中國(guó)是全球最大的輪胎生產(chǎn)國(guó)之一。2023年上半年，我國(guó)輪胎累計(jì)出口量達(dá)到428萬(wàn)噸，出口金額為749.23億元，同比分別增長(zhǎng)13.7%和19.9%，創(chuàng)下歷史新高。除了全球需求回暖之外，海運(yùn)價(jià)格回落、原料成本下行等因素，也驅(qū)動(dòng)今年輪胎出口表現(xiàn)強(qiáng)勁。
作為國(guó)內(nèi)輪胎行業(yè)中第一家在海外建廠并最早擁有兩個(gè)海外規(guī)模化生產(chǎn)基地的企業(yè)，賽輪集團(tuán)已然成為中國(guó)輪胎“出海”代表。去年公司輪胎銷量達(dá)到4390.30萬(wàn)條；實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入219.02億元，凈利潤(rùn)13.32億元，同比分別增長(zhǎng)21.69%和1.43%；其中外銷收入170.49億元，同比增長(zhǎng)31.10%，占總營(yíng)業(yè)收入的77.84%。
提起賽輪，自然繞不開(kāi)創(chuàng)始人兼董事長(zhǎng)袁仲雪。
1、賽輪集團(tuán)董事長(zhǎng)袁仲雪是大學(xué)老師艱苦創(chuàng)業(yè)的典范
1985年，袁仲雪通過(guò)不懈努力考上了青島科技大學(xué)，畢業(yè)后留校擔(dān)任青島科技大學(xué)教授職務(wù)。
1999年，為了解決學(xué)校科研成果轉(zhuǎn)不了、轉(zhuǎn)不好等問(wèn)題，青島科技大學(xué)鼓勵(lì)校辦企業(yè)改制、教師創(chuàng)辦公司。在此背景之下，2000年，在原校辦企業(yè)基礎(chǔ)上，袁仲雪和一幫老師自籌資金成立青島高校軟控股份有限公司，開(kāi)啟了真正的創(chuàng)業(yè)之旅。
2001年，袁仲雪出任青島軟控董事長(zhǎng)。2006年，青島軟控在深交所中小板上市，這是青島第一家民營(yíng)上市企業(yè)，也是山東省第一家由省屬高校校辦企業(yè)成長(zhǎng)起來(lái)的上市公司。如今，已是全球輪胎裝備制造業(yè)中產(chǎn)品鏈最完整的公司，成為橡膠機(jī)械行業(yè)的引領(lǐng)者。
2002年發(fā)起組建青島賽輪子午線輪胎信息化生產(chǎn)示范基地有限公司，而這家公司就是賽輪股份的前身。2020年，賽輪集團(tuán)入選新一代“青島金花”培育企業(yè)名單，成為青島制造業(yè)的一張優(yōu)秀名片。
在袁仲雪的帶領(lǐng)之下，企業(yè)于2011年6月30日在上海證券交易所掛牌上市。截至2022年9月10日，賽輪輪胎股價(jià)為11.96元/股，總市值高達(dá)366.4億元人民幣。
今年2月份，賽輪集團(tuán)正式發(fā)布新能源EV、豪華駕享、都市駕馭、超高性能四大系列“液體黃金”乘用車輪胎新品。其采用世界首創(chuàng)的化學(xué)煉膠技術(shù)，破解了滾動(dòng)阻力、抗?jié)窕阅堋⒛湍バ阅茈y以兼顧的“魔鬼三角”難題，被譽(yù)為“世界橡膠輪胎工業(yè)第四個(gè)里程碑式的技術(shù)創(chuàng)新”。
2、企業(yè)的未來(lái)
其實(shí)從客觀的角度來(lái)看，賽輪集團(tuán)股份有限公司的發(fā)展歷程似乎并不具備什么傳奇色彩，但是好在整個(gè)公司的業(yè)務(wù)面確實(shí)非常的穩(wěn)定，而且涉及范圍較廣。液體黃金輪胎是賽輪集團(tuán)長(zhǎng)期致力于科技創(chuàng)新和關(guān)鍵技術(shù)突破，打造出的具有行業(yè)影響力和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的創(chuàng)新產(chǎn)品。液體黃金輪胎的發(fā)明，被譽(yù)為世界橡膠輪胎工業(yè)第四個(gè)具有里程碑意義的技術(shù)創(chuàng)新。這一“黑”科技無(wú)疑將成為新一代輪胎的引領(lǐng)者，讓中國(guó)制造躋身全球頂尖陣營(yíng)。
而且值得我們注意的是，汽車行業(yè)在發(fā)生革命，新能源車革命。新能源車企業(yè)在拚電動(dòng)化、在拚智能化，在拚配置，在拚續(xù)航里程，在拚輕量化，在拚一體化鑄化降成本，唯獨(dú)似乎對(duì)唯一與地面接觸的輪胎似乎還是不夠足夠重視。賽輪手握液體黃金輪胎重磅殺器，未來(lái)已來(lái)。相信隨著業(yè)務(wù)的穩(wěn)步拓展，日后也能夠創(chuàng)造更大的輝煌。就此來(lái)看，賽輪集團(tuán)的市場(chǎng)前景也是非常廣闊未來(lái)他們的市值也會(huì)不斷地提升，企業(yè)營(yíng)收想必也會(huì)再次實(shí)現(xiàn)突破。
在源源不斷進(jìn)行研發(fā)投入的同時(shí)，賽輪集團(tuán)持續(xù)推進(jìn)全球化產(chǎn)能布局，在越南三期、柬埔寨半鋼項(xiàng)目建設(shè)的同時(shí)，還在柬埔寨投資建設(shè)年產(chǎn)165萬(wàn)條全鋼子午線輪胎項(xiàng)目。并規(guī)劃建設(shè)青島董家口“年產(chǎn)3000萬(wàn)套高性能子午胎與15萬(wàn)噸非公路輪胎”及“年產(chǎn)50萬(wàn)噸功能化新材料(一期20萬(wàn)噸)”項(xiàng)目，以及對(duì)青島工廠非公路輪胎項(xiàng)目進(jìn)行技術(shù)改造。
目前，賽輪集團(tuán)規(guī)劃全鋼子午線輪胎2540萬(wàn)條、半鋼子午線輪胎8200萬(wàn)條、非公路輪胎38萬(wàn)噸的年生產(chǎn)能力。營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)方面，公司在加拿大、德國(guó)等地設(shè)有服務(wù)于美洲和歐洲等區(qū)域的銷售網(wǎng)絡(luò)與物流中心，產(chǎn)品暢銷至180多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。
賽輪集團(tuán)的背后，是龐大的輪胎產(chǎn)業(yè)集群。作為輪胎大省，山東輪胎連續(xù)20年產(chǎn)量和出口量保持全國(guó)第一，主要市場(chǎng)長(zhǎng)期穩(wěn)定在歐美地區(qū)。玲瓏輪胎、森麒麟、浦林成山等企業(yè)也在海外建有工廠。
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來(lái)源：賢集網(wǎng)
作為國(guó)內(nèi)輪胎行業(yè)中第一家在海外建廠并最早擁有兩個(gè)海外規(guī)模化生產(chǎn)基地的企業(yè)，賽輪集團(tuán)已然成為中國(guó)輪胎“出海”代表。去年公司輪胎銷量達(dá)到4390.30萬(wàn)條；實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入219.02億元，凈利潤(rùn)13.32億元，同比分別增長(zhǎng)21.69%和1.43%；其中外銷收入170.49億元，同比增長(zhǎng)31.10%，占總營(yíng)業(yè)收入的77.84%。
提起賽輪，自然繞不開(kāi)創(chuàng)始人兼董事長(zhǎng)袁仲雪。
1、賽輪集團(tuán)董事長(zhǎng)袁仲雪是大學(xué)老師艱苦創(chuàng)業(yè)的典范
1985年，袁仲雪通過(guò)不懈努力考上了青島科技大學(xué)，畢業(yè)后留校擔(dān)任青島科技大學(xué)教授職務(wù)。
1999年，為了解決學(xué)校科研成果轉(zhuǎn)不了、轉(zhuǎn)不好等問(wèn)題，青島科技大學(xué)鼓勵(lì)校辦企業(yè)改制、教師創(chuàng)辦公司。在此背景之下，2000年，在原校辦企業(yè)基礎(chǔ)上，袁仲雪和一幫老師自籌資金成立青島高校軟控股份有限公司，開(kāi)啟了真正的創(chuàng)業(yè)之旅。
2001年，袁仲雪出任青島軟控董事長(zhǎng)。2006年，青島軟控在深交所中小板上市，這是青島第一家民營(yíng)上市企業(yè)，也是山東省第一家由省屬高校校辦企業(yè)成長(zhǎng)起來(lái)的上市公司。如今，已是全球輪胎裝備制造業(yè)中產(chǎn)品鏈最完整的公司，成為橡膠機(jī)械行業(yè)的引領(lǐng)者。
2002年發(fā)起組建青島賽輪子午線輪胎信息化生產(chǎn)示范基地有限公司，而這家公司就是賽輪股份的前身。2020年，賽輪集團(tuán)入選新一代“青島金花”培育企業(yè)名單，成為青島制造業(yè)的一張優(yōu)秀名片。
在袁仲雪的帶領(lǐng)之下，企業(yè)于2011年6月30日在上海證券交易所掛牌上市。截至2022年9月10日，賽輪輪胎股價(jià)為11.96元/股，總市值高達(dá)366.4億元人民幣。
今年2月份，賽輪集團(tuán)正式發(fā)布新能源EV、豪華駕享、都市駕馭、超高性能四大系列“液體黃金”乘用車輪胎新品。其采用世界首創(chuàng)的化學(xué)煉膠技術(shù)，破解了滾動(dòng)阻力、抗?jié)窕阅堋⒛湍バ阅茈y以兼顧的“魔鬼三角”難題，被譽(yù)為“世界橡膠輪胎工業(yè)第四個(gè)里程碑式的技術(shù)創(chuàng)新”。
2、企業(yè)的未來(lái)
其實(shí)從客觀的角度來(lái)看，賽輪集團(tuán)股份有限公司的發(fā)展歷程似乎并不具備什么傳奇色彩，但是好在整個(gè)公司的業(yè)務(wù)面確實(shí)非常的穩(wěn)定，而且涉及范圍較廣。液體黃金輪胎是賽輪集團(tuán)長(zhǎng)期致力于科技創(chuàng)新和關(guān)鍵技術(shù)突破，打造出的具有行業(yè)影響力和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的創(chuàng)新產(chǎn)品。液體黃金輪胎的發(fā)明，被譽(yù)為世界橡膠輪胎工業(yè)第四個(gè)具有里程碑意義的技術(shù)創(chuàng)新。這一“黑”科技無(wú)疑將成為新一代輪胎的引領(lǐng)者，讓中國(guó)制造躋身全球頂尖陣營(yíng)。
而且值得我們注意的是，汽車行業(yè)在發(fā)生革命，新能源車革命。新能源車企業(yè)在拚電動(dòng)化、在拚智能化，在拚配置，在拚續(xù)航里程，在拚輕量化，在拚一體化鑄化降成本，唯獨(dú)似乎對(duì)唯一與地面接觸的輪胎似乎還是不夠足夠重視。賽輪手握液體黃金輪胎重磅殺器，未來(lái)已來(lái)。相信隨著業(yè)務(wù)的穩(wěn)步拓展，日后也能夠創(chuàng)造更大的輝煌。就此來(lái)看，賽輪集團(tuán)的市場(chǎng)前景也是非常廣闊未來(lái)他們的市值也會(huì)不斷地提升，企業(yè)營(yíng)收想必也會(huì)再次實(shí)現(xiàn)突破。
在源源不斷進(jìn)行研發(fā)投入的同時(shí)，賽輪集團(tuán)持續(xù)推進(jìn)全球化產(chǎn)能布局，在越南三期、柬埔寨半鋼項(xiàng)目建設(shè)的同時(shí)，還在柬埔寨投資建設(shè)年產(chǎn)165萬(wàn)條全鋼子午線輪胎項(xiàng)目。并規(guī)劃建設(shè)青島董家口“年產(chǎn)3000萬(wàn)套高性能子午胎與15萬(wàn)噸非公路輪胎”及“年產(chǎn)50萬(wàn)噸功能化新材料(一期20萬(wàn)噸)”項(xiàng)目，以及對(duì)青島工廠非公路輪胎項(xiàng)目進(jìn)行技術(shù)改造。
目前，賽輪集團(tuán)規(guī)劃全鋼子午線輪胎2540萬(wàn)條、半鋼子午線輪胎8200萬(wàn)條、非公路輪胎38萬(wàn)噸的年生產(chǎn)能力。營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)方面，公司在加拿大、德國(guó)等地設(shè)有服務(wù)于美洲和歐洲等區(qū)域的銷售網(wǎng)絡(luò)與物流中心，產(chǎn)品暢銷至180多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。
賽輪集團(tuán)的背后，是龐大的輪胎產(chǎn)業(yè)集群。作為輪胎大省，山東輪胎連續(xù)20年產(chǎn)量和出口量保持全國(guó)第一，主要市場(chǎng)長(zhǎng)期穩(wěn)定在歐美地區(qū)。玲瓏輪胎、森麒麟、浦林成山等企業(yè)也在海外建有工廠。
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