全季胎因其一年四季都可以使用的特性本應該在輪胎圈掀起一場革命，雖然技術上非常新穎，但是商業上卻不溫不火。現在各大輪胎企業都在推全季胎，在哈爾濱開輪胎店的老王很感興趣，以往，輪胎店只賣夏季胎和冬季胎。而全季胎既能在夏天行駛，也能在冬天行駛，按理說生意應該不錯，但實際并沒有想象的那么好。

全季胎適用區域受限

更換全季胎的車主寥寥無幾，即使把全季胎的好處全說一遍，大部分車主仍然會選擇夏季輪胎和冬季輪胎，對于車主來說，全季胎是個新概念，在南方人們只用夏季胎，只有在東北寒冷的冬天，才會用到冬季胎。冬季胎用的時間并不長，所以有的車主會租冬季胎，這樣既省錢也省心，還有的車主已經購買了冬季胎，因為冬季胎能用好幾年，所以當夏天時輪胎就存在店里，冬天在安裝上。這樣只剩下很少一部分車主沒有更換冬季胎，也許是怕麻煩，也許是嫌貴。但全季胎并不便宜，而且在東北寒冷的冬天使用全季胎還會有風險。

對汽車來說，在夏季和冬季對于輪胎使用的需求自然不一樣，當前很多人使用的都是全季候輪胎，通俗來說就是一年四季都可以使用。全季候輪胎縱然兼容性強，但在寒冷的地區則會有些力不從心，面對積雪深厚、冰凍現象頻發的北方，全季候輪胎面臨的潛在隱患則會被數倍放大。

都能用，都不精

冬季胎和全季胎在胎面花紋設計和橡膠配方上都有很大不同。夏季胎在設計時主要考慮的是常溫、干濕路面等。冬季胎在設計時主要考慮的是低溫、冰雪路面。為了防止冬季時路面結冰積雪造成的打滑現象，以及防止氣溫下降時輪胎橡膠變硬失去抓地力，冬季胎所采用的特殊材質能讓輪胎在低溫下依然保持較好的柔韌性，而胎面上也會設計許多特殊的溝槽，從而保證輪胎在冬季行駛時的抓地力和牽引力。

根據國際標準，用于7℃以下環境的輪胎被稱為冬季胎，在7℃以下的環境中，普通的全季節輪胎在溫度較低時膠質開始變硬，抓地的能力會降低，這使得輪胎的制動性能明顯下降，從而極大增加出行的安全隱患。此時使用經過特殊胎面花紋設計的冬季胎則可以增強抓地性能，減少制動距離，提高冬季行車的安全性。

所以，盡管全季胎大火，但對于東北的寒冷天氣，還是不適合全季胎的銷售，所以老王放棄了賣全季胎的想法。

對于輪胎的使用，我們一定要因胎制宜，選擇正確的輪胎。對于寒冷、雨雪冰凍嚴重的地區，最好使用冬季胎，但是對于氣候適中，基本無冰凍的南方來說，全季胎亦完全可行。總之，選胎需謹慎，三思而后行！

橡機資訊來源：輪胎商業網

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