歷經一年時間，諾記、米其林、馬牌和普利司通都為其俄羅斯工廠找到了新的買家，從俄羅斯市場“全身而退”。由于多數輪胎企業俄羅斯業務占比較低，因此此次撤場除了諾記，另外三家輪胎企業幾乎沒有受到什么業務打擊。

但是由于這些輪胎企業在近幾年都對俄羅斯工廠設施進行了升級，主要生產面對高端市場的高性能輪胎，因此其輪胎產品價值更高。這也意味著，收購這些輪胎工廠的俄羅斯當地企業撿了“大便宜”——花更低的價格買了更賺錢的輪胎。

而作為第一家售出的諾記輪胎廠，也在去年成為了當地最早恢復運營額輪胎企業。目前，其已開始量產夏季輪胎，并有了自己的品牌——Ikon tyre。

不造雪地胎造夏季胎的俄羅斯工廠

2023年3月，在俄羅斯能源和石化企業PJSC Tatneft在完成了對諾記在俄羅斯Vsevolozhsk工廠后，立刻就要求其全體員工復工，來生產俄羅斯新輪胎品牌Ikon tyre的產品。

諾記留下來的生產設備主要用于生產高性能輪胎，因此Ikon tyre也將品牌定位于中高端市場，來填補全球輪胎巨頭離開俄羅斯后，當地乘用車輪胎產能的需求。

2023年12月，Ikon tyre宣布將于2024年春季上市其品牌的夏季輪胎。目前Ikon tyre旗下有兩款輪胎，針對高端市場的Ikon Autograph輪胎和針對中端市場的Ikon Nordman輪胎。

這家工廠最先推出夏季胎，實則讓市場有些意外。畢竟在輪胎行業，諾記一直以高性能的冬季胎聞名，因此Ikon tyre并未利用諾記產能推出冬季胎或者全季胎這樣的拳頭產品實屬讓人有些詫異。

對此，Ikon tyre表示，其冬季胎生產已經在計劃當中，由于產品規模化生產和商業化銷售是在2024年的春季，因此率先推出夏季胎來實現銷售額的上漲。隨后，Ikon tyre將會推出旗下針對中高端市場的冬季輪胎。

不過，由于收購不滿一年，目前其生產的冬季輪胎更多是胎側沒有“木品牌”的輪胎。

此外，Ikon tyre還透露，自3月開始，該工廠一直在生產輪胎，為俄羅斯、哈薩克斯坦和白俄羅斯市場生產乘用車和SUV的夏季和冬季輪胎，但是品牌并非是其自有品牌。2024年是其量產旗下品牌輪胎來提升市場占有率。

目前，Ikon tyre的乘用車和輕卡輪胎年產能達到了1700萬套，按照此前諾記2021年的俄羅斯工廠銷售額來算，這家工廠至少能給Ikon tyre帶來3.36億歐元（26.22億人民幣）的營收。

PJSC Tatneft收購諾記輪胎俄羅斯工廠用了2.86億歐元，如果滿負荷運營，這家輪胎廠的新東家有望在一年回本。但是由于歐盟對俄制裁，目前該工廠的產能無法100%負荷。

俄羅斯產能

截至2023年底，俄羅斯9家輪胎企業的總產能已經超過了5530萬條。目前產能最大的為Ikon Tyres；其次是俄羅斯當地輪胎企業J.S.C. Cordiant（JSC科爾季安特），經過多次擴建后產能已經達到了1665萬條，且該企業可生產乘用車胎、輕卡車胎、中卡車胎和斜交輪胎，屬于俄羅斯當地傳統輪胎巨頭。

優科豪馬、倍耐力和蒂坦國際是當地市場占有率較強的外資輪胎企業，總年產能約在1190萬條。此前，有報道稱，這三家輪胎企業在俄羅斯業務在2023年有所回升。