汽車產業作為全球的頂流產業，在各國的GDP中都占有很高的比重，是全世界的支柱產業之一。最近幾年崛起的新能源車，是汽車行業中一匹巨大的黑馬，而中國是其中當之無愧的領先者。

新能源增長迅速

據乘聯會發布的數據顯示，2023年10月份，中國乘用車市場零售銷量244.9萬輛，新能源車市場零售銷量77.2萬輛，新能源車占比31.5%。繼9月份新能源車占比30.6%后，新能源車的占比再創新高，這也是連續6個月新能源在乘用車中的占比超過百分之三十。可以說，新能源的狂潮正在席卷中國和世界。中國新能源車的崛起是注定之事，帶動的是全方位的汽車產業鏈的崛起，除了新能源標配的“三電”外，對于其他零部件也是一個巨大的機會。而各大中國輪胎企業也已經開始了在這方面的布局。

輪胎企業的布局

玲瓏輪胎在新能源輪胎的布局是國內比較早的，目前為止，玲瓏輪胎是特斯拉、比亞迪、五菱、東風、一汽紅旗等眾多新能源車的原配輪胎。玲瓏輪胎經過多年的研發，積累了豐富的技術，如LNC低噪音技術、LRR新材料技術，FBWFG 水流導向技術，U 水流破壞單元技術，BPT 穩態壓力技術等等，都是為新能源輪胎量身定制。

中策橡膠的朝陽輪胎也對新能源車進行提前長遠布局，目前與比亞迪、吉利、長安、奇瑞等車企合作，是多款新能源車型的原配輪胎，隨著這些車遠銷世界各地，目前的代表性新能源輪胎是朝陽一號。賽輪輪胎也借助其“液體黃金”技術的優良性能加入了新能源汽車輪胎的競爭，目前已經在奇瑞、北汽、長安、哪吒等新能源汽車部分車型上安裝，未來的前景也是很光明。

貴州輪胎推出綠色高端無內胎的EV系列輪胎，具有高安全、高里程、低能耗和高舒適的特性。正新輪胎也于今年中旬舉辦了“CST正新輪胎賦能E時代產品發布會”，發布了多款新能源車輛輪胎，全力推進新能源市場開拓。雙錢輪胎在2023年初發布了雙錢新能源專用標識，啟用新能源乘用車專用輪胎“回力wondergy EV”系列和新能源公交車專用輪胎。雙星輪胎在今年五月份的第十三屆中國（廣饒）國際橡膠輪胎暨汽車配件展覽會上對外發布了一款頗為新奇的產品——增力輪，也是為新能源車研發的新技術輪胎，這款產品“外剛內軟”——外部為鋼輪和用高性能聚氨酯制成的胎面，內部為氣缸和阻尼器。

三角輪胎針對新能源市場推出了針對新能源公交車、客車、乘用車及商務車等需求開發了EV專用系列產品，合作的廠家包括宇通、金龍、中通、比亞迪、吉利商用車、鄭州日產、江鈴新能源、成都大運等。華盛橡膠集團在2023年5月的廣饒輪胎展上舉辦華盛橡膠電動汽車專用輪胎新品發布會，發布了路博e-Celeritas E200電動汽車專用輪胎、適應于城市公交電動巴士及中短途的電動卡車City-ev系列等多款新品。

歷史的車輪滾滾前行，只有不斷跟得上行業前進的步伐，才不會被淘汰。中國的輪胎產銷量已經是世界第一，但是在高端產品上，還很難與世界頂尖輪胎產品競爭。把握新能源這個巨大的機遇，中國的各個輪胎廠積極與新能源車企合作，經過中國的內卷，再逐步的走向世界，是中國輪胎企業成為世界輪胎企業的必走之路。前路坎坷，中國輪胎企業當大步前行。