先有環保組織起訴輪胎巨頭，后有因涉嫌污染被要求關廠。2023年的輪胎行業還是因為環保問題而提心吊膽。近日，印度輪胎巨頭之一的希特輪胎（Ceat）就因為環保問題被卷進關廠風波。

Ceat印度工廠運營被叫停

在Ceat還沉寂在其7-9月銷售額上漲1.26倍數的喜悅當中時，一直通告猶如一盆冷水澆在了Ceat頭上。其位于孟買Bhandup的輪胎制造廠要求被關停，原因是其“涉嫌違反”污染控制規范。

更糟糕的是，Bhandup工廠是Ceat在印度極有分量的輪胎產能，其停產幾乎等同于Ceat至少三分之一的銷售額消失。該工廠主要負責生產卡客車輪胎，以及農業和特種輪胎。受非公路輪胎銷量上漲影響，2022年時，Ceat曾將一條日產能18噸的卡車輪胎產線轉換為非公路輪胎產能，以保障在未來更高的銷量。實際上，這樣的做法在2023年也得到了銷售額的正向反饋。目前，這座工廠每天可生產245噸輪胎，高于其在印度Ambernath工廠產能，因此其對Ceat輪胎的銷售額非常重要。

這也是為何Ceat在收到馬哈拉施特拉邦污染控制委員會的“停工令”之后會異常激動。這家印度輪胎制造商堅稱其所有工廠“始終按照適用法律運營”。

2023年11月4日，Ceat向前身為孟買證券交易所的BSE提交文件時表示，其正在研究這一停工令，并將對此采取適當行動。Ceat表示，根據1974年《水法》和1981年《空氣法》，這兩項旨在預防和控制污染的法案，一般情況下，只有“不遵守”其中的規定才會被判定為違規行為。但是Ceat保證其所有工廠始終按照適用法律運營，甚至Ceat對排污的內部控制標準比規定的規范更嚴格。

此次針對Ceat的停工令是不是一場誤會，目前并不好說，但是可以感受到目前全球對輪胎污染的管控已經越來越嚴格，甚至嚴格到可以決定輪胎企業的“未來命運”。

多家輪胎企業因環保問題被起訴

以2023年輪胎材料6PPD為例，目前已經有十余家輪胎企業接到了來自環保組織的起訴書。作為抗老化材料，6PPD對于輪胎的性能發揮有著極為重要的作用，且目前沒有可替代產物，但是由于多種材料都證明該材料與魚群之死有關聯，因此輪胎企業今年一年都在因為該材料的使用而焦頭爛額。

甚至曾有消息傳出，部分地區將禁止銷售含有該材料的輪胎產品。不過目前該新聞尚未得到證實。但是漁業組織對輪胎企業的討伐可是實打實的——已有兩家美國漁業組織就主要輪胎制造商使用抗降解劑6PPD材料提起訴訟。

據悉，漁業資源研究所和太平洋海岸漁民協會聯合會這兩家漁業組織已經于本月8日通過非營利組織對13家輪胎制造商提起訴訟——頭部輪胎企業均被列入訴訟名單之中。因為頭部輪胎制造商占美國國內輪胎市場的份額已達80%。

起訴書稱，輪胎中的6PPD“危及”受美國瀕危物種法保護的24種鱈魚、奇努克鮭魚和鋼頭鱒的恢復。據悉，6PPD可以與地面臭氧發生反應，轉化為6PPD-q，據稱對水生物種具有劇毒。而輪胎作為汽車唯一與地面接觸的重要零部件，其中含有的6PPD則直接與地面臭氧發生反應進而破壞西海岸依賴漁業的工作。

“輪胎公司繼續在輪胎中使用6PPD，違反了《瀕危物種法》。”至于最終是支付高額賠償金，還是另有其他補救措施，目前哈沒有明確論斷。行業唯一明確的是，即使面臨高額賠償金，也不可能不使用6PPD作為輪胎原材料。

雖然美國輪胎制造商協會正在尋找6PPD的替代品，但其提出嚴重警告，任何“過早”禁止在輪胎中使用6PPD的措施都可能“損害公共安全”。 

橡機資訊來源：輪胎商業網

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