中國橡膠機械網 如今，車子已經不再是單純的交通工具，而被賦予了更多的智能化功能，讓車主在開車的過程中能夠更加得心應手，釋放你的手和腳。

正是基于這種考慮，越來越多的汽車廠家把最新的技術都移植到了車子上，讓其成為更多人的智能伙伴。從防爆輪胎、自動泊車系統，到自適應巡航、自動剎車系統甚至是無人駕駛。不斷加快的智能化步伐讓其變得越來越聰明。

城市自動剎車系統

代表車型：沃爾沃XC60、別克新君越

城市自動剎車系統，顧名思義就是車輛在遇到突發危險情況時能夠主動產生制動效果讓車輛減速甚至全力剎停。

在日常的行車過程中，我們肯定會有這樣的遭遇：一邊在拿著手機看微信、微博等社交網站，一邊車輛在緩慢前行，有時候等反應過來的時候已經與前方車輛來了一次親密接觸。

據了解，當車輛的速度達到30km/h時，這套系統就會自動啟動，通過前風擋上的光學雷達系統監視交通狀況，尤其是車頭前6米內的情況。當前車剎車、停止或者有其他障礙物的時候，這套系統首先會自動在剎車系統上加力，以幫助駕駛員在做出動作前縮短剎車距離；或者它還可以通過調整方向盤，來改變車輛行駛路徑，以避開障礙物。當然，如果距離障礙物已經很近，這套系統會自動緊急剎車而無需駕駛員的操作，能夠幫助車主避免不經意且不必要的小事故。

自適應巡航

代表車型：一汽豐田皇冠、沃爾沃 S80

自適應巡航系統，是指通過鎖定前方車輛并感應車速信息來自動實現車輛的加減速。

只要設定好與前車距離后，開啟自適應巡航的車輛就可以與前車一直保持一定距離，自動加速或減速。這種功能相對定速巡航來說更加智能，后者只能做到保持勻速行駛，無法測定安全距離；前者能夠智能化地控制速度，完全解放駕駛員的雙腳，直到前車變道或者中間加入車輛。

這種功能使得駕駛者完全不用操控油門和剎車，也基本不用自行判斷前車的提速和減速，只需用眼睛觀察前方變化即可。這樣一來，在路況穩定的情況下，就連開車最基本的操作也被減免了一大半，簡直就是“無人駕駛”的初級階段，讓人少費了很多心。

遠光自動控制

代表車型：寶馬7系、奔馳S級

在夜間行車過程中，不少車主對在不同的路況環境中使用遠近燈光，總不能很好地把控，如果有一種系統能夠自我識別，調節遠近燈光，那對于車主而言就是一種解放。

目前，寶馬在5系及7系轎車上都推出了“遠光自動控制”功能，這項功能是利用車輛后視鏡部位的攝像頭偵測到前方行駛的車輛，探測范圍可達400米。如果檢測到對面來車，這個系統就會有選擇性地遮蔽遠光燈光束范圍，讓光束避開對面車輛，這樣在確保駕駛員清晰視野的同時，亦不會影響對向來車的行駛，而駕駛員就不再需要自己頻繁切換遠近光去避免對向炫目了。

奔馳也在其S級轎車上推出了“自適應遠光燈輔助功能”，這項功能同樣能夠探測對面來車，并且自動將大燈遠光切換到近光，前方沒有車輛時再切換回遠光。如此一來，行車中駕駛者就再也不用考慮切換燈光的問題了。現在，該系統主要應用在寶馬、奔馳、奧迪等豪華車上。