到2050年實(shí)現(xiàn)材料100%的可持續(xù)性是大陸集團(tuán)努力奮斗的目標(biāo)并一直走在輪胎行業(yè)的前沿，公司近期推出了UltraContactNXT，這是輪胎中可持續(xù)的輪胎系列，也是不懈努力的見(jiàn)證。新任命的大陸輪胎研發(fā)總監(jiān)Edwingoudsward表示，公司將繼續(xù)投資于新技術(shù)、替代材料和環(huán)保生產(chǎn)方法。在這一追求中，EdwinGoudswaard強(qiáng)調(diào)了合作與創(chuàng)新的重要性，并提出了這一挑戰(zhàn)。此外，他還闡述了大陸集團(tuán)對(duì)電動(dòng)汽車領(lǐng)域的貢獻(xiàn)，并致力于開發(fā)輪胎，以滿足現(xiàn)代旅游需求，優(yōu)先考慮安全和環(huán)境管理。

EdwinGoudsward作為大陸輪胎研發(fā)的新負(fù)責(zé)人將全力以赴繼續(xù)這條道路，使輪胎的生產(chǎn)、日常使用和回收更加經(jīng)濟(jì)環(huán)保。與此同時(shí)，將遵守品牌承諾：提供卓越的輪胎性能，最大的安全性和純粹的駕駛樂(lè)趣。EdwinGoudsward表示，為了實(shí)現(xiàn)2050年使用100%可持續(xù)材料生產(chǎn)輪胎的宏偉目標(biāo)，EdwinGoudsward將實(shí)施哪些策略來(lái)克服這些挑戰(zhàn)，EdwinGoudsward表示，為輪胎生產(chǎn)尋找更可持續(xù)的原材料來(lái)源確實(shí)是一個(gè)挑戰(zhàn)。一方面，輪胎中使用的每一種材料都會(huì)影響到安全性和性能的相關(guān)特性。所以所有的原材料都必須符合最高標(biāo)準(zhǔn)。

另外，可持續(xù)材料需要在正確的時(shí)間、正確的數(shù)量和正確的位置提供。集團(tuán)將與全球供應(yīng)商密切合作，不斷增加輪胎中可持續(xù)材料的總份額。大陸集團(tuán)最近推出了由約65%的可再生和回收材料組成的UltraContactNXT。它結(jié)合了高比例的可持續(xù)材料，并保持了產(chǎn)品的最佳性能。它是迄今為止輪胎行業(yè)中最可持續(xù)的輪胎系列。到2050年，所有輪胎都將使用100%的可持續(xù)材料。那時(shí)候還有很長(zhǎng)的路要走。

在未來(lái)，哪些原材料會(huì)逐漸進(jìn)入公司的輪胎，這一點(diǎn)變得越來(lái)越明顯。包括來(lái)自稻殼灰燼的二氧化硅、來(lái)自蒲公英的橡膠、回收橡膠或來(lái)自回收PET瓶的聚酯等農(nóng)業(yè)廢料。談到大陸集團(tuán)在新型移動(dòng)出行方面的研發(fā)工作，特別是在電動(dòng)汽車方面(EV)EdwinGoudswaard表示，目前所有輪胎都適用于電動(dòng)汽車。十多年來(lái)，大陸集團(tuán)一直在優(yōu)化其輪胎，以實(shí)現(xiàn)更低的滾動(dòng)阻力、更低的滾動(dòng)噪音和更長(zhǎng)的使用壽命——零安全妥協(xié)，直到電動(dòng)汽車成為主流。

事實(shí)證明，所有這些措施對(duì)配備電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的車輛尤其有益。所以，現(xiàn)在所有的輪胎不僅滿足了電動(dòng)汽車的需要，而且從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看也有助于減少內(nèi)燃機(jī)的排放。其巨大的成功證明策略是正確的：例如，在亞太地區(qū)，產(chǎn)量最高的電動(dòng)汽車制造商中，五分之四的原始設(shè)備依賴大陸輪胎。由于電動(dòng)汽車選擇合適的輪胎對(duì)于效率、制動(dòng)和里程非常重要，所以這并非巧合。這個(gè)數(shù)字在全球范圍內(nèi)占十分之九。

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