隨著我國(guó)汽車工業(yè)的高速發(fā)展，我國(guó)輪胎生產(chǎn)商在世界市場(chǎng)上的占有率將上升至15%。國(guó)內(nèi)及出口市場(chǎng)需求增長(zhǎng)共振，預(yù)測(cè)我國(guó)輪胎2014年產(chǎn)量有望繼續(xù)保持兩位數(shù)增長(zhǎng)。經(jīng)調(diào)查，部分汽車輪胎都存在安全隱患。我國(guó)高速公路發(fā)生的交通事故大部分都是由于輪胎故障引起的。了解了這些數(shù)據(jù)我們不難得出：輪胎對(duì)于車輛行駛的平順，乘駕人員的安全是極其重要的。
為了讓大家更加重視汽車輪胎，小編從文化的角度，向您介紹汽車輪胎相關(guān)知識(shí)，使您更多的了解一些輪胎的基本知識(shí)，了解各種輪胎正確使用和保養(yǎng)的知識(shí)，了解輪胎早期損壞的各種現(xiàn)象和原因。希望你能在輪胎的安全、使用和保養(yǎng)等方面受益。
輪胎的功用、分類及標(biāo)識(shí)

功用

眾所周知，輪胎是一種產(chǎn)品，它是一種高科技的復(fù)合型產(chǎn)品，它包含了由200多種不同材料和產(chǎn)品所組成的大約20多種部件；輪胎也是一種文化，它蘊(yùn)含著人類的聰穎與智慧；輪胎更是一種安全，它關(guān)系著汽車時(shí)代每個(gè)人的生命安全，是我們都必須去謹(jǐn)慎對(duì)待的消費(fèi)品。但歸根結(jié)底輪胎是為汽車服務(wù)的，輪胎是汽車上最重要的組成部件之一。

輪胎的主要功用包括：支撐著車輛的全部重量，承受汽車的負(fù)荷；傳送牽引和制動(dòng)的扭力，保證車輪與路面的附著力；減輕和吸收汽車在行駛時(shí)的震動(dòng)和沖擊力；防止汽車零部件受到劇烈震動(dòng)和早期損壞；適應(yīng)車輛的高速性能并降低行駛時(shí)的噪音；保證行駛的安全性、操縱穩(wěn)定性、舒適性和節(jié)能經(jīng)濟(jì)性。

分類

輪胎一般分為有內(nèi)胎輪胎和無內(nèi)胎輪胎，有內(nèi)胎的輪胎顧名思義，在外胎的里面還有一個(gè)充有壓縮空氣的內(nèi)胎。其主要缺點(diǎn)是行駛溫度高，不適應(yīng)高速行駛，不能充分保證行駛的安全性，使用時(shí)內(nèi)胎在輪胎中處于伸張狀態(tài)，略受穿刺便形成小孔，而使輪胎迅速降壓。

無內(nèi)胎輪胎不使用內(nèi)胎，空氣直接充入外胎內(nèi)腔。這樣消除了內(nèi)外胎之間的磨擦，并使熱量直接從輪輞散出，比普通輪胎降溫20%以上。無內(nèi)胎輪胎提高了行駛安全性，在穿孔較小時(shí)能夠繼續(xù)行駛，中途修理比有內(nèi)胎輪胎容易，不需拆卸輪輞，因?yàn)橛休^好的柔軟性，所以可改善輪胎的緩沖性能，提高輪胎的使用壽命。

另外，輪胎從結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上可分為斜交輪胎和子午線輪胎。斜交輪胎的簾線按斜線交叉排列，故而得名。特點(diǎn)是胎面和胎側(cè)的強(qiáng)度大，但胎側(cè)剛度較大，舒適性差，由于高速時(shí)簾布層間移動(dòng)與磨擦大，并不適合高速行駛。隨著子午線輪胎的不斷改進(jìn)，斜交輪胎將基本上被淘汰。

子午線輪胎的簾布層相當(dāng)于輪胎的基本骨架，其排列方向與輪胎子午斷面一致。由于行駛時(shí)輪胎要承受較大的切向作用力，為保證簾線的穩(wěn)固，在其外部又有若干層由高強(qiáng)度、不易拉伸的材料制成的帶束層(又稱箍緊層)，其簾線方向與子午斷面呈較大的交角。

子午線輪胎與普通斜線輪胎相比，彈性大，耐磨性好，滾動(dòng)阻力小，附著性能好，緩沖性能好，承載能力大，不易刺穿；缺點(diǎn)是胎側(cè)易裂口，由于側(cè)向變形大，導(dǎo)致汽車側(cè)向穩(wěn)定性稍差，制造技術(shù)要求高，成本高。這里主要介紹最常見的子午線輪胎結(jié)構(gòu)。

1.輪胎胎面：1個(gè)厚厚的橡膠層，提供了與地面的接觸界面，還具有排水和耐舊的性能。

2.胎冠帶束層：雙層或3層加強(qiáng)帶束層具有垂直方向上的柔韌度和極高的橫向剛性，提供了轉(zhuǎn)向力。

3.胎側(cè)：胎側(cè)容納并保護(hù)胎體簾布層，而胎體簾布層的功能是將輪胎的胎面固定在輪輞上。

4.用于固定在輪輞的胎唇部分：它內(nèi)部的胎唇鋼絲圈可以使輪胎牢牢地固定在輪輞上，使之結(jié)合在一起。

5.氣密層：它保證了輪胎具有良好的氣密性，并保持正確的胎壓。

規(guī)格及標(biāo)識(shí)

有些車主對(duì)于自己愛車輪胎上的標(biāo)識(shí)意義還不是很清楚，下面就對(duì)胎側(cè)面的標(biāo)識(shí)進(jìn)行解釋。以某輪胎標(biāo)識(shí)為“P225/65R1689H”為例。

其中，“P”是指轎車輪胎（用以區(qū)別卡車或其他車型適用的輪胎）。

“225”指的是輪胎斷面的寬度，是兩個(gè)胎側(cè)之間的寬度（以毫米為單位）。此寬度隨輪胎所匹配輪輞寬度的不同而不同，寬輪輞配寬輪胎，窄輪輞配窄輪胎。一般在胎側(cè)上所標(biāo)示的胎寬，是指當(dāng)輪胎安裝到所建議寬度的輪輞時(shí)的寬度。

“65”是指輪胎的扁平比，是胎寬與胎高的比例，這里指胎高占胎寬的65%，數(shù)值越小，越顯扁平。

“R”是指輪胎的結(jié)構(gòu)，表示此輪胎為子午線結(jié)構(gòu)，也就是說它的簾布層是呈輻射狀排布在胎體內(nèi)的。

“16”表示輪輞直徑（以英寸為單位），此輪胎必須匹配16英寸的輪輞，否則無法安裝。

“89”表示載重指數(shù)，此輪胎最高載重為580kg。不同的載重指數(shù)代表不同的最高載重。

“H”表示速度級(jí)別，此輪胎最高時(shí)速為210km/h。不同的英文字母表示不同的速度級(jí)別。