橡膠機械企業網 據青島海關統計，2014年前4個月山東口岸進口天然橡膠66.6萬噸，比去年同期(下同)增加36.8%;價值90億人民幣，下降1.2%;進口平均價格為每噸13511元人民幣，下跌27.8%。

　　一、2014年前4個月山東口岸天然橡膠進口主要特點

　　(一)進口量保持高位，進口均價連續7個月下跌。自2013年7月份起，天然橡膠進口量連續7個月環比增加，2014年1月份進口21.3萬噸，創歷史新高，除2月份受春節因素影響進口量略少之外，3、4月份月度進口量均保持在16萬噸以上高位，4月份當月進口16.8萬噸，同比增加23.7%，環比減少0.8%。同期，山東口岸天然橡膠月度進口均價呈走低態勢，自2013年10月份起，進口均價已經連續7個月走低，2014年4月份進口均價較3月份繼續走低，4月當月進口均價為12466元人民幣/噸，同比下跌31.9%，環比下跌4.3%，為2009年9月份以來新低。

　　(二)以海關特殊監管區域方式和加工貿易方式進口為主。2014年前4個月，山東口岸分別以海關特殊監管區域方式和加工貿易方式進口天然橡膠31.6萬噸和30.5萬噸，分別增加59.5%和20.9%，兩者合計占同期山東口岸天然橡膠進口總量的93.1%;以一般貿易方式進口4.6萬噸，增加23.9%。

　　(三)民營企業進口占比超6成。2014年前4個月，山東口岸民營企業進口天然橡膠40.3萬噸，增加39.6%，占同期山東口岸天然橡膠進口總量的60.4%;國有企業和外商投資企業分別進口14.2萬噸和12.2萬噸，分別增加27.6%和39.1%。

　　(四)東盟為主要進口來源地。2014年前4個月，山東口岸自東盟進口天然橡膠66.4萬噸，增加38.1%，占同期山東口岸天然橡膠進口總量的99.6%。其中自泰國、馬來西亞、印度尼西亞和越南分別進口42.5萬噸、11.8萬噸、9.6萬噸和2.4萬噸，分別增加38.8%、36.6%、54.9%和1.8%。

　　二、近期山東口岸天然橡膠月度進口量增價跌的主要原因

　　(一)下游行業需求強勁促使進口增加。據中汽協數據顯示， 2014年3月，汽車產銷進入傳統旺季，月度產銷量均超過200萬輛，雙雙創歷史新高。1-3月，汽車產銷量分別為589.17萬輛和592.23萬輛，分別增長9.16%和9.18%。汽車行業繼續保持良好的發展勢頭。受汽車行業良好發展勢頭影響，我國3月份輪胎產量達到9159萬條，同比增加13%，1-3月累計生產2.36億條，同比增加12.4%。據數據分析，我國輪胎生產商在世界市場上的占有率將上升至15%。國內及出口市場需求增長共振，預測我國輪胎2014年產量有望繼續保持兩位數增長。受下游輪胎產業生產增長影響，對天然橡膠等原料的需求不斷增長，從而推動天然橡膠進口量不斷增加。

　　(二)全球供應過剩、泰國拋售庫存及國內庫存高企持續壓低膠價。由于東南亞主產國新種橡膠陸續進入開割期，使得全球天然橡膠供給進入大周期，國際橡膠供應過剩嚴重。ANRPC(天然橡膠出產國協會)3月份報告顯示，一季度總產量252.32萬噸，同比增長5.13%，整體供應仍保持增長態勢。根據ANRPC預測，今年全球天然橡膠供應過剩量將攀升至36.6萬噸。泰國目前是全球最大的天然橡膠生產國和出口國，供應量占全球的三分之一，目前已囤積了22萬噸的庫存。泰國為避免價格下降的沖擊及因儲存時間的增加而導致橡膠質量變差表示要盡快出售庫存橡膠，此舉令本已低迷的橡膠價格進一步走低。而截至4月末，中國青島保稅區橡膠庫存攀升至36.1萬噸，其中天膠庫存占比增加至72.85%，達26.3萬噸，同比增長26.02%。國際市場供應過剩、泰國拋售大量庫存和國內庫存高企的狀況持續打壓膠價，壓制膠價持續走低。

　　　三、當前值得關注的問題及相關建議

　　(一)我國合成天然橡膠技術取得重大突破。我國是天然橡膠消費大國，年消費量達380萬噸以上。同時，我國又是天然橡膠資源匱乏的國家，年產量僅60萬噸左右，自給率低于1/4[8]，對外依存度已超過70%[9]。目前，中科院長春應用化學所合成天然橡膠——稀土異戊橡膠技術取得重要成果，實現了稀土異戊橡膠對天然橡膠的任意比例替代，該成果位居世界領先水平。稀土異戊橡膠由稀土催化劑催化異戊二烯順式聚合所得，因其結構和性能與天然橡膠最為近似，故又稱合成天然橡膠，是替代天然橡膠最理想的合成橡膠。此舉為加速我國稀土異戊橡膠的規模產業化，降低天然橡膠對外依存度奠定了重要基礎。

　　(二)膠價持續下跌，貿易商經營難度加大，恐陷入惡性循環。天然膠價格長期持續下降對傳統貿易商打擊非常大。每年春節前的一兩個月是中國本土輪胎制造企業備貨期，需求會明顯升溫。許多傳統貿易商在年底加大進口力度，期望在年底備貨行情中賺上一筆。天膠市場行情異常慘淡，輪胎生產企業對原材料采購意愿跌入谷底，青島保稅區庫存大幅上升。傳統貿易商依靠渠道和進銷差價盈利的模式失效，每進每虧，但出于拉低成本和維持資金運轉的目的，又不得不繼續進口，陷入惡性循環，經營難度加大，處于生死存亡的邊緣。目前青島天然膠庫存達到歷史最高水平，庫存壓力非常大，已出現個別天然膠貿易商違約不提貨現象，如這種現象擴散恐將沖擊天然膠供應流通體系，應當引起關注。

　　為此建議：一是密切關注天然橡膠市場的產量、消費量以及國內庫存變化情況，對國際市場價格行情進行分析評估，引導企業合理安排進口量;二是密切關注橡膠企業經營情況，加強預警引導，合理預估天膠需求，避免庫存高企;三是密切關注天然橡膠替代產品，鼓勵我國企業在外投資，降低我國天然橡膠的對外依賴度。