中國橡膠機械網 2015年年底前，青島市將確保陸續推廣應用4000輛純電動汽車（主要為電動公交車、出租車），其中出租車為1500輛。今年底，青島市的純電動公交車將達到1000輛。

29日，為貫徹落實市政府新能源汽車推廣應用聯席會議第七次會議精神，山東省青島市交通運輸委召開了純電動公交車、出租車充電設施建設及服務保障工作專題會議。

市運管局客管處的有關人員表示，青島市計劃在2015年底前，投入運營1500輛純電動出租車，車型將通過招投標的方式來確定。市區24家出租車企業都有望被分配到純電動出租車，數量根據企業的質量信譽考核情況來安排。

從國網青島供電公司獲悉，今年以來青島市的電動汽車充換電網絡建設全面提速，目前已在薛家島、延安一路、深圳路、萊西建成4座充換電站，武昌路、永平路的兩座充換電站的充電樁及箱式變電站等主要設備已安裝完成，經過調試后即可投入運行，另外流清河、珠江路、城陽汽車站等地的充換電站在建。百果山東側、臺東、生態智慧城等地的充換電站項目也在積極推進，工程完成后將建成“三橫三縱”的電動公交車充換電服務網絡格局，形成規劃科學、調度靈活、運營可靠、覆蓋縣域的電動公交車充換電服務網絡，也是國內規模最大、功能最強、智能化程度最高的充換電服務網絡。

為了讓電動汽車跑得更遠，青島市的電動汽車服務網絡逐漸由市區向高速公路延伸。“青銀高速公路是橫貫中國大陸北部的一條國道主干線，其東側起點位于深圳路東側。已建成的深圳路充換電站，距離青銀高速公路出口不到兩公里，每天能滿足160輛旅游大巴、長途客車、公交車的充換電需求。”有關人員告訴記者，擬在深圳路充換電站附近選址建設直流快充站，為下高速的電動乘用車快速充電。

作為全國首個建成電動公交車充換儲放一體化電站的城市，近年來，青島市的純電動公交車數量實現快速增長。按照計劃，到2015年底，青島市除了推廣應用純電動公交車外，還計劃推廣電動乘用車，包括出租車和公務車。同時，針對個人或家庭自建充電樁，青島供電部門的配套政策也已到位。

青島市前期運行的450輛純電動公交車，每年減少碳排放3.6萬噸、一氧化碳165噸、氮氧化物325噸、PM2.5中的有害物質37噸。今年島城引進的新型純電動公交車，均采用大容量的鋰電池，行駛1公里僅需1度電，一次充換電續駛里程可達150公里，更加節能，而且既可以在6到8分鐘內給整車更換電池充電，也可以通過充電樁給車載動力電池直接充電。新型純電動公交車首次使用了技術領先的輪胎胎壓監測系統，保證輪胎氣壓實時達到標準氣壓，有利于保持車輛平衡，即使是崎嶇不平、雨雪泥濘等復雜路面情況，也能輕松應對。

純電動汽車被業內人士廣泛看好，它是以車載電源為動力，用電機驅動車輪行駛，不需要油箱、發動機、變速器、冷卻系統和排氣系統，其電動機和控制器的成本，比傳統汽車的內燃汽油發動機動力系統低，而且由于運轉和傳動部件少，維修保養的工作量也較小。純電動汽車的能量轉換效率，比傳統汽油汽車的更高。尤其是在市區行駛時，上下班高峰時段常遇到堵車現象，這時純電動汽車的優勢很明顯，它暫停行駛時不消耗電量，而且在制動過程中，電動機可以自動轉化為發電機，實現制動減速時能量的再利用。