摩托羅拉開發出最新的汽車傳感器系列產品
2015-05-07
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核心提示:橡膠機械網 全球無線通訊、寬帶通訊和汽車電子技術領導者摩托羅拉公司2004年在美國宣布,公司已經開發出最新的汽車傳感器系列產品,包括輪胎胎壓傳感器、慣性傳感器和高壓傳感器。
中國橡膠機械網 全球無線通訊、寬帶通訊和汽車電子技術領導者摩托羅拉公司2004年在美國宣布,公司已經開發出最新的汽車傳感器系列產品,包括輪胎胎壓傳感器、慣性傳感器和高壓傳感器。
摩托羅拉公司開發的輪胎胎壓傳感器,在技術指標上超過了美國政府制定的駕駛員安全警示系統標準(NHTSA’s FMVSS138)。當汽車輪胎胎壓過低時,該傳感器會自動向駕駛員發出警示。根據最近通過的美國標準要求,到2008年,所有新生產的美國輕型汽車都應該安裝輪胎胎壓傳感器。安裝輪胎胎壓傳感器之后,汽車的燃油效率和輪胎壽命均能得到提高。
摩托羅拉公司的汽車輪胎胎壓傳感器采用性能可靠的密封式結構,因此,汽車生產商在給汽車裝配線上給汽車安裝輪胎過程中,可以很容易地安裝摩托羅拉公司生產的輪胎胎壓傳感器。摩托羅拉公司生產的汽車輪胎胎壓傳感器包括一個專門設計的“特殊應用集成電路(ASIC)”,傳感器組件和卡扣式氣門嘴系統包裝。該傳感器還能通過客戶硬件和軟件設計延長電池壽命。該產品計劃安裝在2008款汽車上。
摩托羅拉公司還發布了一個慣性傳感器產品。通過硅元素微機械陀螺儀和加速計,該傳感器可以對汽車的方向運動和加速度進行監測。
該產品系列的使用范圍包括:
汽車動態控制系統,用來對過度和不足操作進行糾正;
安全系統,用來判斷潛在的側翻特征;
底盤系統,用來對使用中的巡航控制以及線傳轉向應用軟件進行監測。
摩托羅拉公司生產的慣性傳感器平臺包括一個模塊結構,可以使汽車制造商降低系統成本,把多個傳感器組合安裝到一個單一的封裝里,并通過“控制器局部網總線(CAN)”或者其它數字總線將傳感數據輸送到多個系統。慣性傳感器產品將用于2008款汽車上。
除此之外,摩托羅拉公司正在展示的產品還有內置汽車高壓傳感器。高壓傳感器是眾多的汽車系統中的重要組成部分。摩托羅拉公司將展示一系列的傳感器應用產品,包括柴油共軌噴射油壓、汽油直噴油壓、剎車液壓壓力(用于車輛的穩定控制)和連續傳輸液壓傳感器產品。這些高壓傳感器將安裝在2006款和2007款的汽車上。
摩托羅拉公司的汽車輪胎胎壓傳感器采用性能可靠的密封式結構,因此,汽車生產商在給汽車裝配線上給汽車安裝輪胎過程中,可以很容易地安裝摩托羅拉公司生產的輪胎胎壓傳感器。摩托羅拉公司生產的汽車輪胎胎壓傳感器包括一個專門設計的“特殊應用集成電路(ASIC)”,傳感器組件和卡扣式氣門嘴系統包裝。該傳感器還能通過客戶硬件和軟件設計延長電池壽命。該產品計劃安裝在2008款汽車上。
摩托羅拉公司還發布了一個慣性傳感器產品。通過硅元素微機械陀螺儀和加速計,該傳感器可以對汽車的方向運動和加速度進行監測。
該產品系列的使用范圍包括:
汽車動態控制系統,用來對過度和不足操作進行糾正;
安全系統,用來判斷潛在的側翻特征;
底盤系統,用來對使用中的巡航控制以及線傳轉向應用軟件進行監測。
摩托羅拉公司生產的慣性傳感器平臺包括一個模塊結構,可以使汽車制造商降低系統成本,把多個傳感器組合安裝到一個單一的封裝里,并通過“控制器局部網總線(CAN)”或者其它數字總線將傳感數據輸送到多個系統。慣性傳感器產品將用于2008款汽車上。
除此之外,摩托羅拉公司正在展示的產品還有內置汽車高壓傳感器。高壓傳感器是眾多的汽車系統中的重要組成部分。摩托羅拉公司將展示一系列的傳感器應用產品,包括柴油共軌噴射油壓、汽油直噴油壓、剎車液壓壓力(用于車輛的穩定控制)和連續傳輸液壓傳感器產品。這些高壓傳感器將安裝在2006款和2007款的汽車上。
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