中國橡膠機械網 碾過裝有沙土的麻袋包，駛過四個拐彎、一個上坡，車上放置500毫升的量杯中盛滿水，看誰駕駛最平穩；全程2公里，限時5分30秒，看誰駕駛最準點……10月21日上午，在鐵路青島北站東廣場公交集團23路隊停車場內，公交二分公司對公交行業“一碗水”、“老秒表”、“活地圖”等老傳統進行技能比武，150余名公交從業人員各展絕活，為公交冬季運行提供保障。

“早在上世紀六十年代，島城的公交駕駛員就練出了‘一碗水’和‘老秒表’的絕活。”公交集團二分公司副經理穆銘介紹，駕駛臺上擺上一碗水，以車輛運行中碗中的水不灑出來為準，檢驗駕駛員的駕駛水平；駕駛員每到一站的時間與計劃時間分秒不差，被譽為“老秒表”。但隨著企業的規模化發展，公交集團每年面向社會招聘駕駛員三四百名，有些駕駛員駕駛水平參差不齊。這次技能比武就對駕駛員的營運、安全和技術技能的全面培訓。

記者跟隨第一位駕駛員上了公交車，只見車內地板的一拐角處固定著一個10厘米高的燒杯，里面裝有500毫升的水。同時，工作人員打開駕駛臺上的一個線路板，連接上筆記本電腦開始用專業檢測程序計算車輛的燃料消耗。設定的路程為2公里長環繞青島北站的一段路面，途中車輪要碾過一個裝有足量沙土的麻袋，駛過3個彎度大小不一的拐彎、外加一個30度的上坡，時間控制在5分30秒，最后準確倒車入庫。

現場的裁判介紹，比賽過程中，駕駛員不能看表計時，以免人為控制車速，準點運行全憑規范操作和駕駛感覺。另外，車輛在起步、拐彎、進站、停車時都有規范。穆銘介紹說，公交車進港灣車站要求車身與邊線在30厘米～50厘米之間，前門中縫對準站牌不大于20厘米。比武過程中，駕駛員必須在規定的時間內完成所有操作項目，以此判斷行車速度，燃料消耗和行車技巧。

隨著裁判發出開始號令，駕駛員發動公交車駛出站點。比賽過程中，記者發現，轉彎和上下坡時，燒杯里的水最容易傾斜灑出來。“‘一碗水’、‘老秒表’代表著公交的服務精神，前幾年失傳了，現在我們要重新把它們拾起來，不應讓這個絕活成為市民找不回的一個記憶。”穆銘說。記者跟隨的駕駛員到達終點，行車中燒杯里的水僅僅灑了30毫升。而獲得青島市節油標兵的緱建磊燃料消耗的最少，僅為0.3560升。

“從鐵路北站到汽車東站如何乘車？”“對接鐵路北站列車的公交車幾點發車？”“由鐵路北站發出的112、113、207、908等公交線路的首末車時間分別是幾點？”記者看到，“考官”手里捧著一本題庫不斷地向乘務員發問。公交集團二分公司還邀請了滄怡路社區的居民前來觀摩、挑刺，而絕活在手的乘務員回答得完整無缺，讓在場觀摩的人們拍手叫絕。記者詢問之下得知，原來她們就是公交的“活地圖”。公交二分公司服務部部長陳玲告訴記者：“‘活地圖’技能主要考察乘務員對各條路線首末車發車時間，以及最佳公交換乘路線的熟悉程度。乘客問路時，要給乘客指出最佳路線，此外還要求駕駛員對公交所經過的標志性地點非常熟悉”

在另一比賽場地，公交二分公司保修廠掛防滑鏈條的比武正在進行。1分28秒！在大家的驚嘆聲中，一條防滑鏈已經干凈利落地掛到了輪胎上。保修廠廠長張曉明介紹：“每年保修廠都要進行多次掛防滑鏈條的培訓，才能保證在冰雪天氣到來之際公交平穩出車。”在車輛保潔區域，記者看到，數名保潔員拿著專用工具開始擦拭車輛，所用水量為兩小桶水。十幾分鐘，一輛光潔如新的車輛就出現在人們眼前。陳玲介紹，為了減輕保潔員的勞動強度，現在大多數公交車已用上了洗車機，但車廂內的區域仍然需要人工清潔。對于一些邊角和衛生死角，牙刷都派上了用場。