中國(guó)橡膠機(jī)械網(wǎng) 在極客公園創(chuàng)新大會(huì)上，美團(tuán)網(wǎng)創(chuàng)始人兼CEO王興在現(xiàn)場(chǎng)做了題為《資源的革命：互聯(lián)網(wǎng)改變了商業(yè)的什么》的主題演講。
王興認(rèn)為，互聯(lián)網(wǎng)會(huì)徹底改變一切行業(yè)，但這種改變并非一定從最底層進(jìn)行。用互聯(lián)網(wǎng)的方法提升資源的使用率，將會(huì)帶來很大的商業(yè)價(jià)值。

王興以汽車為例，論述了互聯(lián)網(wǎng)如何在重組資源中蘊(yùn)藏巨大的商業(yè)機(jī)會(huì)。王興稱，根據(jù)調(diào)查，一輛汽車自從生產(chǎn)出來，95%時(shí)間處于閑置狀態(tài)，2.5%時(shí)間是正常駕駛，還有部分時(shí)間是在找停車位或者是堵在路上。一輛車制造和消費(fèi)過程中存在很大的資源浪費(fèi)。而人們對(duì)汽車的需求很大程度上是更舒適快捷的從A點(diǎn)到達(dá)B點(diǎn)，因此現(xiàn)在開始流行了互聯(lián)網(wǎng)互享經(jīng)濟(jì)。

互聯(lián)網(wǎng)對(duì)汽車行業(yè)等的改變，并非只是要制造出互聯(lián)網(wǎng)汽車，而是在導(dǎo)航路線、尋找停車場(chǎng)等這些層面上，與本身的技術(shù)無關(guān)?；ヂ?lián)網(wǎng)能做的是在不能替代現(xiàn)實(shí)資源的情況下，提供輔助，讓資源得到更好的利用。美團(tuán)網(wǎng)就在做這樣的事情。

以下為演講全文：

剛才聽了Ray Kurzweil非常精彩的演講，多數(shù)人知道他是從《奇點(diǎn)臨界》這本書，但是今天我想跟大家介紹一本讓我非常有收獲的書，它的名字叫《資源革命》，這本書讓我從另一個(gè)角度思考我們過去幾年做美團(tuán)網(wǎng)以及看互聯(lián)網(wǎng)的很多事情。

美團(tuán)是一家非常年輕的公司，到現(xiàn)在不到5年的時(shí)間，從這個(gè)角度回頭看過去的4年發(fā)生了很多事情，我們經(jīng)歷很大的指數(shù)增長(zhǎng)，去年做到460億的交易規(guī)模，積累2億多的手機(jī)用戶，我們?cè)诤芏嗉?xì)分領(lǐng)域做得不錯(cuò)，但是《資源革命》提供不同的角度讓我思考這件事情。

給大家舉一個(gè)電影院的例子，電影在過去幾年經(jīng)歷非常快速的發(fā)展，票房每年百分之三十幾年的發(fā)展，建了很多電影院，全國(guó)2013年底大概4600家，2014年全國(guó)變成5600家電影院，增加了22%的電影院，這是在資源供給。但是在資源需求這一端，從全國(guó)票房來看到2014年比2013年增長(zhǎng)了36%。這兩個(gè)差別是什么？差別背后是什么東西？

現(xiàn)在互聯(lián)網(wǎng)美團(tuán)可以很方便的定票，但是這背后有一個(gè)很重要的事情，就是整體的資源使用率提升了，供給增加22%，需求或者消費(fèi)增加了36%，這里有很大的一點(diǎn)是資源的使用效率提升了。而資源的使用效率提升一個(gè)重要的前提，就是之前的資源使用率非常的低，大家可能不知道，全國(guó)的電影院雖然現(xiàn)在生意越來越好，但是總體的上座率只有15%左右。大家現(xiàn)在去看，除非是《變形金鋼》最熱鬧的電影最黃金的時(shí)段諸位會(huì)買，但是電影院通常是空著的，全國(guó)算下來電影院的上座率只有15%，所以這里是有多么巨大的資源的浪費(fèi)。

建一個(gè)電影院需要很大的空間，需要幾層樓和設(shè)施以及幕布，資源投進(jìn)去消耗很多，但是資源使用率非常低，全國(guó)電影平均上座率只有15%。經(jīng)濟(jì)學(xué)上這些事情之前的資源投入都是固定成本，多賣一張票、多去一個(gè)人看電影這個(gè)邊際成本增加那一小部分是非常小的，所以我們能用各種方法，不管是美團(tuán)還是別人來干，不管用互聯(lián)網(wǎng)方法還是非互聯(lián)網(wǎng)方法提升資源邊界使用率，因?yàn)檫呺H成本上升非常小，票價(jià)可以下降，但是總的產(chǎn)出可以增加很多。以電影為例，傳統(tǒng)模式下面資源使用率非常低，所以如果你能夠用各種方法包括互聯(lián)網(wǎng)的方法大幅度提高資源使用率的話能夠帶來商業(yè)上的價(jià)值，對(duì)用戶端的價(jià)值，對(duì)商戶端的價(jià)值。

電影是比較小的例子，這里面15%的資源使用率已經(jīng)讓人非常驚訝、效率非常低。但是我想舉一個(gè)更夸張的例子，汽車，過去一年、兩年電動(dòng)汽車非?；?，過去幾年北京的霧霾問題非常嚴(yán)重，PM2.5非常令人討厭，而且PM2.5一部分大家認(rèn)為是汽車尾氣排放導(dǎo)致的，有些人認(rèn)為如果能夠把一部分汽車減少污染排放或者把內(nèi)燃汽車變成電動(dòng)車就可以解決很多問題，這當(dāng)然是一部分。但是很有趣的是我們看整個(gè)汽車行業(yè)的時(shí)候有可能最大的變革機(jī)會(huì)并不在汽車本身，不在于它是燒油還是用電池，而是在另一個(gè)更宏觀的層面，也就是資源使用率的層面。

中國(guó)沒有數(shù)據(jù)，但是美國(guó)有數(shù)據(jù)，汽車使用率比電影院的使用率還要更低，按照美國(guó)的統(tǒng)計(jì)，一輛車生產(chǎn)出來消耗那么多鋼材、橡膠、塑料、玻璃，是消耗多自然資源，生產(chǎn)過程中要消耗非常多的能源，產(chǎn)生非常多的污染。就算我們把所有的汽油車、柴油車都換車電動(dòng)車，生產(chǎn)過程中還是消耗非常多的資源，所以換成電動(dòng)車可能有改進(jìn)，但是改進(jìn)是相對(duì)有限，把汽車尾氣排放污染換成了煤發(fā)電的污染。

但是這里有另外一個(gè)很大的機(jī)會(huì)，可能不是在最底層的發(fā)動(dòng)機(jī)層面而是資源使用率的層面，美國(guó)的數(shù)據(jù)是一輛車從生產(chǎn)出來95%的時(shí)間被停車，只有5%在開，這5%里面再細(xì)分，只有2.5%是正常速度駕駛的，另外0.8%大概是在找停車位，這是差別很大的。正常駕駛的話你不用反復(fù)踩剎車、油門、加速，但是找車位的時(shí)間耗掉0.8%，另外0.5%是堵在路上的。所以總共只有不到5%，4%的使用率，真正有效使用的是2.5%，其中0.5和0.8%一個(gè)用于找停車位，一個(gè)用于堵在路上。這里有巨大的提升機(jī)會(huì)，舉個(gè)例子，找停車位反復(fù)繞這個(gè)事情，如果人工智能、智能駕駛有很大的進(jìn)展，它不是汽車科技的進(jìn)展，它跟鋼鐵、發(fā)動(dòng)機(jī)沒有關(guān)系，但是如果人工智能自動(dòng)駕駛有進(jìn)展，你就不需要花費(fèi)百分之零點(diǎn)幾的時(shí)間找停車位，汽車可以少開很多路，可以少產(chǎn)生很多污染，不管汽油、柴油還是電池。

另外，如果車上交通堵塞都沒有的話我們可以再節(jié)省百分之零點(diǎn)幾，變革技術(shù)不是汽車本身的技術(shù)，跟輪胎、方向盤、發(fā)動(dòng)機(jī)完全沒有關(guān)系，它需要的是更高層面的組織形式。如果車都聯(lián)網(wǎng)了，如果位置信息都在中央系統(tǒng)有了，大家可以調(diào)度每個(gè)紅綠燈、十字路口的車流和車的速度就不會(huì)堵塞了。堵塞是因?yàn)槊總€(gè)人在獨(dú)立做決策，如果你把決策匯集到系統(tǒng)，能夠很好的調(diào)度整個(gè)車群，那么交通堵塞就會(huì)少很多。即使不需要換電池車，只要車均勻勻速行使，你可以更少時(shí)間達(dá)到目的地，但是你消耗的能源產(chǎn)生的污染就會(huì)非常多。這里最大的變革機(jī)會(huì)不是汽車技術(shù)的本身，而是組織形式，那種組織形式是有可能極大提升資源使用率的。

這多么可怕，一輛車95%的時(shí)間是停著的，如果這些都解決了，堵車的時(shí)間少了、停車的時(shí)間少了，但是還有95%的時(shí)間停在那里，所以人們也許不需要擁有這輛車，只需要擁有資源，才會(huì)有互聯(lián)網(wǎng)上非?；鸬墓蚕斫?jīng)濟(jì)。一輛車造出來壽命是十來年的時(shí)間，95%都停在那里它不創(chuàng)造價(jià)值，所以從所有權(quán)和使用權(quán)分離的層面能夠改變車的使用模式，另一個(gè)層面能夠減少對(duì)資源的消耗。人們少數(shù)目的是為了擁有車進(jìn)行炫耀，多數(shù)是舒適方便的從一個(gè)點(diǎn)到另外一個(gè)點(diǎn)。

這些事情它有可能發(fā)生，發(fā)生之后產(chǎn)生很大的商業(yè)價(jià)值、很大的社會(huì)價(jià)值，但是它并不是在最底層的方面。我剛才舉了兩個(gè)例子，一個(gè)是電影院的例子，一個(gè)是汽車的例子，這里面有很大的變革機(jī)會(huì)，而且似乎最大的變革機(jī)會(huì)并不在最底層的汽車技術(shù)那因。

這是我想講的意思，我認(rèn)為互聯(lián)網(wǎng)它能帶來巨大的價(jià)值，互聯(lián)網(wǎng)可能會(huì)很根本的很徹底的改變所有行業(yè)，但是這個(gè)根本的徹底的改變望望不一定發(fā)生在最底層。就像大家討論互聯(lián)網(wǎng)汽車，可能最大的機(jī)會(huì)并不是在造車本身，并不是在造一輛更好的汽油車，也不是在把汽油車換成電動(dòng)車，而是在怎么樣自動(dòng)駕駛，怎么樣協(xié)同減少堵塞，怎么樣用商業(yè)模式減少需要車的數(shù)量，讓大家達(dá)到同樣的目的需要更少的資源、需要更少的車。這里的數(shù)字大家可以看到機(jī)會(huì)是不一樣的，所以互聯(lián)網(wǎng)做得好了以后它會(huì)從根本上改變車這個(gè)行業(yè)，但并不是最底層的改變。

極客公園的活動(dòng)，很多人認(rèn)為極客喜歡科技，但是事情最大的價(jià)值可能并不見得在最底層的技術(shù)上面，因?yàn)橐粋€(gè)時(shí)代的進(jìn)步它需要科技的變革、需要新科技，可能需要新的商業(yè)模式、需要新的組織模式，而且有的時(shí)候新的商業(yè)模式和新的組織模式很可能比底層的新科技本身創(chuàng)造更大的價(jià)值。

我舉另一個(gè)例子，我們從另一個(gè)角度理解這個(gè)事情，并不是你做的事情不底層就LOW了?？茖W(xué)方面分很多，有物理、化學(xué)、生物、社會(huì)學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)、心理學(xué)，如果你從最底層想的話這些事情都是回到物理上面，就那么幾個(gè)基本的物理原理，如果足夠大的計(jì)算機(jī)模型是不是就不需要化學(xué)了？因?yàn)槟隳軠?zhǔn)確計(jì)算出原子、點(diǎn)子的運(yùn)動(dòng)，因?yàn)榛瘜W(xué)是基于物理的，你只要知道底層的物理原理，你有足夠大的計(jì)算能力就能夠把化學(xué)反應(yīng)計(jì)算出來。我們需要生物嗎？除非你承認(rèn)有超自然力量存在，否則某一個(gè)生物體就是化學(xué)的生化反應(yīng)最后形成生物學(xué)，理論上確實(shí)是這樣的，你把物理搞明白了，你把化學(xué)生化搞明白了，你有足夠大的計(jì)算機(jī)，有無窮的計(jì)算能力，你確實(shí)能夠把每一個(gè)動(dòng)物體最高的行為做出來。有了個(gè)體的行為包括人的行為之后，你知道他的心理和生理之后我們還需要社會(huì)學(xué)嗎？需要經(jīng)濟(jì)學(xué)嗎？從某種角度來說不需要。你計(jì)算群體行為就有社會(huì)學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)了。但事實(shí)上人類社會(huì)并不是這么組織的，所以我們需要不同層面的東西，我們需要有人研究物理，需要有人研究化學(xué)、生物學(xué)、心理學(xué)、社會(huì)學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)各方面的東西，而且這些科學(xué)遇到的絕對(duì)挑戰(zhàn)就是創(chuàng)造的價(jià)值不見得比解決最底層的問題更小。

今天我們?cè)诨ヂ?lián)網(wǎng)上碰到類似的問題或者類似的機(jī)會(huì)，我始終相信互聯(lián)網(wǎng)會(huì)改變一切，凡是一切沒有被互聯(lián)網(wǎng)改變的行業(yè)都即將被互聯(lián)網(wǎng)改變，但是這個(gè)改變是根本、是徹底，但不一定是最底層的。例如互聯(lián)網(wǎng)對(duì)農(nóng)業(yè)的改變，互聯(lián)網(wǎng)對(duì)食品、對(duì)餐飲的改變，互聯(lián)網(wǎng)對(duì)汽車的改變，它并不是改變你種的稻子，或者改變餐飲不是改變菜的好壞，造車也是這樣的。無數(shù)例子證明互聯(lián)網(wǎng)會(huì)改變很多東西，這個(gè)改變是非常徹底、非常根本的，但是很可能不是從最底層的，而且它也不需要從最底層。

世界分成原子和信息兩個(gè)部分，原子是物質(zhì)單位，比特是信息單位，互聯(lián)網(wǎng)一個(gè)是用移動(dòng)比特代替移動(dòng)原子，一個(gè)用移動(dòng)比特輔助移動(dòng)原子。信息本身就是目的，你看一個(gè)視頻或者讀一個(gè)電子書，你需要不的不是那些介質(zhì)，你需要的是信息。以前印書需要伐木、造紙、印刷，把它輸送到你的手里去。一開始出現(xiàn)的時(shí)候互聯(lián)網(wǎng)賣書，亞馬遜、當(dāng)當(dāng)它是用移動(dòng)比特輔助移動(dòng)原子，你不用跑到書店去買書了，你直接網(wǎng)上把書寄到后面就好了。進(jìn)展到后面，你根本不需要那個(gè)書了，你有電子書以后可以把書傳過來，代替了移動(dòng)原子。

互聯(lián)網(wǎng)還有很多方面，包括美團(tuán)所從事的不是移動(dòng)比特代替移動(dòng)原子的事情，我們干的是移動(dòng)比特輔助移動(dòng)原子的事情。因?yàn)椴还芑ヂ?lián)網(wǎng)如何發(fā)達(dá)、網(wǎng)速如何快、手機(jī)CPU如何高、屏幕如何好，它都不能代替你咀嚼一塊牛肉或者按摩時(shí)候舒服的感覺。但是這里面有用移動(dòng)比特輔助移動(dòng)原子的機(jī)會(huì)，就像美團(tuán)干的事情，例如電影院已經(jīng)建好了，資源已經(jīng)消耗了，我們?cè)趺礃幼尨蠹夷苁″X省心買到更便宜的票、看到更好的電影，你還需要去電影院。

在餐飲方面更是如此，如果電影的將來很有可能被網(wǎng)絡(luò)視頻部分替代的話，餐飲在很長(zhǎng)時(shí)間是看不到的，因?yàn)槟阕罱K還是需要吃飯，這里面物質(zhì)無法取代，信息無法取代物質(zhì)。但是你可以用移動(dòng)比特輔助移動(dòng)原子，讓大家找到更好的餐館，知道點(diǎn)什么菜更好，得到更好的折扣或者更好的服務(wù)?；蛘吡硪环矫娓淖円苿?dòng)原子的方向，像美團(tuán)一開始幫你找餐館，后面你不想出去可以外賣送過來。一個(gè)專門送外賣跑腿送食物的速度效率是高于你自己的，你自己開車坐地鐵去一個(gè)地方可能很零散，不如用外賣的方式，一個(gè)更系統(tǒng)組織的方式把食物送到你面前。同樣達(dá)成食物的消費(fèi)者吃東西的人和食物在一起，換一個(gè)組織模式效率更高，對(duì)資源消耗率更少，總體資源使用率更高以后商業(yè)發(fā)生變化，互聯(lián)網(wǎng)帶來的變化很可能是規(guī)模非常大的非常徹底非常根本的變化，但是它不需要是最底層的變化，也可能不是最底層的變化。

這是今天我所分享的。