上半年市場震蕩趨跌，“金九銀十”來臨，廢鋼絲胎市場能否回暖？
核心提示：進入9月，廢舊橡膠市場尚未好轉跡象，膠粉和再生膠出貨不暢拖累廢鋼絲胎市場需求?！敖鹁陪y十”的到來能否讓廢舊橡膠市場出現轉機？ 就目前來看，廢鋼絲胎市場漲跌兩難，僵持運行為主。
進入9月，廢舊橡膠市場尚未好轉跡象，膠粉和再生膠出貨不暢拖累廢鋼絲胎市場需求?！敖鹁陪y十”的到來能否讓廢舊橡膠市場出現轉機？ 就目前來看，廢鋼絲胎市場漲跌兩難，僵持運行為主。
廢鋼絲胎上半年行情回顧
廢鋼絲胎市場受到油價和廢鋼鐵市場行情影響。2023年上半年，柴油、船用油以及廢鋼鐵市場呈現震蕩下跌的趨勢，一定程度影響市場參與者的預期，從而對廢鋼絲胎的市場需求產生影響。
上半年國際原油寬幅震蕩，價格重心有所下移。美聯儲持續加息導致美元走強對原油價格造成調整壓力。此外，美聯儲加息引發美國銀行業危機并一度蔓延至歐洲，造成市場避險情緒增強，加之美國債務危機影響，原油價格在3月、5月均出現了顯著回落。6月，OPEC+會議做出減產措施將延長至2024年底的決定，并且沙特額外減產100萬桶，國際油價出現脈沖式反彈，但受需求恢復趨緩的擔憂，在短暫走高后再次進入下跌通道。
2023年國內內貿船用燃料油呈現出低位上漲后下跌的行情。年初在原料上漲、調油成本增加及現貨供應緊張支撐下，疊加國際原油震蕩上漲，一季度前期行情呈現低位反彈行情。然而船運需求復蘇不及預期，反彈并未得到持續。隨著調油原料深度回落，成本端利空加深，內貿船用燃料油市場需求疲軟以及國際油價破位下跌，市場交投陷入低谷，整體購銷氣氛冷清，船用油價格寬幅下行。
2023年上半年國內廢鋼市場先強后弱再向上修復。防控政策優化后較強預期以及緊俏的現貨供應支撐廢鋼在3月中旬之前上漲，另外鋼廠用廢利潤可觀拉動廢鋼需求也支撐了價格走高。然而市場“強預期”被“弱現實”兌現，終端消費并未如預期般顯著回暖，尤其房地產方面表現低迷。同時鋼廠利潤不佳，部分短流程企業甚至出現了長期的倒掛，鋼廠開工率整體降低。在焦炭價格連續下跌的背景下，成本支撐顯著下移，鋼企用廢效益下降。3月中旬過后廢鋼鐵市場高位回落，震蕩走低。 6月份廢鋼市場在期螺盤面拉漲的帶動下市場心態好轉，加之成材現貨上漲，鋼企利潤空間擴大，長流程鋼企多數開始盈利，市場受到提振。
廢鋼絲胎市場重心窄幅下移
進入9月，廢舊橡膠市場未出現好轉，上行受阻，難言利好。目前膠粉和再生膠出貨依舊不暢，廢鋼絲胎加工廠開工低位，對原料消耗有限，廢鋼絲胎需求弱勢，價格重心有所下移。根據卓創資訊監測，主流市場900-1200廢鋼絲胎價格均小幅下跌，其中山東鄒平市場900-1200廢鋼絲胎到廠1980-2020元/噸，較上周四收盤價格下跌0.74%，山西平遙市場900-1200廢鋼絲胎到廠2050-2060元/噸，較上周四收盤價格下跌0.72%，河北玉田市場900-1200廢鋼絲胎到廠1950-1960元/噸，較上周四收盤價格下跌0.51%。由于廢鋼絲胎貨源緊俏，短期市場價格下跌困難，未來價低難收或成為常態。
廠家利潤欠佳 業者隨行就市
再生膠出貨不暢，膠粉滯銷，疊加廢鋼絲胎價低難收，廠家生產成本偏高，利潤微薄致使企業開工持續低位。雖然9月份原料廢鋼絲胎和全胎塊價格窄幅下跌，但是鑄造廠利潤表現不佳，開工偏低，膠粉毛絲市場需求疲弱，膠粉毛絲價格重心下移。廠家利潤尚未好轉，業者隨行就市為主。另外膠粉和再生膠回款較慢，廠家經營困難。截至目前，山東鄒平地區24目純全胎膠粉出廠2100元/噸，膠粉毛絲出廠2630-2650元/噸，拉力10MPa無味輪胎再生膠自提3650-3700元/噸。
從廢鋼絲胎市場需求面來看，全國膠粉廠和再生膠廠數量眾多，導致原料廢鋼絲胎競爭激烈，市場剛需大，廢鋼絲胎易漲難跌。另外，隨著“金九銀十”到來，市場預期或有所增強，貨源稀少會刺激業者提前備貨，從而支撐廢鋼絲胎市場重心上移。廢舊橡膠行業淡季過后，膠粉、再生膠的市場需求有望增加，廢鋼絲胎加工企業利潤有望回暖，市場交投氣氛或陸續活躍。
從廢鋼絲胎市場供應面來看，物流運輸行業不景氣以及標載要求下，輪胎磨損減少，從而輪胎報廢率下滑，產生量有限。另外，目前廢輪胎加工企業在全國范圍內遍地開花，廢鋼絲胎本地消化增加，區域間貨源流通受阻，可回收利用貨源有限。廢鋼絲胎貨源緊俏程度短時間難有實質性的改善，供不應求的矛盾較難改變，從而市場存在一定的支撐，廢鋼絲胎易漲難跌。
原文鏈接：https://www.xianjichina.com/special/detail_532752.html
來源：賢集網
廢鋼絲胎上半年行情回顧
廢鋼絲胎市場受到油價和廢鋼鐵市場行情影響。2023年上半年，柴油、船用油以及廢鋼鐵市場呈現震蕩下跌的趨勢，一定程度影響市場參與者的預期，從而對廢鋼絲胎的市場需求產生影響。
上半年國際原油寬幅震蕩，價格重心有所下移。美聯儲持續加息導致美元走強對原油價格造成調整壓力。此外，美聯儲加息引發美國銀行業危機并一度蔓延至歐洲，造成市場避險情緒增強，加之美國債務危機影響，原油價格在3月、5月均出現了顯著回落。6月，OPEC+會議做出減產措施將延長至2024年底的決定，并且沙特額外減產100萬桶，國際油價出現脈沖式反彈，但受需求恢復趨緩的擔憂，在短暫走高后再次進入下跌通道。
2023年國內內貿船用燃料油呈現出低位上漲后下跌的行情。年初在原料上漲、調油成本增加及現貨供應緊張支撐下，疊加國際原油震蕩上漲，一季度前期行情呈現低位反彈行情。然而船運需求復蘇不及預期，反彈并未得到持續。隨著調油原料深度回落，成本端利空加深，內貿船用燃料油市場需求疲軟以及國際油價破位下跌，市場交投陷入低谷，整體購銷氣氛冷清，船用油價格寬幅下行。
2023年上半年國內廢鋼市場先強后弱再向上修復。防控政策優化后較強預期以及緊俏的現貨供應支撐廢鋼在3月中旬之前上漲，另外鋼廠用廢利潤可觀拉動廢鋼需求也支撐了價格走高。然而市場“強預期”被“弱現實”兌現，終端消費并未如預期般顯著回暖，尤其房地產方面表現低迷。同時鋼廠利潤不佳，部分短流程企業甚至出現了長期的倒掛，鋼廠開工率整體降低。在焦炭價格連續下跌的背景下，成本支撐顯著下移，鋼企用廢效益下降。3月中旬過后廢鋼鐵市場高位回落，震蕩走低。 6月份廢鋼市場在期螺盤面拉漲的帶動下市場心態好轉，加之成材現貨上漲，鋼企利潤空間擴大，長流程鋼企多數開始盈利，市場受到提振。
廢鋼絲胎市場重心窄幅下移
進入9月，廢舊橡膠市場未出現好轉，上行受阻，難言利好。目前膠粉和再生膠出貨依舊不暢，廢鋼絲胎加工廠開工低位，對原料消耗有限，廢鋼絲胎需求弱勢，價格重心有所下移。根據卓創資訊監測，主流市場900-1200廢鋼絲胎價格均小幅下跌，其中山東鄒平市場900-1200廢鋼絲胎到廠1980-2020元/噸，較上周四收盤價格下跌0.74%，山西平遙市場900-1200廢鋼絲胎到廠2050-2060元/噸，較上周四收盤價格下跌0.72%，河北玉田市場900-1200廢鋼絲胎到廠1950-1960元/噸，較上周四收盤價格下跌0.51%。由于廢鋼絲胎貨源緊俏，短期市場價格下跌困難，未來價低難收或成為常態。
廠家利潤欠佳 業者隨行就市
再生膠出貨不暢，膠粉滯銷，疊加廢鋼絲胎價低難收，廠家生產成本偏高，利潤微薄致使企業開工持續低位。雖然9月份原料廢鋼絲胎和全胎塊價格窄幅下跌，但是鑄造廠利潤表現不佳，開工偏低，膠粉毛絲市場需求疲弱，膠粉毛絲價格重心下移。廠家利潤尚未好轉，業者隨行就市為主。另外膠粉和再生膠回款較慢，廠家經營困難。截至目前，山東鄒平地區24目純全胎膠粉出廠2100元/噸，膠粉毛絲出廠2630-2650元/噸，拉力10MPa無味輪胎再生膠自提3650-3700元/噸。
從廢鋼絲胎市場需求面來看，全國膠粉廠和再生膠廠數量眾多，導致原料廢鋼絲胎競爭激烈，市場剛需大，廢鋼絲胎易漲難跌。另外，隨著“金九銀十”到來，市場預期或有所增強，貨源稀少會刺激業者提前備貨，從而支撐廢鋼絲胎市場重心上移。廢舊橡膠行業淡季過后，膠粉、再生膠的市場需求有望增加，廢鋼絲胎加工企業利潤有望回暖，市場交投氣氛或陸續活躍。
從廢鋼絲胎市場供應面來看，物流運輸行業不景氣以及標載要求下，輪胎磨損減少，從而輪胎報廢率下滑，產生量有限。另外，目前廢輪胎加工企業在全國范圍內遍地開花，廢鋼絲胎本地消化增加，區域間貨源流通受阻，可回收利用貨源有限。廢鋼絲胎貨源緊俏程度短時間難有實質性的改善，供不應求的矛盾較難改變，從而市場存在一定的支撐，廢鋼絲胎易漲難跌。
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來源：賢集網
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輪胎
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