中國橡膠機械網 所謂冷翻是指翻新輪胎預硫化成型，而熱翻是指翻新輪胎模型硫化成型。預硫化和模型硫化是是比較科學和傳統的叫法，而冷翻和熱法是比較通俗的叫法。所以以下引用冷翻和熱翻這種叫法詳細介紹其生產過程。

1、接收和初驗：胎體檢查由經過培訓的操作工進行。檢查應該將輪胎放在擴胎機上，在適當的光線下按自然輪廓變形，人工目視檢查。

2、打磨：輪胎必須裝在與道路行駛車輪尺寸相應的輪，輪輞上充氣打磨。打磨的胎體應與現用的翻新系統的尺寸規格一致。按程序規定磨掉的胎面表面應保持對稱輪廓。胎體打磨區域應無污染和氧化。按預先設定在充氣輪胎打磨機上完成所有打磨。

冷翻：用于預硫化胎體的胎面應該打磨到寬度與胎體尺寸相一致。打磨區域應該磨掉所有花紋溝，打磨要遍及鋼絲圈區域，要有相等的胎肩高度，保持胎體對中。打磨的輪胎盡量接近規定的半徑。子午線輪胎要打磨到帶束層組合件之上，最多保留2.4mm胎面下層處。

熱翻：用于胎面硫化的胎體，使用模板或其他測量系統均勻打磨，以便保證與模型輪廓尺寸一致。如同公布的使用設備的規定，胎體應該打磨到按照胎圈到胎圈的測量要求的外徑和斷面寬，都與模型完全一致。

3、上膠漿：打磨后準備粘貼的胎體應保持清潔無雜質，如打磨胎沫、灰塵等。上膠漿在打磨后8小時內完成。

冷翻：輪胎必須裝在與道路行駛車輪尺寸相應的輪輞上充氣。胎面膠在打磨的輪胎整個圓周對中。胎面花紋接頭只在接頭處。胎面接頭應有適當紋理并遍及整個表面，不能有污染。接頭應該用適當的粘合材料硫化在一起。胎面和成型公差應該任命可接受的工業操作要求。

熱翻：輪胎必須裝在與道路行駛車輪尺寸相應的輪輞上充氣。胎面膠具有的冠寬、底寬、測量尺寸應該與硫化輪胎設計和規格相同。使用的胎面膠應該提供胎面膠下層的尺寸要求。胎面的粘合表面應該無污染。胎面膠必須與打磨的胎體整周對中。在拉伸不產生偏離中心、無扭曲變開的情況下，排除殘存空氣，適當伸張并接頭。使用的胎面膠的寬度應該按胎體尺寸確定。

4、冷翻硫化：硫化存放的準備硫化的胎體應該防止未硫化材料的變形并保持無污染。準備硫化輪胎使用的進口包封套、內胎、密封鋼圈應無泄漏和缺陷。硫化程序必須包括規定的硫化時間、溫度和壓力。適于使用的內胎、鋼圈、密封帶和組合件應該放在工廠的工作區域內并有效使用。

熱翻硫化：硫化存放的準備硫化的胎體應該防止未硫化材料的變形并保持無污染。硫化程序必須包括規定的硫化時間、溫度和壓力。如查使用內胎應該放在工廠的工作區域內并有效使用。

5、胎體修理：所有要修理的胎體必須使用規定的方法和工具。操作工必須經過行業公認的修理標準培訓。最終確定能否修、修理方式和修理材料，必須在斜坡切割傷口后，并檢查和按照推薦表和供應商或輪胎制造廠提供的修理材料的標準則做出決定。