創新:一種更清潔的混合燃料出自廢舊輪胎
2017-01-03
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核心提示:隨著國民對汽車的需求量猛增,廢舊輪胎已經逐漸成為新的固體廢棄物污染源。要處理越積越多的廢舊輪胎,可以選擇焚毀或者長期露天堆放。
隨著國民對汽車的需求量猛增,廢舊輪胎已經逐漸成為新的固體廢棄物污染源。要處理越積越多的廢舊輪胎,可以選擇焚毀或者長期露天堆放。但是,無論是選擇焚毀還是長期露天堆放,廢舊輪胎都會占用大量的土地,而且極易滋生蚊蟲傳播疾病,嚴重惡化自然環境,破壞植物植被、嚴重危及地球生態環境。并且,輪胎在焚毀過程中極易容易引起火災,威脅人們的生命安全和財產安全。
大多數輪胎回收方法需要經過幾個步驟,且回收過程耗時耗能。而Green Distillation Technologies開創了一種稱為破壞性干餾的技術。這種方法類似于高溫分解嗎,在缺氧環境下有機材料被被高溫分解,可把廢舊輪胎變成可銷售的油、碳和鋼。
GDT首席執行官Craig Dunn表示,與傳統輪胎回收方法不同的是,回收過程將不會產生碳排放或其他廢棄。
昆士蘭科技大學的工程師對這項技術進行測試后發現,這種回收方法能使氮氧化合物減少30%,同時也產生更少的顆粒物質。另外,從廢舊輪胎中提煉的油能被當成加熱燃料,進一步加工后能被當成汽車或航空噴氣燃料。GDT公司表示,利用這項技術每年有望能處理1.9萬噸廢舊輪胎。
據外媒報道,日前澳大利亞初創公司綠色蒸餾技術公司(Green Distillation Technologies)已經證明,將廢舊輪胎中提煉的油與柴油相結合后,能夠得到一種更清潔的混合燃料。
創新
大多數輪胎回收方法需要經過幾個步驟,且回收過程耗時耗能。而Green Distillation Technologies開創了一種稱為破壞性干餾的技術。這種方法類似于高溫分解嗎,在缺氧環境下有機材料被被高溫分解,可把廢舊輪胎變成可銷售的油、碳和鋼。
GDT首席執行官Craig Dunn表示,與傳統輪胎回收方法不同的是,回收過程將不會產生碳排放或其他廢棄。
昆士蘭科技大學的工程師對這項技術進行測試后發現,這種回收方法能使氮氧化合物減少30%,同時也產生更少的顆粒物質。另外,從廢舊輪胎中提煉的油能被當成加熱燃料,進一步加工后能被當成汽車或航空噴氣燃料。GDT公司表示,利用這項技術每年有望能處理1.9萬噸廢舊輪胎。
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