2023年10月31日，國內部分型號炭黑價格已經穩定在每噸11100元將近一個半月之久。原油價格的大幅波動，進入采暖季后的停產限產以及化工行業的落后產能淘汰可能對供應造成的影響，和目前的匯率變化都給未來的炭黑價格走勢蒙上了一層“漲價”的濾鏡。

然而，事實也是如此，進入第三季度，已有多家炭黑企業宣布產品漲價！

三大炭黑巨頭宣布漲價，幅度最高9%

自9月底開始，卡博特、日本東海炭素以及日本旭炭黑先后在第三季度宣布漲價。其中，卡博特自10月1日起對北美市場銷售的橡膠用炭黑產品價格上調了6%到9%；日本東海炭素歷次臨時項目追加的各種附加費也納入其“永久定價結構”之中；日本旭炭黑則是宣布每噸橡膠用炭黑產品價格一律上調1.55萬日元（約合755人民幣）。

這三家企業都提及了目前炭黑原料油采購成本上升、通貨膨脹的影響以及運營和維護費用上漲對企業利潤的沖擊——已有輪胎企業在上述因素的影響下，遭受了利潤的暴擊。2023年1-9月，黑貓炭黑在多重不利因素的拖拽下，虧損了2.63億元——2023年成為了炭黑企業最為“噩夢”的一年。

9個月賠了2.63億

雖然2023年第三季度，輪胎企業在炭黑采購方面仍然在花大價錢（在第三季度所有輪胎原材料采購成本中，僅有炭黑的采購價格環比上漲了15%），但是炭黑企業似乎還是一分沒賺，相反，有炭黑企業還賠進去了好幾個億。不僅是利潤，銷售額較去年同期也出現了一定幅度的下跌——2023年1-9月，炭黑企業既不增收也不增利。

三季報顯示，2023年前三季度，黑貓炭黑的總營收在67.93億元，較去年同期相比下降了6.99%。然而，如果細究其運營情況可以發現，黑貓炭黑的庫存周轉率表現并不算差。得益于中國輪胎企業在前三季度訂單數量的增加，黑貓炭黑的存貨周轉率表現還算不錯。數據顯示，黑貓炭黑的存貨周轉率平均為每年8.18次，其存貨變現能力在同行業中表現亮眼。

而營業收入仍出現下滑的原因則是售價的降低。煤焦油價格的劇烈波動直接影響到了黑貓炭黑的產品售價。尤其是2023年上半年，煤焦油價格的走低帶動炭黑價格出現大幅下滑，加之一季度時下游市場淡季消費力較弱，因此上半年為了保持高效出貨速度，黑貓炭黑沒有過多對產品價格進行調整。“隨行就市”之下，銷售額出現一定程度的下滑。

價格調整的遲緩一方面影響了銷售額的增長，另一方面也對利潤造成了擠壓。此前高價進貨的庫存原料繼續對炭黑企業的利潤進行擠壓，這就導致炭黑企業的利潤率越來越低。自2022年一季度開始，黑貓炭黑的的毛利率就呈現了連續下跌的態勢——經歷了連續6個季度的下滑，黑貓炭黑的毛利率已經從2022年一季度的8.1%滑落至2023年三季度1.3%。

毛利率的下滑，導致黑貓炭黑在前三季度營收出現了同比806.24%的下跌。2023年1-9月，黑貓股份賠了2.63億元。雖然較2023年上半年的虧損有所減少（2023年1-6月，黑貓炭黑就已經虧損了2.36億元），但是仍未能實現也記得扭虧為盈。

中國炭黑企業，進入漲價節奏？

2023年對于國內炭黑起來說幾乎算得上是表現“最差”的年份之一，炭黑企業想要扭轉當前的虧損局面，唯一的辦法就是漲價。而隨著目前煤焦油價格開始波動，以及化工行業落后產能淘汰加速，炭黑企業有了更多因由可以漲價。這似乎意味著未來三個月中國炭黑企業可能也要加入漲價浪潮······  

橡機資訊來源：輪胎商業網

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