在前三季度中，美國乘用車輪胎的進口出現了一些復蘇，但輕型和中型卡車輪胎的進口量連續第三個季度下降兩位數，中型卡客車輪胎與去年同期相比下降幅度最大，為29.4%。

第三季度乘用車進口量增加：

第三季度乘用車輪胎進口量增長6.3%至4,350萬條，主要得益于泰國（增長44.4%）、越南（34.6%）和馬來西亞（24.5%）的出貨量兩位數增長，以及柬埔寨出貨量增加兩倍。

三季度中型卡車/客車輪胎進口量下降：

本季度中型卡車/客車輪胎進口量下降36.9%至423萬條，10個主要貿易伙伴中只有加拿大出貨量比2022年同期增長0.7%。

泰國是進口卡車/公共汽車輪胎的第一大來源國，也是商務部反傾銷調查的對象，泰國的出貨量比去年同期下降了63.2%，是10個最大的美國輪胎出口國中降幅最大的。

數據顯示，進口卡車/客車輪胎的平均價值上漲了10.3%，至190.02美元。最低（越南為131.25美元）和最高（加拿大為379.79美元）之間的價值范圍超過240美元。

三季度輕卡輪胎進口量同比下降12.2%至765萬條，上半年同比下降20.7%至2,200萬條。

泰國（增長12.7%）、加拿大（增長14.4%）、臺灣（增長13.9%）和柬埔寨在本季度的下降趨勢中逆勢而上。

第三季度平均申報價值上漲 4.6% 至 83.02 美元，前九個月上漲至 94.42 美元。

USTMA 美國輪胎出貨量預測：

進口的下降在一定程度上反映了美國輪胎制造商協會（USTMA）最新的美國輪胎出貨量預測，該預測比早先的預測有所下調。

根據 USTMA 的最新預測，今年的總出貨量——在一定程度上受到原始設備需求增加的推動——預計將比 2022 年低 2%。

按類別細分，USTMA對今年替換市場出貨量的預測顯示：

乘用車下降1.5%至2.015億條；輕卡銷量下降3.6%至3590萬條；中型卡車/客車下降16%至2240萬條。

雖然新的總數低于2022年，但輕型卡車和卡車/公共汽車的出貨量預測比2019年大幅上升。乘用車輪胎總量比2019年下降了5.4%。