中國輪胎出口激增:SEMA展幾成中國企業展
2014-05-29
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核心提示:橡膠機械企業網 不久前,雙錢股份有限公司總經理章萬友因相關業務去美國,在那里他發現了一個現象:自己遇到的同行比在國內見到的多。
橡膠機械企業網 不久前,雙錢股份有限公司總經理章萬友因相關業務去美國,在那里他發現了一個現象:自己遇到的同行比在國內見到的多。
“感覺中國企業都在拼命開拓國際市場。”4月22日,在上海召開的中國橡膠工業協會輪胎分會2014年會員大會上,章萬友把自己的這種感受與參會代表進行了分享。
據輪胎世界網了解,中國生產的輪胎現已有一半左右用于出口,但各企業誰都不甘人后,紛紛加快“走出去”步伐,增大開拓國際市場的力度。這是偶然還是必然?
出口激增:SEMA展幾成中國企業展
對于章萬友提到的現象,國內輪胎業有不少人其實也早就感受到。來自山東的某輪胎公司副總就是其中一個。
“多年來,我們年年參加美國著名的SEMA輪胎展。在這個專業展會上,原來是見到外國人的面孔更多一些,而最近幾年感覺見到的中國人更多。甚至可以毫不夸張地說,這個展覽快變成中國輪胎產品的專業展了。”這位副總略帶幾分無奈地搖著頭說。
數據顯示,2012年,中國輪胎的出口量同比增長9.6%,到2013年,輪胎出口量增長達13.3%,其中內資企業的子午胎出口與上年相比,上升1.03個百分點。由于國內低端產能相對過剩,市場競爭加劇,各輪胎企業紛紛選擇加大出口力度。
中國橡膠工業協會副會長兼秘書長徐文英透露說,在中國輪胎出口目的地國家中,美國市場可謂一枝獨秀。2013年,美國從中國進口的乘用車胎總量達到4357萬條,約占美國乘用胎總進口量的32%,而中國對美國出口的輪胎總量也同比增加24%.“這說明美國每進口三條乘用車胎,就有一條來自中國。”
但人們也注意到,在出口量大幅上升的同時,中國輪胎出口的交貨值卻越來越低,產品價格相對十分低廉。上述那位副總跟章萬友的看法一樣:由于“內銷飽和、外銷擴張”,國內“價格戰”的烽火,正在向國外蔓延,而且很快將會燒到國際市場上。
深度國際化:從出口到投資的飛躍
據輪胎世界網觀察,中國輪胎產業在某種程度上還呈現出另一個“怪現狀”:國內企業國際化,國外企業國內化。
對此現象,章萬友分析認為,由于中國汽車產業發展迅猛,市場潛力巨大,包括輪胎在內的外資供應商,正專注于中國市場并千方百計滿足這個市場,甚至為了占領市場,將產品領域由高端下延至低端;而普遍處于低端的內資企業就只好被迫走出國門,搶占國外低端市場。
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根據有關統計,2013年,在中國投資的外資企業子午胎出口量,同比下降1.89個百分點,而內資企業子午胎出口量同比上升1.03個百分點。
同時,輪胎世界網還注意到另一個現象,世界輪胎產業正呈現出由發達地區向發展中地區轉移的趨勢。如1999年至2012年,歐美地區有超過60家輪胎工廠被關閉,而同時,包括中國在內的亞洲等地區,則有超過60家新建工廠誕生。這為外資輪胎企業擴大中國投資提供了注腳。
與此相對應的是,2012年至今,中國輪胎骨干企業紛紛采取“走出去”戰略,到一些國家去投資建廠,以期贏得市場先機,如雙錢集團、中策橡膠、玲瓏輪胎到泰國,三角輪胎到俄羅斯,賽輪股份到越南,奧戈瑞到印度尼西亞建廠等(詳情見下圖)。
輪胎出口激增“國際化”成誘人蛋糕
雖然這個名單目前尚沒有出現風神輪胎的名字,但全國人大代表、風神輪胎董事長兼總經理王鋒,十分看重這兩年總理政府工作報告中有關國際化的兩段話。2013年的一段是:促進形成以技術、品牌、質量、服務為核心的出口競爭新優勢;2014年的一段是:支持企業打造自主品牌和國際營銷網絡,提升中國制造在國際產業分工中的地位。
王鋒的看法,或許代表了中國主流輪胎企業老總們的期望。
“感覺中國企業都在拼命開拓國際市場。”4月22日,在上海召開的中國橡膠工業協會輪胎分會2014年會員大會上,章萬友把自己的這種感受與參會代表進行了分享。
據輪胎世界網了解,中國生產的輪胎現已有一半左右用于出口,但各企業誰都不甘人后,紛紛加快“走出去”步伐,增大開拓國際市場的力度。這是偶然還是必然?
出口激增:SEMA展幾成中國企業展
對于章萬友提到的現象,國內輪胎業有不少人其實也早就感受到。來自山東的某輪胎公司副總就是其中一個。
“多年來,我們年年參加美國著名的SEMA輪胎展。在這個專業展會上,原來是見到外國人的面孔更多一些,而最近幾年感覺見到的中國人更多。甚至可以毫不夸張地說,這個展覽快變成中國輪胎產品的專業展了。”這位副總略帶幾分無奈地搖著頭說。
數據顯示,2012年,中國輪胎的出口量同比增長9.6%,到2013年,輪胎出口量增長達13.3%,其中內資企業的子午胎出口與上年相比,上升1.03個百分點。由于國內低端產能相對過剩,市場競爭加劇,各輪胎企業紛紛選擇加大出口力度。
中國橡膠工業協會副會長兼秘書長徐文英透露說,在中國輪胎出口目的地國家中,美國市場可謂一枝獨秀。2013年,美國從中國進口的乘用車胎總量達到4357萬條,約占美國乘用胎總進口量的32%,而中國對美國出口的輪胎總量也同比增加24%.“這說明美國每進口三條乘用車胎,就有一條來自中國。”
但人們也注意到,在出口量大幅上升的同時,中國輪胎出口的交貨值卻越來越低,產品價格相對十分低廉。上述那位副總跟章萬友的看法一樣:由于“內銷飽和、外銷擴張”,國內“價格戰”的烽火,正在向國外蔓延,而且很快將會燒到國際市場上。
深度國際化:從出口到投資的飛躍
據輪胎世界網觀察,中國輪胎產業在某種程度上還呈現出另一個“怪現狀”:國內企業國際化,國外企業國內化。
對此現象,章萬友分析認為,由于中國汽車產業發展迅猛,市場潛力巨大,包括輪胎在內的外資供應商,正專注于中國市場并千方百計滿足這個市場,甚至為了占領市場,將產品領域由高端下延至低端;而普遍處于低端的內資企業就只好被迫走出國門,搶占國外低端市場。
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根據有關統計,2013年,在中國投資的外資企業子午胎出口量,同比下降1.89個百分點,而內資企業子午胎出口量同比上升1.03個百分點。
同時,輪胎世界網還注意到另一個現象,世界輪胎產業正呈現出由發達地區向發展中地區轉移的趨勢。如1999年至2012年,歐美地區有超過60家輪胎工廠被關閉,而同時,包括中國在內的亞洲等地區,則有超過60家新建工廠誕生。這為外資輪胎企業擴大中國投資提供了注腳。
與此相對應的是,2012年至今,中國輪胎骨干企業紛紛采取“走出去”戰略,到一些國家去投資建廠,以期贏得市場先機,如雙錢集團、中策橡膠、玲瓏輪胎到泰國,三角輪胎到俄羅斯,賽輪股份到越南,奧戈瑞到印度尼西亞建廠等(詳情見下圖)。
輪胎出口激增“國際化”成誘人蛋糕
雖然這個名單目前尚沒有出現風神輪胎的名字,但全國人大代表、風神輪胎董事長兼總經理王鋒,十分看重這兩年總理政府工作報告中有關國際化的兩段話。2013年的一段是:促進形成以技術、品牌、質量、服務為核心的出口競爭新優勢;2014年的一段是:支持企業打造自主品牌和國際營銷網絡,提升中國制造在國際產業分工中的地位。
王鋒的看法,或許代表了中國主流輪胎企業老總們的期望。
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