隨著印度汽車銷量不斷走高，其國內(nèi)的輪胎需求也在不斷上漲。加之近年來全球礦業(yè)、工程行業(yè)的蓬勃發(fā)展，印度輪胎拿手的非公路輪胎銷售也在不斷跟漲。因此，近年來，印度輪胎企業(yè)的銷售額也在不斷上漲，甚至有時(shí)候漲幅突破了我們的想象。

2023年10月末到11月初，印度兩大胎企相繼發(fā)布財(cái)報(bào)。從財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)來看，兩家印度胎企的增長非常強(qiáng)勁——一家是利潤增加超半成，一家是銷售額增長了一倍多。

阿波羅輪胎二季度利潤暴漲

首先聲明的是，印度輪胎企業(yè)的財(cái)年算法并非自然年，其20232023-24財(cái)年由當(dāng)年4月開始，因此文章呈現(xiàn)的半年銷售額實(shí)際為（4月-9月）。

2023年4-9月，阿波羅輪胎的銷售額和利潤都實(shí)現(xiàn)了前所未有的強(qiáng)勁增長。其中，7月到9月，其銷售額同比增長了5%，達(dá)到了630億盧比；營業(yè)利潤達(dá)到了116億盧比，同比增長63%。綜合4-9月的銷售額，為1250億印度盧比，同比增長5%；上半年利潤增長58%，達(dá)到221億印度盧比。

印度輪胎市場需求的增加是阿波羅上半年銷售和利潤增長的重要影響因素之一。而目前，印度市場對(duì)輪胎的需求還在增長，其國內(nèi)汽車銷售的增加和海外出口需求的增長都在不斷刺激輪胎銷售上漲。

“我們看到了令人鼓舞的跡象，尤其是來自印度的跡象，表明未來需求將進(jìn)一步改善?！?

同樣實(shí)現(xiàn)了銷售額和利潤改善的還有印度頭部輪胎企業(yè)之一的CEAT輪胎。2023年7月到9月，受銷量大幅增長的帶動(dòng)，Ceat實(shí)現(xiàn)了銷售額一倍以上的增長，達(dá)到了461.8億盧比（40.64億人民幣）；此外，其利潤率較此前提升了8.1%，達(dá)到了15.1%。

需求帶動(dòng)銷售額增長

2023年7月到9月，收入比2022同時(shí)期的203.8億盧比增加了一倍多，達(dá)到461.8億盧比，同比增長了1.27倍。其中之一的原因是印度當(dāng)?shù)?月1日的節(jié)日，促使經(jīng)銷商大量囤貨。加之Ceat在替換、配套和出口方面的三重增長，2023年4-9月，Ceat的銷售額達(dá)到846.4億盧比（74.50億人民幣），同比增長幅度達(dá)到了125%。

在高銷售額的帶動(dòng)下，Ceat開始重啟產(chǎn)能擴(kuò)張——2022年“遏制”在商用車輪胎領(lǐng)域的雄心在2023年再度被激發(fā)出來。據(jù)悉，2023年，Ceat在印度Halol工廠的產(chǎn)能利用率長期保持在9成以上，擴(kuò)張已經(jīng)是必然選擇。

利潤方面，Ceat認(rèn)為成本的下降是7月到9月利潤上漲的主要影響因素。在這一期間，Ceat的原材料成本下降了11.5%，促使其利潤率提升到了15.1%，保障了其足夠的產(chǎn)品盈利空間。

Ceat首席財(cái)務(wù)官表示，2023年7月到9月是Ceat連續(xù)第五個(gè)季度出現(xiàn)利潤率上漲，相對(duì)于成本的下滑，提高成本效率和升級(jí)產(chǎn)品組合是更為關(guān)鍵的因素。2023年7月到9月，Ceat盈利為30.43億盧比（2.67億人民幣），同比增長5.5%。成本、漲價(jià)、產(chǎn)品對(duì)Ceat利潤增長的貢獻(xiàn)缺一不可。

中國新對(duì)手

近兩年，顯示農(nóng)業(yè)胎、特種胎銷售的暴漲帶動(dòng)了印度輪胎企業(yè)賺錢；而汽車工業(yè)在印度的增量發(fā)展，讓印度輪胎企業(yè)開始琢磨在更多細(xì)分市場賺錢。雖然無論是從產(chǎn)能規(guī)模上，還是從產(chǎn)品豐富程度上，印度輪胎巨頭還是未能超越國內(nèi)輪胎巨頭，但是其穩(wěn)定增長的態(tài)勢也在說明其在輪胎行業(yè)的野心勃勃。加之近年來，其頻繁對(duì)中國輪胎雙反，打壓中國輪胎在其市場份額，也能看出其希望自己本土輪胎產(chǎn)品占據(jù)更大的市場份額。

而近期，又傳出消息，有印度輪胎企業(yè)開始收購美國輪胎工廠，擴(kuò)張美國非公路輪胎市場份額，印度這個(gè)輪胎行業(yè)對(duì)手，已經(jīng)開始布局全球競爭。

2023年最新75強(qiáng)榜單中，阿波羅輪胎和MRF輪胎分別以31.37億美元和28.76億美元的總銷售額擠進(jìn)全球前15名，實(shí)力不容小覷。

橡機(jī)資訊來源：輪胎商業(yè)網(wǎng)

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