經濟下行、產能過剩、輪胎雙反讓中國輪胎企業舉步維艱。一家零部件企業的負責人預測，2016年輪胎行業的開工率很可能不足60%。就在部分企業正在考慮減產甚至停產之際，有幾家輪胎企業正準備逆流而上，在中國擴大產能。下面。就讓我們一起來看看這些輪胎企業。
一、固鉑輪胎
2016年1月初，固鉑輪胎宣布計劃收購位于青島的格瑞達輪胎股份有限公司，并計劃將其改名為固鉑（青島）有限公司。因為要得到中國政府的核準，該交易預計將在2016年上半年完成。

固鉑輪胎新建輪胎廠的目的，其公司首席運營官 Brad Hughes表示，要確保更多的全鋼胎的供應，同時推進固鉑輪胎的亞洲發展戰略。據了解，格瑞達工廠占地9300平方米，每年可生產250-300萬條卡車子午線輪胎。固鉑輪胎表示，未來，該工廠將新增產250-300萬條/年的轎車胎。
二、普利司通
近日，普利司通（無錫）輪胎有限公司子午線輪胎三期擴建項目竣工。普利司通此前表示，為了滿足中國國內不斷增長的市場需求，該公司對其位于無錫的輪胎廠進行擴建，以提升乘用車子午線輪胎的產能。據了解，該項目將實現年產230萬條子午線輪胎。屆時，普利司通
無錫工廠年產子午線輪胎達778萬條。

三、固特異
新一任固特異亞太區新任總裁克里斯德萊尼上任之后，非常重視中國市場，主張加大中國市場的研發資金投入。固特異在華的生產基地是普蘭店工廠，在克里斯德萊尼上任之前，其前任就已經擴建過普蘭店工廠。

目前，其乘用胎三期擴建項目已經獲批，建成后將新增轎車子午線輪胎208萬條/年，其中，缺氣保用輪胎48萬條/年。不僅如此，固特異還在普蘭店工廠設立了在華首家輪胎研究開發中心。理查德·克萊默曾向遼寧省委常委、大連市委書記唐軍表示，該公司將繼續加大技術研發和資金投入，做大做強普蘭店工廠。
四、建大輪胎
據報道，為了滿足我國子午線輪胎不斷增長的需求，建大輪胎擬在江蘇昆山現有廠區附近選址，投資建設年產231萬套全鋼子午胎項目。

根據建大輪胎計劃，新項目將新增用地500畝，原廠區的密煉車間也將搬遷至新建項目廠區內。