時(shí)間進(jìn)入2024年，對(duì)于中國(guó)輪胎廠家來(lái)說，又將是充滿挑戰(zhàn)的一年。據(jù)海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2023年中國(guó)輪胎銷量的一半靠出口，但在過去幾年，中國(guó)輪胎在出口道路上走的并不順暢，各個(gè)國(guó)家地區(qū)對(duì)中國(guó)輪胎的制裁可謂此起彼伏。

2024中國(guó)輪胎海外制裁持續(xù)

2024年1月2日，美國(guó)商務(wù)部發(fā)布公告，對(duì)進(jìn)口自中國(guó)的卡車和公共汽車輪胎發(fā)起第一次反傾銷和反補(bǔ)貼日落復(fù)審調(diào)查。在四天前的2023年12月29日，印度商工部發(fā)布公告稱，對(duì)原產(chǎn)于或進(jìn)口自中國(guó)的卡車和客車用充氣輪胎發(fā)起第一次反補(bǔ)貼日落復(fù)審調(diào)查。

在過去的十幾年間，針對(duì)中國(guó)輪胎廠家的制裁，遍及全球六大洲、四大洋。最早對(duì)于中國(guó)輪胎的制裁，是美國(guó)政府從2008年開始的，那是中國(guó)輪胎出口的第一次高潮，也是美國(guó)市場(chǎng)第一次直面中國(guó)輪胎的大規(guī)模價(jià)格沖擊。

最近幾年，隨著疫情對(duì)全球經(jīng)濟(jì)的影響，中國(guó)輪胎在海外的市場(chǎng)份額擴(kuò)不斷增加，但面對(duì)的制裁也更多。據(jù)統(tǒng)計(jì)，近五年對(duì)中國(guó)輪胎出臺(tái)制裁政策的國(guó)家有美國(guó)、南非、巴西、阿根廷、泰國(guó)、越南、歐盟、墨西哥，各國(guó)對(duì)中國(guó)輪胎廠家征收的反傾銷稅也各有高低。

比如泰國(guó)對(duì)華輪胎產(chǎn)品征收30.34%-112.51%的反傾銷稅，南非對(duì)抽樣中國(guó)輪胎企業(yè)稅率為0-43.6%；未被抽樣的合作企業(yè)稅率為14.56%，美國(guó)對(duì)中國(guó)輪胎企業(yè)連續(xù)三年分別加征55%、45%和35%的從價(jià)特別關(guān)稅，反正就是變換各種理由進(jìn)行加稅。

   在可以遇見的未來(lái)，各個(gè)國(guó)家對(duì)于中國(guó)輪胎廠家的制裁，還會(huì)繼續(xù)。

不服的中國(guó)輪胎勇敢斗爭(zhēng)

面對(duì)鋪天蓋地的制裁，一開始中國(guó)輪胎廠家確實(shí)被打懵了，沒有相關(guān)經(jīng)驗(yàn)，不知道如何應(yīng)對(duì)，只能認(rèn)栽交罰款，被各國(guó)政府隨便拿捏。

但隨著時(shí)間的推移，慢慢緩過勁的中國(guó)輪胎企業(yè)找到了各自的應(yīng)對(duì)方法。有的廠家不愿和各國(guó)政府硬抗，于是在交完不合理的傾銷稅后，開始對(duì)出口的輪胎產(chǎn)品加價(jià)，即使如此，還是有很大的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，照樣暢銷。

但有的輪胎廠則是直面訴訟，在當(dāng)?shù)胤ㄔ汉吞崞鹪V訟的機(jī)構(gòu)打起了官司，并最終取得了勝利，這其中的代表就是青島企業(yè)森麒麟輪胎。

2018年3月，美國(guó)商務(wù)部在對(duì)中國(guó)乘用車和輕卡車輪胎反傾銷第一次復(fù)審中作出最終裁決，兩家強(qiáng)制應(yīng)訴企業(yè)中，福建佳通的傾銷幅度為1.50%，森麒麟的傾銷幅度為4.41%。森麒麟公司不服，在金誠(chéng)同達(dá)的法律援助下，開始提起訴訟。

歷經(jīng)四年訴訟，三次發(fā)回重審，最終森麒麟取得勝利，推翻了美國(guó)商務(wù)部在反傾銷中對(duì)森麒麟的兩項(xiàng)不公平裁決。2022年6月，美國(guó)商務(wù)部宣布將森麒麟的輪胎反傾銷稅率由4.41%（初裁稅率高達(dá)11.28%）下調(diào)至1.27%。森麒麟開始陸續(xù)從美國(guó)海關(guān)獲得退稅，預(yù)計(jì)退稅總額約900萬(wàn)美元。

有了森麒麟的示范效應(yīng)，在隨后的制裁訴訟中，中國(guó)輪胎企業(yè)也敢于發(fā)出不同的聲音，積極面對(duì)訴訟，利用法律武器維護(hù)自身權(quán)益，不再是被隨便拿捏的軟柿子。

所謂東邊不亮西邊亮，美國(guó)關(guān)上了中國(guó)輪胎的進(jìn)口大門，有的國(guó)家卻打開了中國(guó)輪胎進(jìn)口的窗戶。面對(duì)制裁，一些中國(guó)輪胎廠家積極轉(zhuǎn)向，向南美、東盟、中亞、中東、東歐和俄羅斯出口輪胎，同樣取得了不俗的出口成績(jī)。

就拿玲瓏輪胎來(lái)說，早在2018年就開始在東歐塞爾維亞建設(shè)輪胎廠，年產(chǎn)乘用車輪胎1200萬(wàn)套，卡客車輪胎160萬(wàn)套，在2019年投產(chǎn)后，玲瓏輪胎產(chǎn)品暢銷全歐洲。

2023年中國(guó)輪胎出口持續(xù)增加

根據(jù)中國(guó)海關(guān)發(fā)布的出口數(shù)據(jù)，2023年1月到11月中國(guó)累計(jì)出口汽車輪胎6948266噸，累計(jì)金額1172億元人民幣，比去年同期在數(shù)量和金額上都有較大的提升。

     截止2023年11月份，中國(guó)輪胎廠總共出口輪胎條數(shù)為56449萬(wàn)條輪胎，而去年同期前11個(gè)月的輪胎總出口數(shù)量為50723萬(wàn)條，同比增長(zhǎng)率為11.29%。

 伴隨輪胎出口量增加而來(lái)的，是海外國(guó)家增加的訂單，以及不斷上調(diào)的輪胎價(jià)格，畢竟市場(chǎng)有需求，輪胎廠家才會(huì)不斷漲價(jià)，這也是世界輪胎市場(chǎng)的選擇，國(guó)家層面的制裁，擋不住民間對(duì)中國(guó)輪胎的巨大需求，不斷上漲的出口數(shù)據(jù)就是對(duì)各種制裁政策最有力的回?fù)簟?

 未來(lái)五年世界輪胎市場(chǎng)預(yù)測(cè)

有一種觀點(diǎn)認(rèn)為，世界各個(gè)國(guó)家地區(qū)之所以出臺(tái)針對(duì)中國(guó)輪胎的雙反政策，只是因?yàn)樯虡I(yè)邏輯不一樣，并不是特意針對(duì)。是因?yàn)閯e的國(guó)家地區(qū)沒有打價(jià)格戰(zhàn)的習(xí)慣，也沒有中國(guó)的輪胎廠那么卷。

站在他們的角度，或許有一定的道理，但在全球化的背景下，面對(duì)中國(guó)輪胎強(qiáng)有力的沖擊，其他國(guó)家低下的生產(chǎn)效率、懶散的工作習(xí)慣、不思進(jìn)取的職業(yè)精神、動(dòng)不動(dòng)就罷工的態(tài)度，再加上骨子里面的傲慢與偏見，是如何也競(jìng)爭(zhēng)不過中國(guó)輪胎廠家的。

展望未來(lái)五年，世界輪胎的發(fā)展趨勢(shì)會(huì)發(fā)生劇烈的轉(zhuǎn)變。

第一個(gè)轉(zhuǎn)變就是：中國(guó)輪胎在世界輪胎市場(chǎng)的占比，將會(huì)繼續(xù)增加，這一點(diǎn)毋庸置疑。

第二個(gè)轉(zhuǎn)變會(huì)是：中國(guó)輪胎的價(jià)格比之前會(huì)有所提高，至少出口的輪胎價(jià)格會(huì)提高。

第三個(gè)轉(zhuǎn)變會(huì)是：中國(guó)輪胎廠家，在高端輪胎市場(chǎng)會(huì)推出更多產(chǎn)品，擠占世界前五輪胎品牌的高端輪胎市場(chǎng)份額。

第四個(gè)轉(zhuǎn)變會(huì)是：更多的中國(guó)輪胎廠家在世界各地建廠，開啟徹底的中國(guó)輪胎全球化。

第五個(gè)轉(zhuǎn)變會(huì)是：全球輪胎前十品牌中，中國(guó)輪胎品牌會(huì)占據(jù)一半。

第六個(gè)轉(zhuǎn)變會(huì)是：面對(duì)強(qiáng)勢(shì)出擊的中國(guó)輪胎品牌，各國(guó)的制裁政策還會(huì)伴隨。

第七個(gè)轉(zhuǎn)變會(huì)是：隨著中國(guó)在合成橡膠領(lǐng)域的關(guān)鍵性技術(shù)突破，中國(guó)輪胎廠對(duì)橡膠原產(chǎn)地的依賴會(huì)下降，更多的主動(dòng)權(quán)會(huì)掌握在自己手中。

第八個(gè)轉(zhuǎn)變會(huì)是：中國(guó)輪胎在全球的品牌宣傳和話語(yǔ)權(quán)，會(huì)得到增強(qiáng)和提高，很多輪胎行業(yè)的規(guī)則制定，將會(huì)由中國(guó)企業(yè)發(fā)起。

中國(guó)輪胎行業(yè)發(fā)展的幾十年，可以說是被國(guó)外輪胎企業(yè)欺壓的幾十年，現(xiàn)在隨著中國(guó)輪胎企業(yè)的崛起，不僅收回了中國(guó)國(guó)內(nèi)輪胎市場(chǎng)的份額，同時(shí)在世界輪胎市場(chǎng)開始對(duì)其他國(guó)家輪胎品牌進(jìn)行反擊。我們有理由也有信心，相信中國(guó)輪胎企業(yè)會(huì)在不遠(yuǎn)的未來(lái)，會(huì)成為世界輪胎市場(chǎng)的龍頭老大！