中國(guó)橡膠機(jī)械網(wǎng) 隨著汽車(chē)保有量不斷增加，再加上美國(guó)人對(duì)個(gè)性化的追求達(dá)到了極致，對(duì)于個(gè)性化的輪胎需求量也在逐漸增加。正是看中了這一點(diǎn)，NITTO將工作重心開(kāi)始從常用車(chē)轉(zhuǎn)移到了滿(mǎn)足個(gè)性化需求上。自1993年NITTO開(kāi)始專(zhuān)注于個(gè)性改裝市場(chǎng)之后，憑借20年的輪胎制造經(jīng)驗(yàn)，NITTO耐特通輪胎在美國(guó)個(gè)性化輪胎市場(chǎng)的占有率一直保持75%，在越野車(chē)輪胎銷(xiāo)量上更是銷(xiāo)售冠軍。
NITTO現(xiàn)有的供貨目錄中主要為三種車(chē)輛提供輪胎產(chǎn)品：越野車(chē)，街道轎車(chē)以及賽車(chē)。其中越野車(chē)型包含：龍爪(MT)、石拳(MT)、鐵莽(AT)、天索(HT)四個(gè)系列。而針對(duì)不同使用情況開(kāi)發(fā)的街道轎車(chē)輪胎包含：NT05、NT420S、NT860、INVO、NT850、NeoGen、NT555多款輪胎。針對(duì)賽車(chē)開(kāi)發(fā)的輪胎NT01。

為了更好地服務(wù)中國(guó)市場(chǎng)，除了原有的多款全進(jìn)口高性能輪胎外，耐特通專(zhuān)為中國(guó)車(chē)主設(shè)計(jì)的NT860也在2013年的上海車(chē)展上正式發(fā)布。NT860是一款高性能舒適型輪胎，適合中高端乘用車(chē)的性能升級(jí)與原裝替換。

專(zhuān)業(yè)級(jí)運(yùn)動(dòng)輪胎——NT05熱溶高性能輪胎

NT05是應(yīng)用計(jì)算機(jī)模擬輔助設(shè)計(jì)和測(cè)試技術(shù)開(kāi)發(fā)的一款半熱熔高性能輪胎，在北美改裝領(lǐng)域及專(zhuān)業(yè)賽車(chē)領(lǐng)域地位頗高，并且是Formula Drift的官方指定用胎。胎面中央的肋條花紋結(jié)合胎肩的大尺寸花紋塊設(shè)計(jì)，是耐特通一貫的直線切割風(fēng)格，頗有力量感。兩道主要的排水溝較寬而胎塊的排水紋路較少，這樣在兼顧了一定的濕地適應(yīng)性以外，充分的利用外側(cè)橡膠抓地面積，令車(chē)身在轉(zhuǎn)向時(shí)壓迫外側(cè)胎塊的過(guò)程中得到更多的抓地力。特殊胎面配方和加強(qiáng)型的胎體構(gòu)造促使NT05反應(yīng)能力、驅(qū)動(dòng)性能、操縱性能和高速性能都是極好。

野蠻開(kāi)拓者——龍爪MT

耐特通Nitto Mud Grappler(龍爪MT)在沙土、巖石或泥地等各種地形及路面條件下，提供了卓越的越野驅(qū)動(dòng)性能。胎側(cè)大塊爪形橫向花紋塊和三層聚酯簾布的胎體結(jié)構(gòu)，為挑戰(zhàn)諸多越野障礙時(shí)，防止胎側(cè)刺傷提供更有效的保護(hù)。胎面爪形花紋塊與空隙的最佳比例，更利于在極端地形條件下，有效清除花紋塊之間的泥土，確保輪胎卓越的驅(qū)動(dòng)性能。也只有如此霸氣外露的龍爪，才能撫平那顆激情越野的心。

高舒適性輪胎——NT860

NT860的一個(gè)最大的特點(diǎn)就是所謂的“點(diǎn)”技術(shù)，這種技術(shù)能夠使輪胎胎面在接觸地面時(shí)受力均勻，減少滾動(dòng)摩擦系數(shù)阻力，增加輪胎壽命及提高燃油的經(jīng)濟(jì)性。與此同時(shí)，NT860的輪胎外壁采用較硬材質(zhì)，而內(nèi)部則又采用軟性材料，所以無(wú)論是當(dāng)彎道輪胎受到擠壓也能較好的抑制變形，同時(shí)提高緩沖，提高舒適性。