中國橡膠機械網 這場“跨國聯姻”沒有擺脫“七年之癢”。在第八年，以2.85億美元分手費作為告終。
10月8日，成山集團對外發布公告，將出資2.845億美元收購固鉑輪胎在固鉑成山合資公司中65%的股份。至此，持續了一年之久的“分手案”也終于有了結果。
公告稱，1月29日，成山集團、固鉑成山工會與庫鉑簽訂了“和解協議”，按照協議的約定，成山集團有優先購買庫鉑在固鉑成山65%股權的權利。按照中國政府的相關規定，以上收購還需要有關部門審批等項工作。

10月13日，記者在接通固鉑成山客服電話獲悉，目前固鉑成山公司生產經營活動一切正常。記者在固鉑輪胎網站上發現，該公司正在對成山集團的通知進行評審，以便確認期權協議的所有相關條件都已達成。如果成山集團想要買斷合資股權，那么該公司需在2018年以前一直都生產固鉑品牌的產品。

對于此次成山集團收回合資公司的控制權，一位輪胎企業負責人表示喜憂參半，喜的是中國企業贏回了控制權，憂的是在當前這樣一個支離破碎的輪胎行業中，未來固鉑成山是否能不受外資撤資影響而快速步入正軌發展？

■“蛇吞象”并購案失敗

2013年6月12日，一宗被業內稱為“蛇吞象”并購案掀起了軒然大波，引起業內普遍關注。

世界排名第16位的印度阿波羅公司宣布將全額舉債、以25億美元價格整體收購世界排名第11位的固鉑輪胎橡膠公司。這意味著如果交易達成，固鉑成山也將轉到阿波羅輪胎的旗下。而這一切都是在沒有通知成山集團的情況下悄然發生的。

消息一出，固鉑成山員工對此收購案給予了最大“動靜”的反擊。2013年6月中旬開始，工人開始一整個月的停工。這一停工行為也得到了固鉑成山工會與當地政府的支持與默認。成山集團在接受本報記者采訪時認為，首先，此收購案違反了《中華人民共和國工會法》及《中華人民共和國中外合資經營企業法實施條例》關于“企業研究經營管理和發展的重大問題應當聽取工會的意見”。其次，阿波羅公司收購固鉑公司是百分百舉債收購，交易完成后阿波羅年融資成本將超過8000萬美元，固鉑新增債務超過19億美元。負債收購很可能導致公司資金緊張、經營困難、企業倒閉和員工下崗。在合資公司剛剛渡過長達七年的磨合期而步入正軌，處在合資最佳狀態，卻“江山”易主，很可能讓企業再次陷入低谷。

2013年12月31日，迫于壓力，在收購協議的最后期限，固鉑終止了與阿波羅的交易。而固鉑與成山集團合資伙伴的關系卻難以恢復，雙方后來雇用了一家獨立評估機構對固鉑成山進行估值，成山集團首先獲得了決定合資公司未來走向的決策權。

■獨立發展成山前途未卜

記者在梳理固鉑成山發展歷程時發現，這場“跨國聯姻”起源于8年前。一位業內人士介紹，沒合資之前的成山輪胎在我國輪胎行業中實力排列第三。企業銷售收入、出口創匯等主要經濟指標連續多年居行業前茅，在國內已經發展成為家喻戶曉的輪胎知名品牌。

然而成山在發展最好的時候，選擇了與固鉑輪胎聯手。2006年，固鉑成山成立。2009年，成山集團清理門戶，將旗下的成山輪胎清算注銷，把原來的輪胎生產經營的資質和業務全部轉由合資公司經營。2010年，固鉑輪胎宣布在合資公司中的股份提升至65%。

這位業內人士表示，自合資之后，一直在走下坡路，打造的也是固鉑的品牌，成山輪胎品牌的發展每況愈下。

如今經歷了一路艱辛之后，成山再次奪回輪胎的控制權，重新發展自己的品牌。然而，今非昔比，如今中國輪胎市場處于門檻低、產能嚴重過剩、競爭無序的“草莽”時代，外加國際企業紛紛進入中國，瓜分國內市場。面對內憂外患。成山把一切推倒重來，重新打造自己的品牌。美好的理想是否能在骨感的現實中實現，還有待考證。“現在的成山輪胎已經不再被一些同行視為競爭對手。在當前激烈的競爭環境下，成山能不能站住腳都難說。”這位業內人士說。

天津大學中國汽車發展戰略研究中心郭焱教授認為，未來成山要依靠一座工廠實現產業效益，而且自身品牌在海外市場缺乏知名度的情況下，企業是否能迎接好一切挑戰，是成山接下來要面臨的生死存亡的大問題。