中國橡膠機械網(wǎng) 在汽車輪胎的日常使用中，當(dāng)氣溫跌至攝氏7度或以下時，夏季胎會由于橡膠逐漸變硬，而導(dǎo)致各項性能指標降低，損失一部分抓地性能，從而大大降低行駛的安全性。嚴重時，可能導(dǎo)致輪胎打滑和花紋裂口等問題。
在中國市場，一般車輛出廠時所配備的輪胎多為夏季輪胎。所以，為了保障行車安全，廣大車主應(yīng)適時更換冬季輪胎，尤其在路面有結(jié)冰和積雪時。在中國北方地區(qū)的冬季，則更需要及時更換，以應(yīng)對寒冷氣候的挑戰(zhàn)。

固特異是全球最早開發(fā)冬季專用胎的輪胎企業(yè)之一，并于2007年開始在中國銷售冬季胎。

迄今為止，固特異已經(jīng)推出了多款冬季胎產(chǎn)品。其中，牧馬人Wrangler IP/N無釘防滑冬季胎、UltraGrip Ice+（以下簡稱“UG Ice+）和UltraGrip8 Performance這三款冬季胎產(chǎn)品堪稱固特異的“冰雪三劍客”。

牧馬人Wrangler IP/N無釘防滑冬季胎

牧馬人Wrangler IP/N無釘防滑冬季胎于2013年推出，這款產(chǎn)品為中國北方地區(qū)的冰雪路面度身定制。作為固特異SUV冬季胎系列的旗艦產(chǎn)品，固特異研發(fā)團隊針對中國冬季路面狀況和消費者的駕駛習(xí)慣而打造了獨特的胎面配方、胎體結(jié)構(gòu)和胎面花紋。Wrangler IP/N的獨特的Hybrid胎面花紋設(shè)計，能高效將雪鎖入胎紋細縫或波紋溝內(nèi)，通過剪斷效應(yīng)發(fā)揮強勁的牽引性能。固特異研發(fā)團隊生動地將此效果形容為“嚼雪”：其“之”字形細紋在保持輪胎花紋剛性的同時，可有力地抓地“嚼雪”；而獨特的波紋溝則保證了高效的牽引力。Wrangler IP/N目前有14個規(guī)格可供消費者選擇，適用于都市型與全地形SUV的用戶。

UltraGrip Ice+冬季胎

UltraGrip Ice+采用集雙層組合胎面配方與創(chuàng)新的混合刀槽設(shè)計于一體的“自控抓地”（ActiveGrip）技術(shù)，在各類極端惡劣的冬季氣候條件下都能展現(xiàn)卓越性能。“雙層組合胎面配方”，即同時采用兩種不同的胎面配方，以確保輪胎在寒冷冬季的冰雪路面上提供最佳性能。混合型刀槽設(shè)計由上層胎面的網(wǎng)格狀刀槽與下層胎面的Z字形刀槽組合而成，以確保胎面從里到外的各個部分都具有理想的縱向剛度，展現(xiàn)出卓越的冰雪地面抓地性能。

UG Ice+目前有12個規(guī)格，面向中高端轎車，覆蓋幾乎所有主流車型，而其特別優(yōu)化的冰地操控性能更是專為中國北方路況而設(shè)計，更曾獲得Test World評選的“北歐最佳冬季輪胎”的美譽。

UltraGrip8 Performance

針對高性能汽車的固特異UG8 Performance冬季胎采用特有的橡膠配方，綜合了v型設(shè)計和混合溝槽的胎面花紋，兼具了應(yīng)對雪地和濕滑路面的設(shè)計，展現(xiàn)出安全行駛所需的抓地力、制動性和控制力。作為全球最大的輪胎制造商之一，自1971年固特異推出第一款UltraGrip輪胎產(chǎn)品后，在過去的40多年中，固特異一直在堅持這高品質(zhì)、高性能和高安全性輪胎的開發(fā)。

UG8 Performance的推出，更是鞏固了固特異冬季胎產(chǎn)品在行業(yè)內(nèi)的領(lǐng)先地位。UG8 Performance目前有5個主要規(guī)格，以其優(yōu)異的雪地、濕地和干地等綜合性能，在中國市場受到廣大車主的青睞。