗能為傳統工業技術的1/2。因無需強剪切和成本較高的脫硫劑，具有綠色、低成本等特點。

針對膠粉制備橡膠瀝青筑路技術一直存在著污染嚴重、難以穩定和高成本應用等局限性，上海交通大學團隊和公路建設部門通力合作，將橡膠微納精細均勻分散在瀝青路面中，實現高性能和功能化應用，形成了廢橡塑基熱塑性彈性體、超低門尼再生膠和高膠瀝青等系列產品，顯著延長公路壽命。團隊還將廢橡膠環?；庸こ蔀r青路面需求的改性劑，從技術層面上改善了應用難題，顯著提高了瀝青路面質量，從而使公路行業拒絕使用技術，逐漸變為最受歡迎的未來筑路技術。

碳達峰、碳中和是我國生態文明建設整體布局中的重要內容。團隊通過發展的橡膠綠色解交聯技術，實現了對輪胎橡膠的深度靶向脫硫、納米剪切活化和綠色降解再生，相關工藝在低能耗、無污染方面效果顯著，為高相容性、高摻量橡膠取代瀝青奠定了基礎，實現了低碳性、經濟性。

橡機資訊來源：橡膠技術網

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