中國橡膠機(jī)械網(wǎng) 中國素有“世界輪胎工廠”的稱號，全球主要的75家輪胎生產(chǎn)商中有26家中國企業(yè)上榜。截至2013年底，全國共有數(shù)千家輪胎生產(chǎn)企業(yè)，但多為小企業(yè)，規(guī)模小，盈利能力低，抵御市場風(fēng)險能力弱。在這樣的情況下，依舊有新產(chǎn)能不斷上馬。而這部分新產(chǎn)能，將是此次美國“雙反”的最大受影響者，一部分中小輪胎企業(yè)或?qū)⒚媾R生死考驗。

更可怕的是，此次美國“雙反”會形成連鎖反應(yīng)。隨著世界經(jīng)濟(jì)的不景氣，貿(mào)易保護(hù)主義將重新抬頭，其他國家紛紛效仿美國，對中國輪胎產(chǎn)品提起類似調(diào)查。如不久前，俄白哈關(guān)稅同盟效仿美國，對從中國進(jìn)口的貨車、公共汽車、無軌電車和拖車輪胎進(jìn)行反傾銷調(diào)查，涉案金額達(dá)4億美元，就是一個糟糕的信號。

之前，中國輪胎行業(yè)已經(jīng)先后遭到澳大利亞、巴西、秘魯、埃及、阿根廷、土耳其、南非、墨西哥、印度和美國等10多個國家發(fā)起的“雙反”調(diào)查，而此次美國開征反補(bǔ)貼稅更是“雪上加霜”。

盡管新一輪美國對華輪胎“雙反”調(diào)查正在推進(jìn)中，但是國內(nèi)輪胎企業(yè)并沒有消極等待，而是采用走出去建廠的辦法，在“雙反”的逼迫之下開創(chuàng)新天地。其實，早在2009年“中美輪胎特保案”后，就有不少中資輪胎企業(yè)(如雙星、賽輪集團(tuán)等)開始將產(chǎn)能向不受“雙反”之害的國家和地區(qū)轉(zhuǎn)移。到海外建廠，不但可以改善那里的橡膠出售難的問題，還促使中國輪胎企業(yè)過剩產(chǎn)能“走出去”，并規(guī)避掉美國對華輪胎“雙反”案的不利沖擊。不過，中國要想靠出口來輸出過多的產(chǎn)能，恐怕并非是一件易事。海外建廠就需要大量資金投入，真正能承擔(dān)這部分資金的，也多是國內(nèi)少數(shù)大型輪胎企業(yè)，而大量中小型輪胎企業(yè)只能被淘汰出局。

不過，從另一角度來看，在“雙反”的重壓之下，中國汽車輪胎產(chǎn)業(yè)鏈重新洗牌將不可避免。那些逐步把工作重心轉(zhuǎn)向高技術(shù)含量、高附加值產(chǎn)品開發(fā)生產(chǎn)的輪胎企業(yè)無疑將獲得更多發(fā)展壯大的機(jī)會。