今年2月，山東省出臺《化解產(chǎn)能嚴(yán)峻過剩矛盾的實(shí)施意見》，力爭用5年時間，有效化解輪胎等行業(yè)的過剩產(chǎn)能。對此，山東省發(fā)改委產(chǎn)業(yè)處處長王海林表示，山東省輪胎行業(yè)上風(fēng)凸起，產(chǎn)量約占全國的45%，產(chǎn)品質(zhì)量不亂、品牌著名度高、出口競爭力強(qiáng)，但同時也存在污染重、能耗高的落后產(chǎn)能。此次出臺的實(shí)施意見就要解決這個題目，控制總量，優(yōu)化存量，切實(shí)晉升行業(yè)發(fā)展質(zhì)量。

作為全國最大的輪胎工業(yè)基地，《意見》的出臺給行業(yè)帶來不小的壓力。目前，山東輪胎企業(yè)本著“消化一批、轉(zhuǎn)移一批、整合一批、淘汰一批”的方針對癥下藥，在保證現(xiàn)有的工業(yè)發(fā)展成果、繼承擴(kuò)大上風(fēng)的基礎(chǔ)上化解產(chǎn)能過剩。

消化：轉(zhuǎn)型進(jìn)級，提質(zhì)增效

山東興源輪胎團(tuán)體副總經(jīng)理宋繼太說：“作為輪胎第一大省，山東省今后鼓勵輪胎行業(yè)加強(qiáng)進(jìn)級改造，推廣出產(chǎn)的自動化、信息化水平，推廣應(yīng)用低溫連續(xù)混煉、氮?dú)饬蚧忍岣咔拜吂に嚰夹g(shù)，開發(fā)特種產(chǎn)品和高端產(chǎn)品。”

據(jù)了解，由科技部設(shè)立的國家橡膠與輪胎工程技術(shù)研究中央，以及國家發(fā)改委批準(zhǔn)的輪胎提高前輩裝備與樞紐材料國家重點(diǎn)實(shí)驗室全部落戶山東，技術(shù)中央和重點(diǎn)實(shí)驗室的建立，為山東輪胎產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了有力的技術(shù)支撐。

技術(shù)上風(fēng)恰是山東輪胎產(chǎn)品保持國際市場競爭力的重要因素。2013年全省輪胎出口額達(dá)到86.26億美元，比上年增長12.95%，比中國橡膠產(chǎn)業(yè)協(xié)會統(tǒng)計的48家會員單位均勻增速高14.83%。

目前山東龍頭輪胎企業(yè)不斷加大科技立異步伐。“興源輪胎團(tuán)體公司目前已開發(fā)出18大系列80多種規(guī)格130多個花色品種的全鋼載重子午胎，與一汽、二汽等十幾個海內(nèi)大型著名企業(yè)、礦山建立了和諧共贏的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。不少高技術(shù)含量產(chǎn)品已經(jīng)遠(yuǎn)銷中東、非洲、東南亞、拉丁美洲的80多個國家。”宋繼太告訴筆者。

轉(zhuǎn)移：走出國門，拓展空間

在化解過剩產(chǎn)能的過程中，山東省鼓勵輪胎行業(yè)走出國門，依托我國與東盟、南美、南非等地區(qū)和與俄羅斯、澳大利亞等國家的雙邊機(jī)制，充分利用國家間合作機(jī)遇，鼓勵輪胎行業(yè)上風(fēng)企業(yè)以多種方式“走出去”，優(yōu)化制造產(chǎn)地分布，轉(zhuǎn)移過剩產(chǎn)能。

2月22日，玲瓏輪胎在泰國投資興建的一期項目全線投產(chǎn)。“這個項目是玲瓏公司第一個海外出產(chǎn)基地，一期工程的投產(chǎn)具有深遠(yuǎn)的戰(zhàn)略意義，不僅填補(bǔ)海外制造基地空缺，而且成功實(shí)現(xiàn)了建設(shè)速度快、科技含量高、綜合效益好的三大目標(biāo)。”該公司總經(jīng)理王鋒評價說。

“走出去”到海外建廠是山東輪胎企業(yè)面臨輪胎市場競爭激烈、化解產(chǎn)能過剩以及應(yīng)對有些國家的反推銷、反貼補(bǔ)等商業(yè)壁壘采取的重要舉措。

據(jù)了解，輪胎新址選擇一般在自然橡膠資源豐碩的泰國、越南、印尼等國家，而且受中國—東盟自由商業(yè)區(qū)的相關(guān)協(xié)定，合成橡膠采購渠道和本錢可有選擇性；新加坡地區(qū)溶聚丁苯橡膠的多套裝置投產(chǎn)也為相關(guān)國家發(fā)展高機(jī)能輪胎提供有利的原料支持。

“目前，具備人力本錢上風(fēng)、橡膠資源上風(fēng)的東南亞等發(fā)展中國家成為輪胎、汽車等增長的新區(qū)域；俄羅斯等新加入世貿(mào)組織的國家在輪胎、汽車等行業(yè)方面的發(fā)展?jié)摿σ矀涫芮嗖A。相信山東有實(shí)力的企業(yè)走出國門后，將闖出更加廣闊的天地。”王鋒對筆者說。

淘汰：優(yōu)化存量，控制產(chǎn)能

面臨日益加劇的市場壓力，山東三角、玲瓏這樣的海內(nèi)輪胎巨頭主動加大落后產(chǎn)能的淘汰力度。

三角輪胎公司在輪胎行業(yè)率先淘汰了傳統(tǒng)斜交胎出產(chǎn)線（350萬條/年的出產(chǎn)能力），同時休止了100萬條/年小規(guī)格、低附加值12吋乘用車胎出產(chǎn)線，為企業(yè)贏得了寶貴的發(fā)展空間。

“我們堅持用市場結(jié)構(gòu)調(diào)整拉動產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，積極拓展替代市場，公道調(diào)整配套市場，加大對高機(jī)能、高新技術(shù)含量、高附加值產(chǎn)品的投入和市場投放，壓縮和淘汰落后產(chǎn)能，徹底淘汰斜交胎出產(chǎn)線就是系列舉措之一。”三角輪胎公司副總經(jīng)理姜秀波說。

王海林說：“我們將當(dāng)真執(zhí)行國家制定修訂的輪胎工業(yè)政策，果斷防止低水平重復(fù)建設(shè)，公道控制產(chǎn)能規(guī)模。”

數(shù)據(jù)顯示，海內(nèi)輪胎企業(yè)總數(shù)為500多家，山東省擁有300家左右，年產(chǎn)量在50萬條以下的小輪胎廠占總數(shù)的接近一半。對此，宋繼太以為，山東輪胎企業(yè)目前仍存在產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)峻、整體層次低、研發(fā)能力不強(qiáng)、品牌競爭力弱等題目，特別是為數(shù)眾多的小企業(yè)。在這一點(diǎn)上，企業(yè)還需要政府加大政策引導(dǎo)力度控制產(chǎn)能，推動行業(yè)走上可持續(xù)發(fā)展道路。

整合：吞并重組，進(jìn)步集中度

“目前，山東省輪胎行業(yè)大而不強(qiáng)、廣而不精的特征顯著，我們將加大行業(yè)重組力度，進(jìn)步企業(yè)技術(shù)水平，使企業(yè)有實(shí)力投入研發(fā)，進(jìn)行產(chǎn)品、技術(shù)立異。”山東省橡膠協(xié)會會長張洪民表示。

1月13日，賽輪股份有限公司完成了對金宇實(shí)業(yè)50%股權(quán)的收購，收購后公司共持有金宇實(shí)業(yè)99%的股權(quán)。

“我們先后收購了沈陽和平、金宇輪胎、設(shè)立賽輪(越南)有限公司，擴(kuò)至公司輪胎產(chǎn)能。子公司青島賽瑞特國際物流有限公司收購泰華羅勇51%的股權(quán)，以利用當(dāng)?shù)爻湓５蛢r的橡膠資源；與橡膠谷、軟控股份共同投資的怡維怡材料研究院，主要從事橡膠新材料、新技術(shù)的研發(fā)。”該公司副總經(jīng)理、董事會秘書宋軍說，“本錢對于輪胎利潤率的敏感度很強(qiáng)，公司通過重組，從技術(shù)和資源上降低本錢，在競爭激烈的行業(yè)中立于不敗之地。”

王海林以為，加大吞并、重組力度，施展市場調(diào)節(jié)作用，整合行業(yè)上風(fēng)，使那些在原料、技術(shù)以及營銷上據(jù)有上風(fēng)的企業(yè)能夠不斷發(fā)展壯大，將是山東省化解過剩產(chǎn)能的重要出路。