提到輪胎，許多人首先想到的都是汽車輪胎，從轎車到SUV在到越野車，各大輪胎企業都在汽車輪胎領域做的很細。事實上，兩輪輪胎也是一個不可忽視的市場。近年來，無論是共享單車、共享電動車的盛行，還是國家倡導的綠色出行，兩輪輪胎市場可謂是極具發展潛力。



2023電動兩輪車輪胎行業市場趨勢分析及發展現狀



據了解，兩輪電動車包括兩輪電動自行車、兩輪電動輕便摩托車、兩輪電動摩托車等產品。專家指出，此次兩輪電動車首個基于用戶真實駕駛工況的續航測試標準的發布，相比企業常用的等速法更加嚴苛，將有望終結電動車虛標亂象，給消費者真實續航承諾，引領行業技術升級和標準完善。



回首2021年整年，電動兩輪車輪胎生意呈現前高后底的走勢，受疫情反復和原材料價格炒作影響，下半年多家輪胎企業利潤暴跌了50%以上。



輪胎經銷商和門店受疫情反復和市場低迷影響，銷量也嚴重暴跌，多數輪胎經銷商和門店的輪胎銷量相比往年下滑高達30%-50%，可見實體經濟之艱難。



中國海關數據顯示，我國兩輪電動車出口額達206.3億元，同比上漲超9%。在國外市場，電動自行車也同樣成為熱點。據市場研究公司NPD集團數據，2019年到2020年，美國電動自行車的銷量增長了145%，是傳統自行車的兩倍。



在國內市場，除了雅迪、愛瑪等實力強勁的老牌巨頭之外，小牛、九號等新勢力品牌也在憑借著差異化競爭優勢，快速擴大市場份額。疫情之下的分散出行需求推動下，國內電動兩輪車輪胎行業獲得大發展，這一點從相關上市公司業績上得到了充分體現。



進入2022年，隨著大量城市電動車新國標過渡期結束，兩輪電動車換購又將迎來一輪小高峰;此外，在節能減排、碳達峰、綠色出行等政策指引及產業鏈上下游發展助推下，兩輪電動車市場依舊擁有較大的增長潛力。



中國兩輪電動車保有量將達到3.5億輛。且市場需求仍將保持增長態勢，未來三年，電動兩輪車替換量有望達到8000萬輛，整體需求量約1.8億輛，年均銷售量超過6000萬輛。



中國自行車協會數據顯示，2021年我國電動自行車的保有量達到了3.4億輛，截至去年底，我國機動車的保有量為3.95億輛，兩者的保有量僅差了5500萬輛。



出口也在增長。央視財經報道稱，今年兩輪電動車的出口情況非常火熱。有企業上半年出口量追上去年全年。中國海關數據顯示，我國兩輪電動車出口的市場規模不斷擴大。2022年1到7月份，我國兩輪電動車出口額達206.3億元人民幣，同比上漲超9%。



隨著電動車技術發展逐漸成熟，產能規模實現擴張，性能不斷提升，成為了民眾短程出行的重要代步工具;同時隨著城市“禁摩令”在全國范圍內的執行而電動兩輪車被確認為合法的非機動車，電動兩輪車在我國主要的兩輪代步工具中的占比逐漸提升。



未來電動兩輪車的比重有望延續提升趨勢。從而帶動電動兩輪車輪胎市場的發展。



從全球市場來看，全球電動兩輪車銷量為3771萬輛，市場規模為90.52億美元，全球每天使用超過2.5億輛電動自行車，其中歐洲國家擁有約1000萬輛自行車。全球電動兩輪車保有量超過3.5億輛，海外電動兩輪車保有量超過 5000萬輛，滲透率較低，未來電動兩輪車輪胎有較大提升空間。



現階段國內外市場對自行車外胎的年需求量約為3.95億條、電動車胎約3.1億條，摩托車外胎約1.32億條、綜合內胎約8.9億條。



從山寨走向智能，從低端內卷走向高端科技創新。可以預見的是，未來萬億級的兩輪電動車輪胎市場可能會出現類似格局。



兩輪輪胎市場依舊前景廣闊。在中國的兩輪輪胎市場中，做的有一定規模并且讓人熟知的兩輪品牌有：正新、朝陽、瑪吉斯、建大、滕森、善馳、天津萬達、江昕。



正新輪胎



相信很多人意識到兩輪輪胎品牌第一個了解的就是正新輪胎吧，正新輪胎是做兩輪輪胎起家，目前正新輪胎在全球擁有5個研發中心、17個生產基地，絕對稱得上輪胎行業的佼佼者。



在今年，正新輪胎推出的這三款產品是基于對市場洞悉及對國家政策的積極響應而開發，力求為不同的客戶群體及市場提供性能更佳、品質更優的輪胎產品。更輕、更節能、制動距離更短的產品更加奠定了正新在中國兩輪輪胎市場的地位。



朝陽輪胎



朝陽輪胎在中國的兩輪輪胎銷量可謂巨大，每年兩輪輪胎的銷量幾千萬條。中策旗下的兩輪輪胎高端品牌ARISUN，擁有一支50年研發與設計的專業團隊。朝陽兩輪輪胎憑借著高質量贏得了很多客戶的認證。



超輕量化低滾阻是朝陽輪胎制造兩輪輪胎的方向，其中14x2.50的超輕 SPEED 版，整條輪胎僅重999克，相比傳統同規格產品，單條降低重量近30%！堪稱國內同規格最輕電動自行車真空胎，也是超輕量化電動車胎系列第一代產品。



瑪吉斯輪胎



瑪吉斯輪胎以極佳操控性能搭配低噪音為主要訴求，為追求駕駛樂趣重視抓地性能的客戶提供行駛安全。尤其是在山地自行車領域，瑪吉斯的實力更是雄厚，多種路況多種選擇，瑪吉斯為山地騎行愛好者保駕護航。



建大輪胎



建大輪胎在兩輪輪胎市場上有著不可撼動的地位，建大的五虎上將是征服山地的勇士，強勁的抓地力讓騎行者掌控之間游刃有余挑戰制高點。電動車系列的輪胎，使用于各種不同的路況。適應廣泛，騎行舒適，節油環保成為眾多電動車廠的首選輪胎。



不要以為只有乘用車輪胎有防爆胎，較大轎車級防爆真空胎成為了展會的亮點。本次展出的防爆胎包括：K1213、K1203、K6006、K1209X。將原有的鋼圈改為凸塊設計，并針對胎壁予以加強，增強了輪胎的側向支撐力。胎面中心減少花紋構造，降低滾動阻力，斜坡紋路，更是獨家專利，防止側滑。



滕森輪胎



滕森是中國兩輪賽車輪胎市場的佼佼者，滕森開發了街車、運動旅行車等高抓系列輪胎，場地越野、公路越野等越野系列輪胎，半熱熔、全熱熔、直線競速等熱熔系列輪胎，以及復古車型輪胎等系列在內的1700多種規格產品，一步步覆蓋了國際上各種主要車型的輪胎配置，滿足了不同用戶及不同路況的要求，在高端市場上站穩了腳跟。



滕森的“壁虎系列”高抓產品成功顛覆了業內抓地力強不耐磨、耐磨不抓地的傳統輪胎產品概念，做到了耐磨和抓地力性能的雙重保證和完美兼顧，更助力騰森在輪胎市場的占比，產品價格甚至超越了許多世界級品牌輪胎。



善馳輪胎



善馳輪胎擁有競速胎、摩旅胎到越野胎及大踏板車適用輪胎，從全熱熔、半熱熔到中性及超軟胎等。能夠滿足摩友們極速狂飆的風塵，轉站山野的狂放還有一騎絕塵的摩旅之行，帶上善馳來一次不同體驗的熱烈騎行。



天津恒泰善馳科技有限公司成立于2014年5月，是設計和制造摩托車子午輪胎的專業制造商。公司采用世界先進的設計理念，自行研發摩托車子午胎的結構、配方和工藝技術及專業生產設備，填補了國內民族企業生產摩托車子午胎的空白。



天津萬達



作為國內知名的電動車品牌供應商，天津萬達輪胎在保持國內市場優良戰績的同時，積極開拓海外市場，憑借強勁的研發能力和匠心品質樹立起自己的品牌優勢。天津萬達先后為很多知名的電動車輪胎廠商提供輪胎，雅迪、新日、綠源、小刀、臺鈴、宗申等



江昕輪胎



江蘇江昕輪胎有限公司成立于2000年，由專利發明人、董事長王明江先生創辦，專業生產免充氣空心輪胎系列產品。公司設有橡塑工程實驗室、博士后科研工作站，同西安交通大學等國內多所高校建立了產、學、研合作關系。公司現有3條半自動化生產線，年生產能力500萬套。產品分為五大系列、規格達八十多種，主要銷往美國、日本、歐洲、東南亞等20多個國家和地區。



現在乘用車輪胎市場都擠破了頭，兩輪輪胎市場似乎是一個劍走偏鋒又很掙錢的市場，所以兩輪輪胎市場也是一塊很肥的肉。兩輪輪胎市場誰都想成為霸主，群雄逐鹿，誰是最強王者？

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來源：賢集網