近日，倍耐力披露了其2023年前三季度銷售額，營收和盈利都呈現出了上漲態勢。2023年1-9月，倍耐力凈銷售額為51.62億歐元，與2022年前九個月相比增長了2.5%。2023年前9個月調整后的息稅前利潤為7.825億歐元，同比上漲3.8%，息稅前利潤率調整為15.2%，較2022年提高了0.2%，漲價和大尺寸輪胎銷售比例增加是倍耐力保持銷售額利潤增長的有效手段。

銷量挑戰，銷售額堅挺

與多數外資輪胎企業一樣，在第三季度，倍耐力也遭遇了來自銷量的挑戰。2023年1-9月，倍耐力的銷量下滑了3%，第三季度的銷量下挫抵消了今年上半年的銷量上漲——2023年第三季度，倍耐力的銷量下降了4.6%。

在倍耐力銷售的所有規格輪胎中，17寸及一下的輪胎銷量下降幅度較為明顯，下滑10%，高于市場平均值。不過這并沒有影響到最終的倍耐力銷售表現。

對于來自銷量的挑戰，倍耐力果斷采用了價格調節和產品升級手段。其三季報顯示，在報告期內，其價格上漲了10.4%；第三季度漲價幅度達到了6.8%。漲價對沖了銷量下滑對銷售額的影響，因此在第三季度倍耐力仍實現了同比2.2%的銷售增長，凈銷售額達到17.2億歐元。

漲價和產品組合升級帶來的好處不只體現在了銷售額方面，大尺寸輪胎銷售比例的增加，以及漲價對銷售額的積極影響，倍耐力的利潤也明顯上漲。目前，高價值輪胎銷售額占倍耐力的總收入已達74%（2022年前九個月為71%）。

大尺寸輪胎銷售，助力利潤高升

近年來，倍耐力一直在致力于大尺寸輪胎在銷售比例的上漲。2023年第三季度，倍耐力18寸及以上的輪胎銷量增長了1%。其中，替換市場銷量增長了2%，倍耐力在高端品牌市場的影響力對其高價值輪胎銷售起到了積極作用。原配市場方面，倍耐力18寸及以上的輪胎銷量上漲了1%，歐洲新車銷售的上行和中國新車新車銷售自2022年下半年以來的強勁復蘇都給這一市場表現帶來高光。

綜合來看，2023年前九個月，倍耐力18寸及以上汽車銷量增長了4%。其中，替換市場，倍耐力銷量增長了2%，高于大尺寸市場平均值；配套市場，18英寸以上的輪胎銷量增長幅度為6%。此外，此次倍耐力在其三季報中還特別提到了19寸輪胎市場的銷售情況。

2023年，隨著配套輪胎尺寸在19英寸以上的汽車和電動汽車銷量的增長，倍耐力也開始更多將精力放在了19寸及以上的輪胎銷售運營中。

2023年，19寸及以上的輪胎銷量增長了約4%，占大尺寸高價值原配輪胎銷量的81%。而在新能源汽車配套輪胎市場，19寸輪胎的同比增長了7個百分點。大尺寸高價值輪胎單價高，利潤空間更大，自然也成為了今年倍耐力前三季度重要的利潤支撐。

此外，上文提到的積極的漲價措施對于利潤表現也做出了突出貢獻。2023年一、二、三季度，倍耐力分別將輪胎價格提高了15.1%、10.2%和6.8%。價格的提升不斷消化著通貨膨脹之下成本上升以及匯率變化帶給利潤的影響。

2023年1-9月，倍耐力息稅前利潤為7.825億歐元，息稅前利潤率調整為15.2%。第三季度調整后的息稅前利潤為2.651億歐元，與2022年第三季度的2.719億歐元基本一致。利潤率上升至15.4%，較去年同期上漲0.6%。

不同區域表現

2023年前9個月，歐洲和北美仍是倍耐力輪胎最大的消費市場。其中，歐洲市場倍耐力的銷售額達到了19.737億歐元，在總銷售額中占比為38.3%；北美市場倍耐力的輪胎銷售達到了13.226億歐元，銷售額占比25.6%；亞太市場和南美市場的銷售額分別占比16.1%和13.4%。倍耐力沒有退出俄羅斯產能，依舊在俄羅斯保持著一定程度的輪胎生產。伴隨著俄羅斯市場銷售今年有所復蘇，倍耐力在俄羅斯及MEAI地區的銷售額同比增長了1.2%，達到3.415億歐元的銷售額，在倍耐力總銷售額中占比達到了6.6%。

2023倍耐力收購

在其財報中可以看到，2023年7月4日倍耐力宣布收購巴西最大的獨立天然橡膠加工公司Hevea Tec。據悉，該項收購預計將于今年年底敲定，這也意味著自2024年開始，倍耐力將不斷增加其在南美天然橡膠供應中的市場份額。

此外，2023年10月10日，倍耐力宣布其已將其在一級方程式賽車中的贊助至少延長到2027年，并有可能延長一個賽季。作為該協議續簽的一部分，倍耐力將連續18年成為該協議的供應商，倍耐力還將成為國際汽聯世界一級方程式錦標賽以及二級方程式和三級方程式錦標賽的唯一供應商。同時，倍耐力還承諾到2030年實現凈零碳，以助力一級方程式設定的環境可持續性目標。

事實上，從2024年起，國際汽聯世界一級方程式錦標賽使用的所有輪胎都將獲得FSC®（森林管理委員會®）的認證。這一認證確保了森林原材料在整個供應鏈中的完全可追溯性，并確保輪胎天然成分來源的種植園以保護其生物多樣性、造福當地社區和工人生活的方式進行管理，同時促進其經濟可持續性。

橡機資訊來源：輪胎商業網

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