中國(guó)橡膠機(jī)械網(wǎng) 昨日，記者從青島公交集團(tuán)了解到，近期公交集團(tuán)推出安全智能輪胎，在輪胎內(nèi)側(cè)植入兩個(gè)小小的電子芯片，自動(dòng)記錄公交車行駛里程、輪胎是否缺氣、磨損程度等參數(shù)。這是目前國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的輪胎管理方式，公交集團(tuán)成為國(guó)內(nèi)同行業(yè)首家使用這種智能輪胎的。目前，安全智能輪胎已經(jīng)在公交集團(tuán)城陽(yáng)巴士公司的37部公交車輛上開始安裝使用。

輪胎作業(yè)信息掃描后即時(shí)上傳終端

技術(shù)研發(fā)廠家軟控萬方科技公司研發(fā)部經(jīng)理滕學(xué)志告訴記者，本次城陽(yáng)巴士公司4條線路37部車更換的是新出廠的裝有植入式智能芯片的輪胎。這些輪胎采用了RFID技術(shù)，在每個(gè)輪胎制造過程中已經(jīng)植入兩個(gè)智能芯片。而智能芯片分為植入式芯片和鑲嵌式芯片兩種，更換下來的輪胎返廠后，將在輪胎內(nèi)壁裝上鑲嵌式智能芯片。

植入輪胎中的智能芯片起到輪胎“電子身份證”的功能，可以將輪胎從出廠，使用過程中的維修、翻新到報(bào)廢的整個(gè)生命周期中的生產(chǎn)序號(hào)、生產(chǎn)日期、標(biāo)識(shí)碼等重要數(shù)據(jù)保存于芯片內(nèi)，并通過系統(tǒng)鏈接進(jìn)行精確查詢，為輪胎的保養(yǎng)、翻新提供可靠數(shù)據(jù)。每一次輪胎作業(yè)，如輪胎質(zhì)檢、路隊(duì)配送、庫(kù)存盤點(diǎn)、輪胎裝車、拆下、裝上等，只需要用手持機(jī)進(jìn)行掃碼，即可將作業(yè)信息上傳至網(wǎng)絡(luò)管理終端，形成電子作業(yè)記錄。為了使得作業(yè)信息更加準(zhǔn)確，輪胎與公交車輛實(shí)現(xiàn)綁定，每輛公交車上前風(fēng)擋位置右下角都貼有一個(gè)含有芯片的車貼，首次安裝輪胎，只需用手持卡機(jī)先、后掃描車身芯片與輪胎芯片即可實(shí)現(xiàn)綁定。



與公交車智能系統(tǒng)連接行車更安全

本次全面更換植入智能芯片的輪胎后，技術(shù)研發(fā)廠家工作人員將跟路隊(duì)技術(shù)員一起，進(jìn)行全程跟蹤、數(shù)據(jù)分析，根據(jù)最新的實(shí)際需求，做出及時(shí)、有效的解決方案，對(duì)輪胎智能管理系統(tǒng)進(jìn)行進(jìn)一步調(diào)試。

此外，輪胎智能管理系統(tǒng)完善后，還將與公交車智能發(fā)車、限速監(jiān)控等智能系統(tǒng)進(jìn)行連接，屆時(shí)，將極大增加行車安全性。例如，如果行車過程中，出現(xiàn)胎壓遠(yuǎn)低于或遠(yuǎn)高于規(guī)定胎壓正常值時(shí)，系統(tǒng)將會(huì)自動(dòng)彈出警告提示信息，工作人員可以根據(jù)提示信息及時(shí)、準(zhǔn)確地進(jìn)行處理，避免爆胎事故的發(fā)生。