當(dāng)前，汽車密封條出口量不大，主要集中于汽車售后維修市場(chǎng)、二次配套的汽車零部件廠家，僅有小部分產(chǎn)品可以直供汽車主機(jī)生產(chǎn)廠家，年出口量大約在幾千萬(wàn)元人民幣，國(guó)內(nèi)汽車密封條企業(yè)與國(guó)外同行業(yè)相比，在原材料采購(gòu)成本、技術(shù)能力、過(guò)程控制、物流體系、海外支持等方面都沒(méi)有明顯優(yōu)勢(shì)，這也正是國(guó)內(nèi)汽車密封條行業(yè)出口量不大的根本原因。但是，隨著歐美運(yùn)營(yíng)成本和制造成本的不斷增加，國(guó)內(nèi)汽車密封條企業(yè)綜合實(shí)力不斷加強(qiáng)，預(yù)計(jì)今后幾年，國(guó)內(nèi)汽車密封條出口品種和數(shù)量將會(huì)有較大的上升。

國(guó)內(nèi)汽車密封條行業(yè)在上世紀(jì)80年代中后期開始全套引進(jìn)國(guó)外汽車密封條生產(chǎn)的軟硬件技術(shù)，經(jīng)過(guò)10多年來(lái)圖加工和來(lái)樣測(cè)繪仿制的初級(jí)設(shè)計(jì)和經(jīng)驗(yàn)積累階段之后，到目前已全面推廣應(yīng)用了CAD／CAM／CAE技術(shù)，做到了與汽車主機(jī)廠新型號(hào)車型的同步設(shè)計(jì)、同步開發(fā)，同時(shí)通過(guò)汽車密封條產(chǎn)品、工裝夾具的3D設(shè)計(jì)、工裝夾具的電加工技術(shù)應(yīng)用，極大地縮短了汽車密封條產(chǎn)品研制開發(fā)周期，降低了開發(fā)成本，也顯著提高了研制開發(fā)水平。
變截面復(fù)合密封條、車窗玻璃一體化密封條、多向植絨密封條、表面彩色化密封條、車門窗框亮飾條等一大批技術(shù)含量較高的新結(jié)構(gòu)汽車密封條均已在國(guó)內(nèi)研制成功，并投入批量生產(chǎn)。
汽車密封條產(chǎn)品的生產(chǎn)加工工藝主要分為兩大類：一是以橡膠為原材料的密封條產(chǎn)品，這類產(chǎn)品的加工工藝包括橡膠混煉工藝（兩段式煉膠）、多種材料復(fù)合擠出工藝（硬膠、軟膠、彩膠、海綿膠、金屬骨架、加強(qiáng)線等）、加熱硫化工藝（微波硫化、熱空氣硫化、玻璃微珠沸騰床硫化、鹽浴硫化、硫化罐硫化等）、后加工工藝（裁斷、硫化接頭、靜電植絨、表面噴涂、粘接等）；二是以塑料和熱塑性彈性體（TPE）為原材料的密封條產(chǎn)品，這類產(chǎn)品不需要加熱硫化工藝，產(chǎn)品擠出后僅需冷卻成型，生產(chǎn)線比較短，設(shè)備也相對(duì)簡(jiǎn)單。
嚴(yán)謹(jǐn)、科學(xué)的研究方法才能確保研究報(bào)告的準(zhǔn)確性和質(zhì)量?！?013－2017年中國(guó)汽車橡膠密封件產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀及投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告》主要采用的研究方法有：
1）普查：我們對(duì)汽車橡膠密封件行業(yè)中近百家從業(yè)者進(jìn)行了面訪或電話訪問(wèn)，獲得最佳一手?jǐn)?shù)據(jù)。
2）跟蹤研究：為確保實(shí)時(shí)掌握汽車橡膠密封件行業(yè)動(dòng)態(tài)，我們?cè)诖似囅鹉z密封件行業(yè)建立了跟蹤研究機(jī)制，每個(gè)月都通過(guò)訪問(wèn)獲得汽車橡膠密封件行業(yè)的發(fā)展動(dòng)態(tài)。
3）政府機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)：我們查詢了汽車橡膠密封件行業(yè)的重點(diǎn)企業(yè)的工商檔案、統(tǒng)計(jì)局檔案、海關(guān)進(jìn)出口數(shù)據(jù)等等，獲得較為權(quán)威的信息。
4）SOWT分析：應(yīng)用SWOT分析、波特五力分析等方法，我們分析了汽車橡膠密封件行業(yè)及企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)劣勢(shì)以及潛在的威脅及發(fā)展機(jī)會(huì)。5）科學(xué)預(yù)測(cè)：我們采用回歸分析、時(shí)間序列分析、因子分析、組合分析等方法對(duì)汽車橡膠密封件的發(fā)展趨勢(shì)做出了全的預(yù)測(cè)。