固特異啟動胎壓自控技術(shù)測試
2014-11-07
5890
核心提示: 橡膠機(jī)械網(wǎng) 固特異輪胎橡膠公司近日宣布,將利用美國貨運車隊開展為期數(shù)月的胎壓自控技術(shù)(AMT)車隊測試,涉及此項技術(shù)的研究項目均得到了美國能源部車輛技術(shù)辦公室的支持。
中國橡膠機(jī)械網(wǎng) 固特異輪胎橡膠公司近日宣布,將利用美國貨運車隊開展為期數(shù)月的胎壓自控技術(shù)(AMT)車隊測試,涉及此項技術(shù)的研究項目均得到了美國能源部車輛技術(shù)辦公室的支持。
自2011年以來,固特異的研發(fā)團(tuán)隊一直著力于開發(fā)并測試胎壓自控技術(shù);此項技術(shù)不僅有助于節(jié)省燃油和降低二氧化碳排放,還可以延長胎面使用壽命,提高輪轂的耐久性和安全性,更無需手動為輪胎充氣。在下一階段的測試中,美國和加拿大的多支貨運車隊將在之后的18個月內(nèi)通過常規(guī)運行來測試胎壓自控技術(shù)。
胎壓自控技術(shù)采用了泵氣管技術(shù),能夠讓輪胎壓力始終保持在正常值。胎壓自控技術(shù)應(yīng)用系統(tǒng)的所有組件,包括微型泵等,都完全包裹在輪胎內(nèi)部。商用車胎壓自控系統(tǒng)旨在讓輪胎在各種行車條件下,甚至經(jīng)歷多次翻新之后,都能有出色表現(xiàn)。
美國能源部(DOE)車輛技術(shù)辦公室斥資了150萬美元,協(xié)助固特異加速研究、開發(fā)和驗證商用汽車輪胎專用的胎壓自控技術(shù)系統(tǒng)。
自2011年以來,固特異的研發(fā)團(tuán)隊一直著力于開發(fā)并測試胎壓自控技術(shù);此項技術(shù)不僅有助于節(jié)省燃油和降低二氧化碳排放,還可以延長胎面使用壽命,提高輪轂的耐久性和安全性,更無需手動為輪胎充氣。在下一階段的測試中,美國和加拿大的多支貨運車隊將在之后的18個月內(nèi)通過常規(guī)運行來測試胎壓自控技術(shù)。
胎壓自控技術(shù)采用了泵氣管技術(shù),能夠讓輪胎壓力始終保持在正常值。胎壓自控技術(shù)應(yīng)用系統(tǒng)的所有組件,包括微型泵等,都完全包裹在輪胎內(nèi)部。商用車胎壓自控系統(tǒng)旨在讓輪胎在各種行車條件下,甚至經(jīng)歷多次翻新之后,都能有出色表現(xiàn)。
美國能源部(DOE)車輛技術(shù)辦公室斥資了150萬美元,協(xié)助固特異加速研究、開發(fā)和驗證商用汽車輪胎專用的胎壓自控技術(shù)系統(tǒng)。
更多>同類橡機(jī)資訊