中國橡膠機械網 東洋輪胎(上海)貿易有限公司作為東洋橡膠工業集團在中國的銷售公司，成立于2002年11月。注冊資金300萬美元。東洋橡膠投資比例為60%，三菱商事投資比例為40%。公司為東洋的轎車子午胎和載重子午胎在中國的推廣，把日本高技術和優品質的東洋輪胎介紹給中國的廣大用戶。2014年東洋輪胎贊助的東洋輪胎漂移車隊將會繼續參加中國汽車漂移錦標賽(CDC)以及世界汽車漂移系列賽(WDS)

東洋橡膠工業集團自1945年創業以來，一直從事全球通用型橡膠產品的制造。集團以在日本培育的獨特技術作為支撐，通過技術革新把設計成果轉變成有價值的產品供應給全世界，集團從很早前就開始發展其海外業務，已經在一百多個地區和國家，以汽車輪胎制造為中心，以獨立的技術為基礎，進行多種產品的開發和制造，供應給社會。

就在前兩天，也就是2014年11月10日，東洋輪胎上海貿易有限公司董事長、東洋輪胎諸城有限公司董事長、東洋輪胎在中國所有事業總負責人——福富秀典先生，與上海貿易有限公司公司接受接受本網站專訪。雖然東洋輪胎在海外憑借著產品出色的品質，一直保持者強有力地競爭力，但在國內市場中，相比競爭對手無疑是慢了一拍。對此，東洋輪胎國內總負責人就在中國市場的推廣以及未來的發展規劃發表了看法和意見，具體內容我們來看以下專訪實錄：

記者：福富秀典先生，您好！東洋輪胎在國內的輪胎汽車渠道市場當中，在占有資源配套這一塊，有沒有一些質的改變?今年或者是明年有沒有在新車配套上有一些改變。

福富秀典先生：我們明年會有這樣一個配套規劃。工廠也成立了3年，這3年里面我們質量也達到一定標準，所以我們明年可以進行一個國內的配套。現在配什么輪胎，可能有一個保密的協議在里面，所以現在還不能透露。但是我們是會配套SUV車型。

記者：現在國內東洋的產品是以進口產品為主，還是國內國產為主，這個比例是多少呢?

福富秀典先生：我們現在是國產為主，國產大概占了7成。

記者：現在國內工廠乘用車這一塊產能方面有沒有供不應求的生產狀態，有沒有計劃擴大產能?

福富秀典先生：我們現在產能一般乘用車需求里面達到，但是SUV的需求還是供不應求的狀態。另外還有18寸以上輪胎的情況還是供不應求的。現在SUV輪胎供不應求，不足的部分就是進口，但是進口在日期部分有一些延遲，可能會錯失一些銷售的良機。所以中國的工廠是希望能夠補足這一部分，擴大18寸以上輪胎的需求。

記者：現在東洋有沒有計劃推出新品種?

福富秀典先生：明年的話推出一款OPAT2這個花紋，現在美國有銷售，明年可能在中國銷售，它是SUV的。這個輪胎裝在福特F250，350的皮卡輪胎，所以得到了很好的反響。

記者：東洋對國內的一些賽事有沒有一些贊助?

福富秀典先生：我們現在有贊助漂移比賽，因為我自己也比較喜歡這一塊，所以明年這一塊也會繼續。

記者：現在東洋輪胎零售這一塊還是實體為主，有沒有計劃在線上呢?

福富秀典先生：現在在中國換輪胎的情況，可能要換輪胎只是局限在那邊，如果輪胎和輪轂一起更換去做的話，可能其比較好理解，如果單獨只去換輪胎，在網上銷售還是比較難的，所以現在還是在實體上。這方面比較難，所以考慮把零售店這些設備，幫助他們做的更加好。

記者：感謝福富秀典先生接受本次采訪，謝謝！