在軋機的變速器中，變速齒輪多采用單列滾動軸承，如向心球軸承、單列圓柱滾子軸承或單列圓錐滾子軸承等。變速減速機的機體采用焊接結構，軸承座使用Q345厚鋼板，壁板和筋板使用Q235鋼板，焊后進行消除應力的退火處理。機體美觀堅固，起到支撐傳動裝置和密封的作用。

撥叉軸組件可安裝在變速裝置的下部，也可安裝在上部，具體視外部空間及安裝維護便利而定。另外，液壓缸行程控制至關重要，行程過大或過小都會造成換擋滑動齒套所聯接的兩部分外花鍵齒寬不等，齒寬小的一側載荷加大，使用壽命降低。實際上，在液壓缸缸頭位置設有擋塊，在兩變速的相應位置設有接近開關，通過接近開關控制液壓缸。

液壓缸規格的確定應從以下幾方面考慮：變速減速機中相關回轉件的轉動慣量；換擋撥叉機構以及換擋滑動套的重量；動力臂與阻力臂之比；換擋滑動齒套的分度圓直徑。

變速減速機結構緊湊，承載能力強，換擋靈活，安全可靠，現場使用良好，得到了用戶的認可。它既滿足重載高速傳動的要求，又體現出變速換擋機構設置的精妙。具有變速裝置的卷取機可應用于不同材料不同規格帶材的卷取，特別適用于軋制薄帶材等張力變化范圍大的場合，適用范圍很廣泛。