青島借力海上絲綢之路 現貨市場爭奪國際橡膠定價權
2014-10-22
5210核心提示： 橡膠機械網 10月16日,四海聚“膠”——絲綢之路合作對話在中國(青島)橡膠工業博覽會上舉行。此次對話圍繞“21世紀海上絲綢之路”這一議題,探討以橡膠產業為紐帶連接東盟及絲綢之路沿線國家合作之路。近年來,青島橡膠谷為東盟各國與國內企業搭建起一個具有公信力的合作平臺,積極爭奪國際橡膠定價權,為緊密中國與絲綢之路沿線國家特別是東盟之間的合作和共贏,提供了一個可資借鑒的樣本。
中國橡膠機械網 10月16日,四海聚“膠”——絲綢之路合作對話在中國(青島)橡膠工業博覽會上舉行。此次對話圍繞“21世紀海上絲綢之路”這一議題,探討以橡膠產業為紐帶連接東盟及絲綢之路沿線國家合作之路。近年來,青島橡膠谷為東盟各國與國內企業搭建起一個具有公信力的合作平臺,積極爭奪國際橡膠定價權,為緊密中國與絲綢之路沿線國家特別是東盟之間的合作和共贏,提供了一個可資借鑒的樣本。
謀求橡膠定價權
“古代絲綢之路用絲綢和瓷器串起了中國與東南亞各國,而如今隨著中國‘21世紀海上絲綢之路’戰略的實施,‘絲綢之路’再度成為區域合作的新亮點,這一次,橡膠無疑將成為中國與東盟合作的重要紐帶。”這是泰國駐華大使偉文·丘氏君的一番發言。
目前,中國每年進口橡膠400萬噸,其中99%來自東盟各國。在泰國詩董橡膠股份有限公司中國區總經理李世強看來,這是一種唇齒相依的關系。特別是青島作為中國最大的天然橡膠進口口岸和重要的天然橡膠資源集散地,在中國以及國際橡膠工業中占有重要地位。
“泰國是世界最大的天然橡膠生產國,中國是天然橡膠最大的消費國,但都沒有太多的定價權,定價權掌握在東京的農業商品期貨交易所和新加坡的新膠所,而新加坡沒有一棵橡膠樹。”泰中文化促進委員會主席披尼·扎祿頌巴認為,中國應跟泰國等橡膠生產國聯合起來,打造一個平臺,與新膠所和東膠所競爭。
中國橡膠工業協會副會長兼秘書長徐文英對此表示認同:“我們和天然橡膠生產國站在一個利益共同體上,希望我們聯起手來,把橡膠工業做到可持續性發展。”
借助全國天然橡膠最大進口口岸和現貨交易中心信息的優勢,青島一直在努力爭取橡膠定價權。去年7月,橡膠谷天然橡膠現貨交易中心正式揭牌,該中心是由橡膠谷聯合渤海商品交易所共同打造的第三方天然橡膠現貨交易平臺,主要通過構建市場服務網、資金結算網、商品物流網和價格發布網,搭建具有較強公信力的天然橡膠現貨交易平臺,為全球參與天然橡膠流通各方提供一站式的供應鏈解決方案。
橡膠谷集團有限公司董事長張焱說,從去年7月8日到現在,交易中心的交易額已經突破了3400億人民幣,交割量達到了8.5萬噸,已成為全球最大的天然橡膠現貨交易平臺,“和其他交易所不同的是,通過與東南亞各國政府及機構緊密合作,橡膠谷已經成為全球唯一具有交易和交收規模的橡膠現貨交易平臺。假以時日,我相信天然橡膠定價機制就會慢慢地回歸現貨,為中國在國際橡膠市場上奠定定價話語權。”
橡膠谷搭起合作平臺
與會專家建議,中國與東盟國家應加強整個產業鏈上、生產方、消費方的各方合作。
天然橡膠生產國組織前秘書長拿督卡瑪魯認為,除了定價機制的合作,中國與東盟各國要加強種植方面的合作與分享,包括克隆技術、收成方面的技術、加工工藝等的合作。
值得關注的是,近幾年,作為全球化工橡膠行業第三方服務平臺,青島市橡膠谷為東盟各國與國內企業搭建起一個具有公信力的上下游合作平臺。
張焱說:“我們是一個服務平臺。就像微笑曲線,一端是科研,一端是市場。一方面打造天然橡膠現貨交易平臺。另一方面,有幾十家的科研機構,為大家提供全方位的知識產權、技術研發檢測等人才培訓。”
目前,橡膠谷內已聚集了橡塑材料與工程教育部重點實驗室、生態化工國家重點實驗室等6家國家級重點實驗室、工程技術研究中心及51個省市級行業科研機構。
張焱表示:“我們通過行業資源整合、商業模式創新和貿易流程再造,為參與天然橡膠流通的各方提供包括交易、檢驗、倉儲、物流、融資在內的一站式服務和供應鏈整體解決方案,形成推動行業快速發展的產業鏈條,發展成為全球知名的‘橡膠硅谷’。”
“我們期待在新的海上絲綢之路這個大的藍圖下,推動雙方在橡膠產業鏈上的合作,推動行業的穩定升級以及可持續發展,最終通過大家的努力讓東盟千萬膠農從中受益,也讓中國的數百家輪胎廠受益,讓中國的數百萬輪胎產業工人從中受益。”李世強說。
橡膠合作切中絲綢之路要義
青島一直是我國重要的橡膠工業基地,而且有一個獨特的優勢條件:擁有培養橡膠高級人才的青島科技大學,人才優勢推動了青島以及山東橡膠工業的快速發展。
山東省橡膠工業協會會長張洪民介紹,我省的橡膠工業的增長速度,這幾年一直高于全國的平均速度。2013年,全省輪胎產量占了全國51%,其中全鋼占了58%,半鋼占了49%。
青島乃至省內輪胎企業一直與東盟各國保持著緊密的合作關系。“青島的賽輪股份在越南的建廠已經投產,現在賽輪在越南的輪胎出口額中排名第四位。玲瓏輪胎在泰國建廠,今年2月份也已經投產。奧戈瑞公司在印尼建廠,今年年底會投產。今年11月份,省內輪胎行業代表團前往泰國、印尼和緬甸,考察相關國家的投資環境,有效應對美國雙反及其它國家貿易壁壘措施對輪胎生產的影響。”張洪民說。
中國太平洋經濟合作全國委員會會長唐國強認為,東南亞地區與中國在橡膠產業上高度的互補關系,為彼此提供了巨大的合作空間。可以說,橡膠產業合作也是21世紀海上絲綢之路的合作進程中的重要組成部分。青島作為橡膠產業的重鎮,發起成立橡膠谷,促進東亞地區在橡膠產業方面的互聯互通,這正好切中了21世紀海上絲綢之路的要義。橡膠產業的小合作,服務于并得益于21世紀海上絲綢之路的大合作,這是務實、開放和睿智的舉措。
謀求橡膠定價權
“古代絲綢之路用絲綢和瓷器串起了中國與東南亞各國,而如今隨著中國‘21世紀海上絲綢之路’戰略的實施,‘絲綢之路’再度成為區域合作的新亮點,這一次,橡膠無疑將成為中國與東盟合作的重要紐帶。”這是泰國駐華大使偉文·丘氏君的一番發言。
目前,中國每年進口橡膠400萬噸,其中99%來自東盟各國。在泰國詩董橡膠股份有限公司中國區總經理李世強看來,這是一種唇齒相依的關系。特別是青島作為中國最大的天然橡膠進口口岸和重要的天然橡膠資源集散地,在中國以及國際橡膠工業中占有重要地位。
“泰國是世界最大的天然橡膠生產國,中國是天然橡膠最大的消費國,但都沒有太多的定價權,定價權掌握在東京的農業商品期貨交易所和新加坡的新膠所,而新加坡沒有一棵橡膠樹。”泰中文化促進委員會主席披尼·扎祿頌巴認為,中國應跟泰國等橡膠生產國聯合起來,打造一個平臺,與新膠所和東膠所競爭。
中國橡膠工業協會副會長兼秘書長徐文英對此表示認同:“我們和天然橡膠生產國站在一個利益共同體上,希望我們聯起手來,把橡膠工業做到可持續性發展。”
借助全國天然橡膠最大進口口岸和現貨交易中心信息的優勢,青島一直在努力爭取橡膠定價權。去年7月,橡膠谷天然橡膠現貨交易中心正式揭牌,該中心是由橡膠谷聯合渤海商品交易所共同打造的第三方天然橡膠現貨交易平臺,主要通過構建市場服務網、資金結算網、商品物流網和價格發布網,搭建具有較強公信力的天然橡膠現貨交易平臺,為全球參與天然橡膠流通各方提供一站式的供應鏈解決方案。
橡膠谷集團有限公司董事長張焱說,從去年7月8日到現在,交易中心的交易額已經突破了3400億人民幣,交割量達到了8.5萬噸,已成為全球最大的天然橡膠現貨交易平臺,“和其他交易所不同的是,通過與東南亞各國政府及機構緊密合作,橡膠谷已經成為全球唯一具有交易和交收規模的橡膠現貨交易平臺。假以時日,我相信天然橡膠定價機制就會慢慢地回歸現貨,為中國在國際橡膠市場上奠定定價話語權。”
橡膠谷搭起合作平臺
與會專家建議,中國與東盟國家應加強整個產業鏈上、生產方、消費方的各方合作。
天然橡膠生產國組織前秘書長拿督卡瑪魯認為,除了定價機制的合作,中國與東盟各國要加強種植方面的合作與分享,包括克隆技術、收成方面的技術、加工工藝等的合作。
值得關注的是,近幾年,作為全球化工橡膠行業第三方服務平臺,青島市橡膠谷為東盟各國與國內企業搭建起一個具有公信力的上下游合作平臺。
張焱說:“我們是一個服務平臺。就像微笑曲線,一端是科研,一端是市場。一方面打造天然橡膠現貨交易平臺。另一方面,有幾十家的科研機構,為大家提供全方位的知識產權、技術研發檢測等人才培訓。”
目前,橡膠谷內已聚集了橡塑材料與工程教育部重點實驗室、生態化工國家重點實驗室等6家國家級重點實驗室、工程技術研究中心及51個省市級行業科研機構。
張焱表示:“我們通過行業資源整合、商業模式創新和貿易流程再造,為參與天然橡膠流通的各方提供包括交易、檢驗、倉儲、物流、融資在內的一站式服務和供應鏈整體解決方案,形成推動行業快速發展的產業鏈條,發展成為全球知名的‘橡膠硅谷’。”
“我們期待在新的海上絲綢之路這個大的藍圖下,推動雙方在橡膠產業鏈上的合作,推動行業的穩定升級以及可持續發展,最終通過大家的努力讓東盟千萬膠農從中受益,也讓中國的數百家輪胎廠受益,讓中國的數百萬輪胎產業工人從中受益。”李世強說。
橡膠合作切中絲綢之路要義
青島一直是我國重要的橡膠工業基地,而且有一個獨特的優勢條件:擁有培養橡膠高級人才的青島科技大學,人才優勢推動了青島以及山東橡膠工業的快速發展。
山東省橡膠工業協會會長張洪民介紹,我省的橡膠工業的增長速度,這幾年一直高于全國的平均速度。2013年,全省輪胎產量占了全國51%,其中全鋼占了58%,半鋼占了49%。
青島乃至省內輪胎企業一直與東盟各國保持著緊密的合作關系。“青島的賽輪股份在越南的建廠已經投產,現在賽輪在越南的輪胎出口額中排名第四位。玲瓏輪胎在泰國建廠,今年2月份也已經投產。奧戈瑞公司在印尼建廠,今年年底會投產。今年11月份,省內輪胎行業代表團前往泰國、印尼和緬甸,考察相關國家的投資環境,有效應對美國雙反及其它國家貿易壁壘措施對輪胎生產的影響。”張洪民說。
中國太平洋經濟合作全國委員會會長唐國強認為,東南亞地區與中國在橡膠產業上高度的互補關系,為彼此提供了巨大的合作空間。可以說,橡膠產業合作也是21世紀海上絲綢之路的合作進程中的重要組成部分。青島作為橡膠產業的重鎮,發起成立橡膠谷,促進東亞地區在橡膠產業方面的互聯互通,這正好切中了21世紀海上絲綢之路的要義。橡膠產業的小合作,服務于并得益于21世紀海上絲綢之路的大合作,這是務實、開放和睿智的舉措。
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