9月14日，倍耐力指出，在公司推出其旗艦Elect技術4年后，其電動汽車輪胎的OE需求顯著增加。



自2019年推出以來，Elect EV輪胎技術已獲得超過300項認證，2023年上半年需求同比增長125%。



倍耐力表示，在9月5日-10日于德國慕尼黑舉行的IAA Mobility汽車展上，幾乎25%的展出電動汽車都安裝了倍耐力輪胎。



對于插電式混合動力車，這一數字為30%，并指出這些車配備了不同的產品，如P Zero和Scorpion，它們都采用了Elect技術。



倍耐力進一步指出，展會上唯一的氫動力汽車寶馬iX5 hydrogen也配備了FSC標記的P Zero，由FSC認證的天然橡膠制成。



倍耐力稱Elect是為滿足電動和插電式混合動力汽車的要求而開發的一套技術，滿足電動汽車的重量、瞬時扭矩和靜音動力系統。測試表明，該輪胎里程數可以增加10%。



上游原料市場推漲



輪胎上游產業鏈由天然橡膠、合成橡膠、骨架材料、炭黑、橡膠助劑等構成，其中橡膠占比近50%(包括天然橡膠和合成橡膠)。



業內人士指出，此次輪胎企業調漲的主要原因是原材料價格上漲。近一個月，輪胎主要原材料、助劑及輔料價格都呈上升趨勢。



橡膠作為輪胎的主要原材料，其價格在8月中旬就有上漲苗頭。卓創資訊表示，8月橡膠類產品價格普遍偏強運行，一方面是由于下游輪胎行業穩定開工率帶來的剛需支撐，另一方面是自身成本上漲的驅動。



不僅如此，炭黑行情也出現底部反轉。由于炭黑原料煤焦油市場高位運行，成本端支撐炭黑價格短期上行。截至9月13日，炭黑基準價約為1.08萬元(噸價，下同)，較5月最低價格漲幅超過25%。



受此影響，國際知名炭黑企業——卡博特(中國)投資有限公司在8月宣布對所有中國生產的特種炭黑產品銷售價格實行上調1500元的措施。業內人士認為，這是基于當前情況下，為了保證穩定供應和優質服務而進行的漲價。其實在7月份，國際炭黑巨頭歐勵隆、東海碳素便陸續發布漲價聲明，宣稱自8月1日起上調部分地區的炭黑產品價格。他們均表示，價格上漲主要是由于制造成本、運營成本增加所致。



下游需求出現復蘇



今年上半年，在國內經濟活動、交通與物流等恢復正常的帶動下，我國汽車產銷量增長。中汽協發布的數據顯示，上半年，我國汽車整車出口數量達到234.1萬輛，比去年同期增長76.9%。汽車產銷量增長推動輪胎行業整體呈現恢復向好態勢。這也從輪胎產銷數據上得到驗證。今年前7個月，橡膠輪胎外胎累計產量為55910.1萬條，同比增長13.5%。橡膠輪胎出口509萬噸，同比增長12.5%；累計出口金額近894.4億元，同比增長17.9%。



業內人士表示，隨著汽車輪胎產業鏈向好態勢修復、行業產能整合優化加速落地、頭部輪胎企業未來3年進入產能擴張期，加之高性價比產品的市場優勢逐漸凸顯，預計輪胎行業有望開啟新一輪上行周期。



后市大概率偏強運行



“時隔兩年，一些輪胎企業門口又排起了進貨的長隊。”業內人士說道，“上一次排隊是2021年10月‘拉閘限電’引發經銷商囤貨；這一次排隊則是因為原材料價格上漲，經銷商都想在輪胎漲價前備足庫存。這樣輪胎一旦漲價，經銷商便有更多的獲利空間。”



卓創資訊表示，臨近國慶假期，部分企業有提前儲備原材料的計劃。這將對橡膠原材料市場形成提振。丁二烯及下游合成橡膠整體利潤尚可，也為其價格上行提供支撐。炭黑方面，9月其原料高溫煤焦油在高價接貨積極的情況下仍存上漲預期，給予炭黑成本支撐，價格或繼續上行。助劑產品方面，其原料甲基異丁酮(MIBK)、苯胺等均存在價格上漲機會，或繼續支撐橡膠助劑價格上行。此外，合成橡膠、合成膠乳等產品的主要原料丁二烯因剛需向好，疊加國慶假期備貨，其價格存上漲預期，也將支撐合成橡膠、合成乳膠的價格。



同時，9月輪胎企業整體開工率有望延續上升趨勢。



業內人士認為，在成本上漲及輪胎行業開工穩健的支撐下，預計輪胎市場延續偏強運行的概率較大。

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來源：賢集網