概念輪胎BHO3
2015-03-11
5920
核心提示:橡膠機械網 中途沒電,恐怕是電動車用戶普遍焦慮的事情之一。知名輪胎制造商固特異正努力化解消費者的不安。
中國橡膠機械網 中途沒電,恐怕是電動車用戶普遍焦慮的事情之一。知名輪胎制造商固特異正努力化解消費者的不安。
在今年的日內瓦車展上,固特異展示了概念輪胎BHO3,后者可以在車輛行駛的同時,為汽車電池組補血。
BHO3的基本邏輯在于,通過收集汽車行駛過程中產生的熱量,并將其轉化為電能,從而為電池組補充能量。
具體來看,BHO3輪胎內部配備了對擠壓反應敏感的網狀材料。當車輛行駛時,該材料可以吸收輪胎變形產生的能量,并將其轉化為電能補充電池組。
BHO3輪胎表層則含有對光照、熱量敏感的材料,當汽車處于靜止狀態時,該材料便能夠吸收光照、路面熱量,并轉化為電能為汽車充電。
如此一來,無論動靜,BHO3輪胎都可以為汽車電池組補給能量。按照常規思維,減少輪胎阻力是提高輪胎節能特性的慣用辦法,而固特異則另辟蹊徑,變被動為主動,讓輪胎自身加持充電技能。
雖然BHO3輪胎仍處于概念階段,但讓人們看到了輪胎行業未來發展所具備的想象力。
BHO3的基本邏輯在于,通過收集汽車行駛過程中產生的熱量,并將其轉化為電能,從而為電池組補充能量。
具體來看,BHO3輪胎內部配備了對擠壓反應敏感的網狀材料。當車輛行駛時,該材料可以吸收輪胎變形產生的能量,并將其轉化為電能補充電池組。
BHO3輪胎表層則含有對光照、熱量敏感的材料,當汽車處于靜止狀態時,該材料便能夠吸收光照、路面熱量,并轉化為電能為汽車充電。
如此一來,無論動靜,BHO3輪胎都可以為汽車電池組補給能量。按照常規思維,減少輪胎阻力是提高輪胎節能特性的慣用辦法,而固特異則另辟蹊徑,變被動為主動,讓輪胎自身加持充電技能。
雖然BHO3輪胎仍處于概念階段,但讓人們看到了輪胎行業未來發展所具備的想象力。
更多>同類橡機資訊