2023年10月31日，日本旭炭黑公司宣布，因原油價格持續上漲和匯率影響，其已頂不住成本壓力，決定自2023年11月1日開始上調其各種橡膠用炭黑價格，上調幅度為每噸漲價755人民幣。炭黑每噸漲價755元，意味著輪胎企業的單條輪胎制造成本又要上調數十元——新一輪漲價已作出預告！

2023年8月下旬開始，輪胎市場就瘋了——截至2023年10月30日，短短兩個半月的時間，已有超過80張輪胎漲價通知單撲向輪胎市場。

原材料價格上漲，制造成本持續上升是輪胎企業發布漲價通知的常用借口，然而事實真的是這樣嗎？從多家輪胎企業發布的經營數據來看，成本影響輪胎價格的說法似乎立不住腳。

原材料采購價下降11%，漲價泡沫被戳破

多家輪胎企業的第三季度經營數據顯示，輪胎單價在第三季度出現了明顯變化——輪胎價格在下滑。

從6家上市輪胎企業披露的經營數據來看，2023年第三季度5家輪胎企業中僅有1家輪胎企業的產品單價突破了每條500元——風神股份每條輪胎的單價在1156.96元。不過由于全鋼胎單價本身較高，因此主營全鋼胎的風神輪胎單價較其他輪胎企業更高也是在情理之中。事實上，如果與二季度相比，風神股份的輪胎產品在第三季度還出現了價格的下滑。

風神股份的經營數據顯示，2023年第三季度的輪胎單價出現較第二季度相比出現了5.88%的環比下降。其中部分原因與其綜合采購價格環比下滑直接相關。

經營數據顯示，2023年第三季度，天然橡膠、炭黑、合成橡膠以及鋼簾線的綜合采購價格同比下跌了11.31%。部分企業的原材料綜合采購價格僅比第二季度漲了不到5%。這也意味著，實際上輪胎企業的制造成本在今年前三季度有所下降。

80張漲價通知單背后，輪胎單價下跌超5%

事實上，由于采購價格的波動，多數輪胎企業在第三季度都在給產品“降價”。綜合來看，2023年第三季度，5家輪胎企業平均較第二季度環比增長0.41%，其中兩家企業價格較上一季度出現環比下降。此外，5家輪胎企業的單胎售價同比2022年第三季度上漲了2.59%；其中1家輪胎企業同比去年出現5.76%的下滑。僅兩家企業實現了單價同比和環比雙雙上漲，不過環比上漲幅度均沒有超過5%。

即使沒有單獨披露第三季度的兩家輪胎企業，從其財報或者經營數據披露的信息來看，這兩家輪胎企業前三季度的產品單價也分別出現了5.82%到7.69%的同比下滑。

這也意味著實際上，2023年1-9月，至少多數頭部輪胎企業沒有明顯變化。也可以說，即使有變化，多數也是在降價。從企業經營數據計算出來的輪胎單價似乎印證了2023年6月時部分輪胎生意人的評論：輪胎企業在路演，在促銷，在降價，漲價通知發了也等于沒發——雨點小雷聲大！

輪胎價格，誰在說謊

“雷聲更勝雨勢”，是輪胎市場對漲價的評價。在他們看來，輪胎廠發布漲價通知單不過是想嚇唬輪胎店多囤貨，那些所謂的成本上漲都不過是為了讓漲價看起來有那么一些說服力。

“天然橡膠價格都跌成什么樣了，輪胎企業還要漲價？”（8月時的輪胎店留言）

針對這一質疑，輪胎企業也有自己的委屈。實際上，由于采購方式的不同，不是所有輪胎企業的成本都在下降。不少輪胎企業的原材料采購價格是真的在跟著市場行情在爬坡。

以三角輪胎為例，2023年第三季度，在其第三季度的采購成本中，合成橡膠和炭黑的采購價格分別環比提高了8.9%和15%，這就導致其主要原材料在第三季度環比上漲了4.28%——成本壓力較上半年還是呈現出了較大的壓力。

事實上，如果綜合來看原材料在第三季度的價格走勢，7月到8月上旬只能用“暴雨前的平靜”來形容。

數據顯示，7月到8月初，天然橡膠價格尚還停留在每噸12000元左右，但是到了8月8日當天，天然橡膠采購價格一夜之間“跳空高開”，從前一天的每噸12028元躍升至每噸12890元，短短一天采購價格就經歷了7.78%的上漲。自此之后，天然橡膠價格就再也沒跌落至每噸12600元以下，并在9月1日再度迎來新高。2023年9月1日當天，天然橡膠價格直接上漲6.23%，達到了每噸14160元。不到一個月，輪胎企業光天然橡膠的采購壓力就增長了18%。更可怕的是，在之后的兩周時間里，天然橡膠每天的采購價格都在向上變化，僅天然橡膠一項，輪胎企業每天每噸輪胎的生產費用就要增加至少30到100元。這還沒包括炭黑的價格自8月初到9月底，每噸24%的漲價——兩個月，炭黑每噸漲了2229元。

這也是為何自9月開始，輪胎企業突然開始爆發式地向市場傳遞漲價通知——輪胎成本自9月開始“漲瘋了”！然而就是這一個月的時間差，讓輪胎企業和輪胎市場之間的關系變得更加擰巴。

成本波動超7%，輪胎價格直線上升

再也沒有跌落到此后天然橡膠價格繼續一路走高，到了10月16日，天然橡膠價格最高跳到了每噸14920元，每噸漲價990元，較9月末上漲7%。而隨著炭黑頭部供應商宣布橡膠用炭黑每噸漲價755元，每噸輪胎制造成本在10月已經漲了近2000元。

這樣的成本壓力之下，輪胎企業怎么可能不漲價。而進入取暖季后，環保措施的發布更是輪胎企業感到措手不及，尤其是在生態環境部關于公開征求《京津冀及周邊地區、汾渭平原2023-2024年秋冬季大氣污染綜合治理攻堅行動方案（征求意見稿）》意見的通知發布后，多數輪胎企業開始為成本的上漲膽戰心驚——7省56市化工企業或將面臨限產停產，與其相關的炭黑和合成橡膠價格預計會因供應的緊張而“暴漲”，現在的成本采購價格已經上漲了千元之多，未來原材料采購成本還要“飄”過哪個價格天花板呢？

上漲2000元的成本高壓之下，疊加煤焦油和鋼鐵行業的停產限產帶來供應壓力，輪胎企業集體進入了緊張狀態——輪胎價格直線上升已經“板上釘釘”。米其林、鄧祿普、賽輪、風神、華盛等輪胎企業已經先后發布了11月的漲價通知。而隨著原材料成本上漲進一步傳導給企業，12月的漲價通知已經“箭在弦上”！  

橡機資訊來源：輪胎商業網

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