中國橡膠機械網 回收廢舊輪胎煉出高品質油？是的，一家位于薩爾州（德國西部）的法國和德國的公司宣稱自己能夠通過熱解過程實現這一目的。但是，該公司仍然遭到了來自輪胎行業的質疑，并開始著手進行自己的研究。

Pyrum Innovations公司是一家專門開發、建設和經營熱解再循環單元的公司，專門從事輪胎、塑料垃圾、瀝青、橡膠的循環再利用。在經過了三年的工作努力，以及一千萬歐元的投資之后，這家位于法國邊境附近迪林根的Pyrum Innovations公司，對其第一個工業對象（高25米的金屬筒倉）進行了最后的調整提煉。

其原理是：為了在惰性環境之中防止燃燒，舊輪胎聚集體在立式反應器中被加熱到約700℃，穿插著控制探頭并充滿含有300個急彎。現年28歲的Pyrum公司的兩位創始人之一的帕斯卡爾?克萊因（Pascal Klein）解釋說：“油是形成于分子的凝結”。

精制后，得到的油可以被轉換為60％的等效柴油，30％的汽油和相當于10％的溶劑，據他介紹。

在其制作單位，每年可以將5000噸輪胎重新利用，pyrum公司表示，這將能夠釋放50％的油，38％的焦炭，以及12%的煤氣，因此這將有助于為巨大發電機的集團提供資源，并且實現自給自足的運作能量。

Pyrum公司于本周在巴黎參加了Lépine競賽，在該賽事中，Pyrum介紹了其原創性發明，并希望其技術可以在未來幾個月內實現商業化。

事實上，該市場的潛能是巨大的：因為根據環境和能源管理機構（ADEME）的數據顯示，全球每年產生1700萬噸廢舊輪胎。壽命終結的廢輪胎一般被用于水泥廠家來替代燃料，或是重復使用在道路地基，城市街道或隔音墻之中。輪胎制造商正在尋求超越這些傳統的估值，并希望改造廢舊輪胎的利用價值。

“已經有客戶取得了輪胎與石油轉換的成果，并且測試后感到很滿意”，克萊因先生說。“但他們不希望立即利用這一成果，”他遺憾的表示。

資本風險

20多年以來，世界各地的公司開發熱解工藝，希望達到回收的目的，其中包括輪胎。

在法國廢舊輪胎循環利用領域的領頭羊——Aliapur的研發總監讓-菲利普福雷（Jean-Philippe Faure）表示：就目前而言，“其業務模式的可行性尚未得以證明”，并且其產品“的質量較低，無法通過關系到新材料的價格上的問題”。

雖然“謹慎”的開發研究熱解工藝，但是輪胎制造商們并“不想將仍然存在風險疑慮的回收產品放在計劃之內”，讓-菲利普福雷先生分析表示。

“雖然一些大集團對此感興趣，但是熱解工藝確實是一項風險投資”，在同行業中的一位獨立顧問Fran?ois Terrade說。他“強烈”的建議客戶轉離輪胎行業。

回收相同的輪胎“是不夠的，因為明天的材料可能會與今天的材料的屬性大不一樣”米其林公司的科學和技術交流的總監蒂埃里維勒（Thierry Willer）這樣認為。

這家法國集團于2014年與法國環境能源管理署(ADEME)、法國原子能委員會(CEA)、以及另外兩家公司，Proteus公司(法國特種化學品制造商PCAS集團的子公司)和SDTech推出了一項價值5100萬歐元的一個雄心勃勃的研究計劃。

這項為期8年的TREC項目計劃主張開發回收兩大途徑：一是針對輪胎顆粒微生物，第二目標是與丁二烯生物基制造合成橡膠，通過熱解從廢舊輪胎獲得合成氣發酵生成的醇。