固特異暢談未來將要研發的輪胎
這款產品的發布僅僅是展現概念、炫耀技術、靈光一現的資本作秀么?對于近幾十年內這項技術廣泛應用在量產汽車中可能性不大。或許本次這款概念產品將有一定影響力。
來自固特異的輪胎科技發展部總監Percy Lemaire表示:“我想在2030年,大部分的汽車將實現自動駕駛,所以盡可能早的研究自動駕駛汽車迫在眉睫,未來汽車輪胎不僅僅是直接接觸道路,同樣也將直接接觸車輛。”當被問到輪胎為什么采用球狀設計時,Lemaire表示:“球狀物可以隨意、任何角度滾動。
這一點的優勢不僅僅體現在日常駕駛,同樣體現在停車入庫、側方停車等方面,自動駕駛汽車可以直接橫向90度滑入車位。”每一個單獨的球狀輪胎,都將擁有自己的動力總成,這其中包含—電動機、電池、感應器。這樣一來每一個獨立的球狀輪胎都可以作為車輛前進的動力裝置,同樣還可以支撐車輛。最后使用電腦通過感應器感知路面,傳遞到車內。
這種球狀輪胎可以根據傳感器感應的路面信息改變自己的形式,如果外界溫度很低,它可以變成冬日胎;如果外界溫度跟高,它可以變成夏日胎、變成雨胎、雪地胎等形式。它之所以擁有這樣的設計思路是因為我們借鑒了一種海洋生物—腦珊瑚。據Lemaire說:“這種珊瑚的表面可以有效的分解來自四面八方的海水沖擊,這一點正被我們所利用,成為我們重要的設計思路之一。”
海綿,也成為設計思路的一個重要參照物。我們可以看到輪胎表面縫隙中有很多大大小小的孔,這些孔就像海綿的縫隙一樣。在濕滑路面,這些孔可以充分的吸收水分,從而使輪胎的抓地力得到保障。在干燥路面,這些孔則想干燥的海綿一樣堅硬,為整條路那臺提供了足夠的硬度與支撐,使輪胎與地面充分接觸。
另一個采用球狀設計的好處是—減少燃油消耗,目前汽車所使用的普通輪胎就算扁平比再小,也有一部分要與地面接觸,這也就導致輪胎與地面摩擦力加大,與此同時想要前進所需要的燃料就越多。如果使用球狀輪胎,它整體與地面接觸非常小,幾乎可以忽略不計,也就是說摩擦力介乎為零,這樣一來前進所需要的動力消耗能量將大大減少。
球狀輪胎與車身鏈接的磁懸浮技術,目前應用在一些火車上,能耗極低。如果我們將這項技術研發透徹,并且合理應用在汽車上,那么未來自動駕駛汽車也將擁有極低的能耗。
所以想要知道固特異這款產品的發布僅僅是展現概念、炫耀技術、靈光一現的資本作秀么?這個問題的答案,我們還需要用時間來考量。就像100年前,工程師們也曾經說過未來汽車將會采用充氣輪胎、時速能夠達到400公里/小時、當時的人們有沒有相信他們的話?我們不得而知。