最近，國內(nèi)新能源乘用車銷量首次超過燃油車的消息，引發(fā)汽車行業(yè)廣泛關(guān)注。在新能源的潮水中如何搶占先機(jī)——課題擺在華誼集團(tuán)旗下老字號(hào)雙錢輪胎的面前。

“十四五”期間，華誼集團(tuán)提出 “新能源、新材料、新環(huán)保、新生物”的“四新”產(chǎn)業(yè)主攻方向，依托傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，培育新興業(yè)務(wù)布局新賽道，提升核心競爭力。不久前，雙錢輪胎與途虎養(yǎng)車合作推出飛躍“巔峰”系列輪胎，搶占高端國貨輪胎市場。今年95歲的民族品牌雙錢輪胎通過數(shù)字化、智能化、綠色化轉(zhuǎn)型提升研發(fā)和制造水平，深挖細(xì)分領(lǐng)域“藍(lán)海”市場和海外市場，正以老字號(hào)的專業(yè)性加速擁抱新興市場。

大數(shù)據(jù)效率之快難以想象

上世紀(jì)20年代，雙錢輪胎的前身上海大中華橡膠廠成立，是國內(nèi)最早生產(chǎn)輪胎的大型企業(yè)。經(jīng)過近百年風(fēng)雨，旗下的“雙錢”“回力”牌輪胎，早已成為上海制造的代表品牌。“雙錢”品牌主要在卡客車等商用車載重輪胎領(lǐng)域占據(jù)市場優(yōu)勢(shì)，而“回力”品牌則側(cè)重于乘用車輪胎市場。

“以雙錢單一品牌為例，在品牌繁多的國內(nèi)商用車輪胎市場份額占據(jù)5%，可見消費(fèi)者對(duì)老字號(hào)品牌的信任，這也是我們最大優(yōu)勢(shì)之一。” 雙錢輪胎集團(tuán)有限公司黨委書記、董事長章萬友表示，近幾年以來，雙錢在主攻商用車輪胎市場的同時(shí)，正全力加速擴(kuò)大以家用車為主的乘用車輪胎市場。“國際知名輪胎大廠都是全系列均衡發(fā)展，更何況我們還有回力品牌打下的基礎(chǔ)，有良好的技術(shù)底蘊(yùn)和市場口碑，當(dāng)年中國第一個(gè)配套桑塔納轎車用的就是回力輪胎。”

雖然兩個(gè)系列輪胎的材料和技術(shù)本質(zhì)上差別不大，但在市場需求上卻大不相同。商用車輪胎服務(wù)卡車客車，屬于生產(chǎn)資料，多數(shù)用戶首先考慮的是價(jià)格和耐磨等特性，更多關(guān)注品牌的性價(jià)比，但是乘用車輪胎面向廣大車主，屬于消費(fèi)品，車主對(duì)于輪胎有著一定的品牌價(jià)值要求，因此營銷和渠道等方式完全不同于商用車輪胎。

“酒香也怕巷子深，我們光靠自己埋頭研發(fā)和傳統(tǒng)銷售只能追著市場跑。”幾年前，雙錢在探索乘用輪胎市場的增量時(shí)，首先想到的就是與互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)合作，借助大數(shù)據(jù)的優(yōu)勢(shì)來反哺生產(chǎn)，擴(kuò)大市場知名度和擴(kuò)展銷售渠道。2020年，雙錢與途虎養(yǎng)車平臺(tái)合作獨(dú)家首發(fā)了“飛躍”品牌乘用輪胎，主打乘用輪胎市場，雙方通過直播帶貨、短視頻、圖文內(nèi)容等多元化的營銷方式，將“百年雙錢”旗下的飛躍輪胎打造成年輕國貨品牌。

雙錢輪胎與途虎養(yǎng)車合作推出飛躍“巔峰”系列輪胎。

除了打響品牌之外，途虎養(yǎng)車對(duì)用戶消費(fèi)習(xí)慣的洞察，幫助雙錢找到更多潛在的空白市場。“我們?cè)贑2M（從消費(fèi)者到生產(chǎn)者）模式下，途虎對(duì)用戶消費(fèi)習(xí)慣的理解，幫助雙錢精準(zhǔn)預(yù)測需求并制定采購計(jì)劃，生產(chǎn)更符合用戶需求的輪胎產(chǎn)品，賣的也會(huì)更好。”途虎養(yǎng)車相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，近年來，年輕車主熱衷于購買大尺寸的SUV車型，雙錢與途虎養(yǎng)車在2022年合作推出了專門面向城市SUV市場的“昆侖”系列輪胎，一下子就打開了市場。此次新上市的飛躍巔峰系列，也是雙方基于對(duì)新能源車主需求的數(shù)據(jù)洞察，共同開發(fā)的結(jié)果。

“我們非常重視來自市場和客戶的意見，輪胎的規(guī)格尺寸、花紋樣式，甚至是標(biāo)識(shí)排版，通過精準(zhǔn)的大數(shù)據(jù)分析來指導(dǎo)設(shè)計(jì)和生產(chǎn)輪胎更有效率。”章萬友表示，以往一條輪胎新款上市之前需要通過市場調(diào)研、產(chǎn)品調(diào)試再到最終生產(chǎn)上市，至少要半年甚至一年的時(shí)間，如今從花紋設(shè)計(jì)到市場投放最多只要3個(gè)月。他記得第一款合作輪胎在2020年5月底開始設(shè)計(jì)，8月就已上市出售，效率之快以往難以想象。

精準(zhǔn)及高效的柔性生產(chǎn)，帶來的經(jīng)濟(jì)效益也非常明顯。“銷量可謂是幾何級(jí)增長，第一年銷售了不到10萬條，第二年就暴漲到80多萬條。”章萬友透露，2023年，雙錢集團(tuán)旗下昆侖和飛躍輪胎在途虎平臺(tái)上銷量已達(dá)到160萬條。從產(chǎn)品研發(fā)到銷售合作，途虎養(yǎng)車已成為雙錢集團(tuán)非常重要的戰(zhàn)略合作伙伴。隨著工廠新增產(chǎn)能的快速釋放和這次飛躍“巔峰”系列新品的發(fā)布，銷量有望快速登上一個(gè)更高臺(tái)階。

從“紅燒肉”到“小鍋菜”

雙錢在挖掘乘用車輪胎市場潛力之際，我國的新能源車也開啟了極速狂奔的時(shí)代機(jī)遇。中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)最新統(tǒng)計(jì)顯示，今年7月，乘用車國內(nèi)銷量159.5萬輛，其中新能源乘用車銷量85.3萬輛，占比53.5%，首次超過傳統(tǒng)燃料乘用車。受此影響，新能源汽車專用輪胎市場也成為行業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)。

近年來，國內(nèi)汽車行業(yè)的高速增長，也拉動(dòng)輪胎行業(yè)進(jìn)入黃金年代。去年，國內(nèi)輪胎企業(yè)陸續(xù)推出新能源汽車專用輪胎和品牌，各家輪胎企業(yè)均加快布局。章萬友告訴記者，雙錢早在去年初就率先發(fā)布了新能源輪胎專屬標(biāo)識(shí)并推出新能源車專用輪胎新品“wondergy EV”，目前新能源汽車輪胎已占據(jù)雙錢乘用車輪胎產(chǎn)能的三分之一，成為雙錢乘用車輪胎的“拳頭產(chǎn)品”。

新能源汽車輪胎成為雙錢乘用車輪胎的“拳頭產(chǎn)品”。

新能源汽車不同于燃油車，并沒有發(fā)動(dòng)機(jī)所產(chǎn)生的機(jī)械噪音，使胎噪與風(fēng)噪變得更為明顯。為此，雙錢推出的“雙錢深海”和“回力深空”兩款新能源車專用輪胎，在噪音測試中排名前列，也得到了消費(fèi)者的認(rèn)可。安靜的背后，是雙錢近百年的技術(shù)沉淀。比如輪胎采用五合一復(fù)合節(jié)距和氣流閥門設(shè)計(jì)，調(diào)節(jié)行駛過程中豎向溝槽的空氣流動(dòng)，有效避免因共振而引起的噪音，同時(shí)增大啟動(dòng)、制動(dòng)時(shí)接地面積，才能使得行駛靜音又安全。

在章萬友看來，國內(nèi)輪胎行業(yè)競爭激烈，要想突破重圍必須打好差異化的牌，新能源車只是其中一條賽道。在新能源方面，必須要占據(jù)領(lǐng)先地位。要成為最專業(yè)的輪胎制造商與服務(wù)商，必須要在不同場景做深做透，展現(xiàn)老字號(hào)品牌的專業(yè)性，通過數(shù)字化轉(zhuǎn)型和提質(zhì)增效來促進(jìn)企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，最終還是看產(chǎn)品，用實(shí)力說話。

“在過去物資匱乏的時(shí)代，一頓紅燒肉就足夠解饞了，現(xiàn)在市場足夠細(xì)分，單靠紅燒肉已不能滿足市場需求，必須根據(jù)大家的不同口味炒出不同的菜品。”經(jīng)過長期市場調(diào)研，市場區(qū)域間差異很大，根據(jù)路途、承重等不同場景調(diào)整不同產(chǎn)品線，“炒好每一道菜才能招攬顧客”。

他舉例說，僅是礦區(qū)內(nèi)部的載重貨車這一細(xì)分賽道，雙錢根據(jù)新疆內(nèi)蒙古等不同礦山定制不同類型的輪胎，做到“一礦一品”。比如煤礦是軟質(zhì)礦，地質(zhì)相對(duì)柔軟但是運(yùn)煤重量大，輪胎的承重性和耐磨性要尤其重視，而鐵礦銅礦之類的硬質(zhì)礦地質(zhì)堅(jiān)硬又尖銳，載貨后容易爆胎，就要加強(qiáng)輪胎的防刺扎性能。

“新故事”離不開技術(shù)創(chuàng)新

“三年前雙錢確定了‘贏在海外’的布局，目前已初見成效，這絕對(duì)算得上是‘百年雙錢’的新故事。”章萬友表示，雙錢出口業(yè)務(wù)的增長為公司的營業(yè)收入和利潤的提升做出重大貢獻(xiàn)，尤其是海外基地的產(chǎn)能釋放，進(jìn)一步強(qiáng)化了出口優(yōu)勢(shì)，是公司發(fā)展的關(guān)鍵。

這一跡象從財(cái)報(bào)中也能看出。華誼集團(tuán)2023年財(cái)報(bào)顯示，輪胎業(yè)務(wù)板塊產(chǎn)量和銷量同比增長都超過10%，財(cái)報(bào)將輪胎業(yè)務(wù)板塊營收的高增長歸因于雙錢集團(tuán)輪胎產(chǎn)品全球市場戰(zhàn)略的持續(xù)推進(jìn)。

近年來，以雙錢為代表的中國輪胎企業(yè)正加速走向國際市場，進(jìn)行全球產(chǎn)能布局，并表示海外訂單供不應(yīng)求，市場需求旺盛。

事實(shí)上，米其林、鄧祿普等國際輪胎巨頭對(duì)全球化運(yùn)營非常重視，而國內(nèi)輪胎行業(yè)由大到強(qiáng)的蛻變，也離不開全球化布局。

2017年，雙錢輪胎為進(jìn)一步增強(qiáng)國際競爭優(yōu)勢(shì)，在泰國羅勇府投資新建了海外第一條數(shù)字化輪胎生產(chǎn)線，項(xiàng)目建設(shè)當(dāng)年就達(dá)產(chǎn)，并銷往美國、歐洲等重要海外市場。在美國替換市場，雙錢連續(xù)十多年中國品牌市場占有率領(lǐng)先，2023年更是達(dá)到了5.5%。同時(shí)，雙錢營銷網(wǎng)絡(luò)遍布全球一百多個(gè)國家和地區(qū)，不僅為中集集團(tuán)、鄭州宇通、一汽解放等汽車制造廠提供出口配套輪胎，還與多家國際汽車廠商合作進(jìn)入歐美原配胎市場。

在“雙反”和關(guān)稅等壓力下闖進(jìn)歐美市場，雙錢的“新故事”離不開技術(shù)創(chuàng)新。“我們一直強(qiáng)調(diào)‘百年雙錢’包括三層涵義：國貨雙錢、品質(zhì)雙錢和創(chuàng)新雙錢。技術(shù)創(chuàng)新就是我們的長壽基因。”章萬友介紹，雙錢擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的輪胎設(shè)計(jì)體系TECO，今年推出全新5A技術(shù)，引領(lǐng)雙錢邁向綠色、低碳、智能的可持續(xù)發(fā)展生態(tài)圈。此外，雙錢還建立了數(shù)字化協(xié)同創(chuàng)新管理平臺(tái)，從產(chǎn)品需求、產(chǎn)品研發(fā)到產(chǎn)品試制、檢測、上市等進(jìn)行整合管理，大大提高了研發(fā)效率。

據(jù)悉，雙錢將進(jìn)一步在提升技術(shù)研發(fā)上下功夫，深化EV新能源專用輪胎等拳頭產(chǎn)品的研發(fā)、加速生產(chǎn)基地的數(shù)字化轉(zhuǎn)型，進(jìn)一步鞏固國內(nèi)外市場和渠道網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)，將老字號(hào)的新故事講好，讓百年老字號(hào)煥新再出發(fā)。