9月16日，君樂(lè)輪胎表示，自10月10日起，產(chǎn)品銷(xiāo)售價(jià)格上漲2-3%；

9月17日，華盛橡膠宣布將從9月20日對(duì)各品牌系列產(chǎn)品價(jià)格上漲2-3%，并表示接下來(lái)輪胎價(jià)格將有多次上調(diào)；

9月17日，正豐輪胎表示，自9月25日起對(duì)旗下輪胎漲價(jià)，漲幅為3%-8%。

左滑查看更多

40家胎企宣布漲價(jià)

據(jù)中國(guó)輪胎商務(wù)網(wǎng)不完全統(tǒng)計(jì)，加上早在八月就宣布漲價(jià)的米其林、普利司通等外資輪胎品牌，截至目前已有40余家輪胎企業(yè)加入這一輪漲價(jià)潮。漲價(jià)幅度集中在2%-5%區(qū)間，目前漲價(jià)政策時(shí)間已蔓延至10月。

輪胎漲價(jià)背后是原材料價(jià)格狂飆

輪胎是由天然橡膠、合成橡膠、炭黑、鋼材和多種化學(xué)原材料組成。其中天然橡膠占28%，合成橡膠占26%，鋼材9%，這三種原材料占比高達(dá)63%。化學(xué)原料占14%，這其中包括炭黑。所以，輪胎原材料的成本是影響輪胎制造成本的第一要素。

縱觀(guān)整個(gè)市場(chǎng)，在國(guó)際原油價(jià)格一路狂飆的背景下，多種化工原料價(jià)格也一路走高。根據(jù)市場(chǎng)調(diào)研機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)，近一個(gè)月，輪胎主要原材料、助劑及輔料價(jià)格都呈上升趨勢(shì)。其中丁苯橡膠、防老劑漲幅都超過(guò)6%。炭黑方面，卡博特已連續(xù)兩次宣布對(duì)橡膠用炭黑進(jìn)行價(jià)格上調(diào)。

全鋼胎為何成為漲價(jià)“重災(zāi)區(qū)”

值得注意的是，在這40余份漲價(jià)函中，有三分之二是針對(duì)全鋼胎（包括全系漲價(jià)）。

隨著疫情管控放開(kāi)，經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)的回暖，人們換車(chē)需求的增加以及出口的增加，使得重卡市場(chǎng)銷(xiāo)量不斷增長(zhǎng)。根據(jù)第一商用車(chē)網(wǎng)初步掌握的數(shù)據(jù)，2023年8月份，我國(guó)重卡市場(chǎng)大約銷(xiāo)售6.9萬(wàn)輛左右（開(kāi)票口徑，包含出口和新能源），環(huán)比7月上升13%，比上年同期的4.62萬(wàn)輛增長(zhǎng)49%，凈增加約2.3萬(wàn)輛。這是今年市場(chǎng)繼2月份以來(lái)的第七個(gè)月同比增長(zhǎng)，今年1-8月，重卡市場(chǎng)累計(jì)銷(xiāo)售61.9萬(wàn)輛，同比上漲31%，同比累計(jì)增速擴(kuò)大了2個(gè)百分點(diǎn)。

新車(chē)銷(xiāo)量直接影響了輪胎廠(chǎng)的配套銷(xiāo)量，隨著物流運(yùn)輸?shù)幕謴?fù)，預(yù)計(jì)能帶動(dòng)全鋼胎配套、替換市場(chǎng)的銷(xiāo)量增長(zhǎng)。恰逢金九銀十輪胎銷(xiāo)售旺季到來(lái)，沉寂了許久的全鋼胎市場(chǎng)或許也需要踩準(zhǔn)風(fēng)口盡可能“回血”，在原材料壓力之下，漲價(jià)便更是廠(chǎng)家保障盈利的必備利器。

但也有業(yè)內(nèi)人士表示，在當(dāng)前的輪胎市場(chǎng)，“喊漲居多是事實(shí)，但降價(jià)促銷(xiāo)是現(xiàn)實(shí)”。輪胎漲價(jià)究竟能不能傳導(dǎo)至終端？門(mén)店漲價(jià)還能賣(mài)得動(dòng)嗎？歡迎評(píng)論區(qū)留言分享。

橡機(jī)資訊來(lái)源：橡膠輪胎網(wǎng)

來(lái)源鏈接：http://www.rubb.cn/news/show.php?itemid=415125