中國橡膠機械網 山東是輪胎生產和出口的大省，去年僅出口一項就接近87億美元，然而在前不久，美國正式宣布對我國進口的乘用車和輕型卡車輪胎發起反傾銷和反補貼調查，這一“雙反”政策，讓省內不少輪胎企業感到壓力不小，怎樣才能突破輪胎貿易保護的壁壘？

9月15至17日，中國信保山東分公司召開了全省輪胎行業信用風險管理培訓暨系列論壇，輪胎行業的風險管理專家及青島10多家主要輪胎出口企業的負責人參加了此次論壇。記者采訪發現，多數輪胎行業青企正制訂周密的計劃來防范“雙反”可能帶來的風險，有些企業事實上早已行動，積極開拓新興市場的同時，還購買了出口信用保險，給風險防范上了“雙保險”。

“雙反”來襲

剛剛從特保案走出不久的中國輪胎企業，近期又將面臨美國剛剛啟動的針對原產中國輪胎的“雙反”(反傾銷和反補貼)調查，中國輪胎業開始應對美國出口市場加高貿易壁壘的升級版。

中國出口信用保險公司出口貿易險承保部處長白海波說，“雙反”之前美國對于輪胎行業設置的一輪貿易壁壘是“特保”。“從2009年開始三年分別加征35%、30%、25%的關稅。由于中國輪胎行業附加值較高，特保期間加征的稅率，都被國際市場消化掉了。但是美國近期啟動的雙反調查，預計關稅將達到60%。相當于是前期特保的加強版。”9月17日，中國信保山東分公司召開了全省輪胎行業信用風險管理培訓暨系列論壇，輪胎行業的風險管理專家及青島10多家主要輪胎出口企業的負責人參加了此次論壇。白海波的這番話，讓現場不少輪胎企業緊張了起來。

“現在擔心的是稅率太高，稅率已經高于國內企業和國外客戶的消化能力，擔心美國市場從此對于中國企業就關閉了。而中國輪胎業那么大的出口份額，很難有哪個市場能夠承接。”白海波說，“雙反”最早在12月初實施，實施之后，如果企業沒有好的應對措施，就會從美國市場被迫退出。

更為嚴峻的是，白海波認為，美國的“雙反”調查是有傳導作用的，接下來歐盟、日本、印度、澳大利亞都可能跟進，可能會是一個連鎖反應。“全球經濟都不好的情形下，很多國家都會要求中國市場更多放開，并保護當地企業，限制中國企業向他們國家更多的出口。”他表示。

中國輪胎企業“生死攸關”

中國素有“世界輪胎工廠”的稱號，全球75大輪胎生產商中有26家中國企業上榜，有48家企業在中國生產輪胎。“世界輪胎看中國，中國輪胎看山東”，2013年全球輪胎75強排行榜中，山東就有12家位居榜單，其中年出口額達10億美元的就有7家。據中國橡膠工業協會統計的2013年中國輪胎工業銷售收入前10強排行榜中，山東省就占據5席。作為山東省的傳統優勢產業之一，輪胎工業正積極推動山東省由輪胎大省向輪胎強省實現跨越轉型。2013年，山東省輪胎產量就實現了2.82億條，占全國總產量的53%。出口82.26億美元，同比增長12.95%，輪胎已成為山東加工貿易出口的第二大支柱行業。

雙星集團相關負責人表示，美國啟動的“雙反”調查對于國內輪胎企業是雪上加霜，如果繼續銷售，利潤就是負的。業內不少青企負責人說，出口的產品每條輪胎都賠很多錢，哪個企業也承受不住，就可能退出美國市場。

據了解，2009年～2011年美國連續三年對中國輪胎實施了“特保”限制政策，同時，中國輪胎出口還面臨著來自歐洲、印度、巴西等地的多項貿易保護措施限制。今年6月3日，美國提出對原產中國的輪胎實施“雙反”調查申請，又為中國的輪胎出口設置了更高的貿易壁壘。

這樣一來，中國輪胎企業似乎已經走到了“生死攸關”的節點。

提前上“雙保險”

白海波說，預計最早12月1日，中國輪胎出口就會開始按照美國新的關稅政策執行。60%左右的關稅是國內輪胎出口企業無法承受的。中國政府相關部門也在積極爭取保護國內輪胎產業的努力。但是過程在努力，結果不可期。

青島的輪胎行業如何面臨這次“浪潮”？雙星、賽輪等知名輪胎企業都在積極應對這場重大危機，有轉向新興市場的，有走出去在東南亞等地建廠的，以規避美國“雙反”調查帶來的這場風險更高、甚至可能是致命性的貿易壁壘。

9月17日，記者來到位于即墨的青島森麒麟輪胎有限公司，董事長林奕龍表示：“雙反對我們輪胎企業影響很大，但好在我們早就做了準備，積極開拓了除美國以外的新興市場，在泰國建立了我們自己的工廠，今年上半年已經啟動了年產500萬條的半鋼子午線的輪胎工廠工程，預計在明年3月份可以全線投入使用。”林奕龍還表示，為了規避調查，把工廠設在海外可暫時“曲線救國”，但這也給公司帶來了更多的風險。

林奕龍說：“森麒麟在多年前成立之時就投保了出口信用保險，中國信保對我們風險方面的控制幫助很大，也讓我們心里有了底。”據悉，中國信保作為一家政策性的出口信用保險機構，引導企業通過投保出口信用保險規避收匯風險。2013年，中國信保向山東輪胎企業支付賠款300多萬美元，幫助企業追回欠款265萬美元。