多因素帶動年內輪胎產量增長明顯，輪胎產銷量仍將維持高位
核心提示：近日，國家統計局發布7月份輪胎及合成橡膠產量統計數據
近日，國家統計局發布7月份輪胎及合成橡膠產量統計數據。從數據來看，今年以來，我國輪胎產量已遠超2020年、2021年、2022年同期數據，產銷同比整體實現了兩位數以上增長。
最新數據顯示，7月份，橡膠輪胎外胎產量為8478.9萬條，增長13.1%；1～7月累計產量為5.59億條，增長13.5%。去年全年，橡膠輪胎外胎總產量為8.56億條，下降5.0%。
7月份，中國合成橡膠產量為74.4萬噸，增長7.7%；1～7月累計產量為499.9萬噸，增長7.6%。
事實上，中國輪胎企業正憑借著區位優勢、規模優勢和成本費用優勢在全球輪胎市場競爭中脫穎而出。森麒麟作為中國輪胎出海先鋒，除了在國內深入布局外，目前公司已在泰國、西班牙和摩洛哥進行全球產能布局。森麒麟的航空輪胎于2023年完成產線貫通，已小批量供貨中國商飛ARJ21-700，并進入中國商飛C909及C919培育供應商名錄。
賽輪輪胎也借助低稅率優勢，積極推進基地建設與產能擴張。截至2022年底，在國內，公司擁有青島、東營、沈陽和濰坊4個輪胎生產基地，在海外，公司擁有越南和柬埔寨雙生產基地。此外，賽輪輪胎大力發展液體黃金輪胎，系列產品技術和性能表現處于領先水平。
近期，多家輪胎上市公司在投資者互動平臺上就公司生產經營情況回答投資者提問。
玲瓏輪胎表示，公司整體產能利用率在80%以上，目前半鋼在手訂單充足；塞爾維亞半鋼計劃9月份進行試生產；預計三季度半鋼訂單仍然供不應求。森麒麟表示，公司產品持續供不應求，青島及泰國2座生產基地均滿負荷運行中。公司17寸及以上大尺寸輪胎及特殊性能輪胎的高性價比優勢持續凸顯，預計下半年出口訂單依然飽滿。三角輪胎表示，公司上半年綜合產能利用率在80%以上，目前訂單充足。賽輪輪胎表示，目前經營情況正常，訂單總體處于較好水平。
隨著汽車輪胎產業鏈邊際修復、行業產能整合優化加速落地、頭部輪胎企業未來三年進入產能擴張期，加之高性價比產品市場優勢逐漸凸顯，輪胎行業有望開啟新一輪上行周期。
崔婷婷進一步表示：“目前輪胎行業本身處于產銷兩旺的局面，對于輪胎企業而言，三季度訂單充足，輪胎產銷量仍將維持高位運行狀態。半鋼輪胎在新能源汽車替換周期的拉動下，存一定上行空間；全鋼輪胎后期上行空間有待觀察?！?/span>
據西部證券分析師黃侃分析，當前輪胎行業景氣上行趨勢明確，預計2023年至2024年輪胎行業整體都將表現較好，此前高資本支出下新建產能或將在2025年左右穩定生產，成為輪胎企業新的業績推動器。輪胎行業2023年至2025年將步入上升通道。
輪胎產銷量仍將維持高位
“目前輪胎行業本身處于產銷兩旺的狀態，半鋼胎企業產能無法滿足訂單需求，內銷缺貨現象明顯，對于輪胎企業而言，三季度訂單充足，輪胎產銷量仍將維持高位運行狀態?！敝熘緹樥J為。
面對訂單激增，輪胎企業做好多方準備積極搶占商機。
森麒麟在公開互動平臺表示，公司產品持續供不應求，正在醞釀后續漲價計劃。貴州輪胎上述工作人員對《證券日報》記者表示：“在海外市場方面，公司正在逐步推進銷售人員的本地化，比如聘用當地的銷售員、籌備海外聯絡辦公店，助力海外業務的售后服務、以及市場開拓工作。”
此外，也有不少輪胎企業通過加大生產力度趕訂單，最大限度地進行內部產能挖潛，以更好地滿足市場需求。
不容忽視的是，海外市場已成為不少頭部輪胎企業的主要收入源。從2022年的財務數據來看，不乏有輪胎企業在海外的營收收入占比高達87%。
近些年來，輪胎企業出海建廠、擴產的熱情有增無減。今年以來，森麒麟、青島雙星等多家輪胎企業紛紛宣布計劃建設海外工廠；萬力輪胎、華東橡膠等也在今年透露了海外建廠計劃。
貴州輪胎在半年報中透露，隨著公司越南基地一期項目的達產，二期項目的推進，公司“雙基地”布局邁出堅實的一步。公司海外銷售分別通過國內工廠出口和越南工廠海外銷售，產品出口到全球100多個國家和地區。公司表示，將持續從這兩個工廠為全球客戶提供優質的產品，越南工廠產品全部用于海外市場，國內工廠根據訂單情況進行出口。
貴州輪胎表示，國際化布局的實施能夠更好地滿足不同地區市場的需求，可減少國際市場對中國輪胎國內基地離原材料供應市場和產品出口市場“兩頭在外”弊端，增強產品供應韌性，降低國際市場對中國輪胎建立的貿易壁壘的影響，提高公司整體市場影響力和競爭力。
原文鏈接：https://www.xianjichina.com/special/detail_531681.html
來源：賢集網
最新數據顯示，7月份，橡膠輪胎外胎產量為8478.9萬條，增長13.1%；1～7月累計產量為5.59億條，增長13.5%。去年全年，橡膠輪胎外胎總產量為8.56億條，下降5.0%。
7月份，中國合成橡膠產量為74.4萬噸，增長7.7%；1～7月累計產量為499.9萬噸，增長7.6%。
事實上，中國輪胎企業正憑借著區位優勢、規模優勢和成本費用優勢在全球輪胎市場競爭中脫穎而出。森麒麟作為中國輪胎出海先鋒，除了在國內深入布局外，目前公司已在泰國、西班牙和摩洛哥進行全球產能布局。森麒麟的航空輪胎于2023年完成產線貫通，已小批量供貨中國商飛ARJ21-700，并進入中國商飛C909及C919培育供應商名錄。
賽輪輪胎也借助低稅率優勢，積極推進基地建設與產能擴張。截至2022年底，在國內，公司擁有青島、東營、沈陽和濰坊4個輪胎生產基地，在海外，公司擁有越南和柬埔寨雙生產基地。此外，賽輪輪胎大力發展液體黃金輪胎，系列產品技術和性能表現處于領先水平。
近期，多家輪胎上市公司在投資者互動平臺上就公司生產經營情況回答投資者提問。
玲瓏輪胎表示，公司整體產能利用率在80%以上，目前半鋼在手訂單充足；塞爾維亞半鋼計劃9月份進行試生產；預計三季度半鋼訂單仍然供不應求。森麒麟表示，公司產品持續供不應求，青島及泰國2座生產基地均滿負荷運行中。公司17寸及以上大尺寸輪胎及特殊性能輪胎的高性價比優勢持續凸顯，預計下半年出口訂單依然飽滿。三角輪胎表示，公司上半年綜合產能利用率在80%以上，目前訂單充足。賽輪輪胎表示，目前經營情況正常，訂單總體處于較好水平。
隨著汽車輪胎產業鏈邊際修復、行業產能整合優化加速落地、頭部輪胎企業未來三年進入產能擴張期，加之高性價比產品市場優勢逐漸凸顯，輪胎行業有望開啟新一輪上行周期。
崔婷婷進一步表示：“目前輪胎行業本身處于產銷兩旺的局面，對于輪胎企業而言，三季度訂單充足，輪胎產銷量仍將維持高位運行狀態。半鋼輪胎在新能源汽車替換周期的拉動下，存一定上行空間；全鋼輪胎后期上行空間有待觀察?！?/span>
據西部證券分析師黃侃分析，當前輪胎行業景氣上行趨勢明確，預計2023年至2024年輪胎行業整體都將表現較好，此前高資本支出下新建產能或將在2025年左右穩定生產，成為輪胎企業新的業績推動器。輪胎行業2023年至2025年將步入上升通道。
輪胎產銷量仍將維持高位
“目前輪胎行業本身處于產銷兩旺的狀態，半鋼胎企業產能無法滿足訂單需求，內銷缺貨現象明顯，對于輪胎企業而言，三季度訂單充足，輪胎產銷量仍將維持高位運行狀態?！敝熘緹樥J為。
面對訂單激增，輪胎企業做好多方準備積極搶占商機。
森麒麟在公開互動平臺表示，公司產品持續供不應求，正在醞釀后續漲價計劃。貴州輪胎上述工作人員對《證券日報》記者表示：“在海外市場方面，公司正在逐步推進銷售人員的本地化，比如聘用當地的銷售員、籌備海外聯絡辦公店，助力海外業務的售后服務、以及市場開拓工作。”
此外，也有不少輪胎企業通過加大生產力度趕訂單，最大限度地進行內部產能挖潛，以更好地滿足市場需求。
不容忽視的是，海外市場已成為不少頭部輪胎企業的主要收入源。從2022年的財務數據來看，不乏有輪胎企業在海外的營收收入占比高達87%。
近些年來，輪胎企業出海建廠、擴產的熱情有增無減。今年以來，森麒麟、青島雙星等多家輪胎企業紛紛宣布計劃建設海外工廠；萬力輪胎、華東橡膠等也在今年透露了海外建廠計劃。
貴州輪胎在半年報中透露，隨著公司越南基地一期項目的達產，二期項目的推進，公司“雙基地”布局邁出堅實的一步。公司海外銷售分別通過國內工廠出口和越南工廠海外銷售，產品出口到全球100多個國家和地區。公司表示，將持續從這兩個工廠為全球客戶提供優質的產品，越南工廠產品全部用于海外市場，國內工廠根據訂單情況進行出口。
貴州輪胎表示，國際化布局的實施能夠更好地滿足不同地區市場的需求，可減少國際市場對中國輪胎國內基地離原材料供應市場和產品出口市場“兩頭在外”弊端，增強產品供應韌性，降低國際市場對中國輪胎建立的貿易壁壘的影響，提高公司整體市場影響力和競爭力。
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來源：賢集網
標簽：
輪胎
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