法國百年輪胎巨頭：解讀米其林背后的傳奇之路
核心提示：在19世紀30年代，它誕生于一個法國的偏僻鄉鎮，最初的產品只是小孩子們的橡膠球玩具；它在戰爭時期參與生產過戰斗機，也樂于指引人們享受旅行和 美食；經過一百多年的發展，它從一個名不見經傳的家族小廠，成長為一家世界首屈一指的輪胎帝國。一提到它，很多人都會立刻想到那個白白胖胖的輪胎先生，它就是米其林。
在19世紀30年代，它誕生于一個法國的偏僻鄉鎮，最初的產品只是小孩子們的橡膠球玩具；它在戰爭時期參與生產過戰斗機，也樂于指引人們享受旅行和 美食；經過一百多年的發展，它從一個名不見經傳的家族小廠，成長為一家世界首屈一指的輪胎帝國。一提到它，很多人都會立刻想到那個白白胖胖的輪胎先生，它就是米其林。
當一輛車在鎂光燈的聚焦下，絢爛、耀眼、奪目之時，你或許根本不會去想，它的體內究竟由多少個零部件所組成，而各個零部件被巧妙地、有序地編織組合在一起 并協同工作，才得以構成這個凝結著人類智慧的復雜產物。正是基于這樣的關系，也使得每一個零部件的品質與性能都切實影響著車輛最終的整體表現，而零部件生產企業則可謂隱匿在光環下的背后的巨人。
誰先發明了輪胎
到底是誰發明了充氣輪胎？這個問題迄今為止學界一直說法不一。爭議的焦點主要集中在英、法兩國之間。英國說是蘇格蘭人R·w·湯姆森在1845年第一個發明了充氣輪胎，并獲得英國政府專利；法國說是法蘭西人愛德華·米其林在1891年發明了可拆裝式自行車輪胎后，僅過三年，這項發明就被擴展到整裝的馬車上，次年（也就是1895年），在巴黎舉辦的汽車賽事中，米其林又攜充氣輪胎的發明成果，“闖”進戴姆勒家族，并成為跑到終點的五個車手之一。
相較而言，古板的蘇格蘭人只把發明成果關在試驗室里，并沒有將其轉變成服務于人類的先進工具。愛德華·米其林就不一樣了，他抓住巴黎賽會的契機，極盡所能地展示了自己的發明成果，終于制造了轟動。人們嘖嘖欽服之余，將米其林輪胎的誕生喻為標志著人類告別木輪和鐵輪時代的開端。
那時的愛德華·米其林已經有自己的企業，這家企業就是愛德華于1889年5月從其祖父巴比爾手里接管的克萊蒙費朗的一家小型農機廠。工廠原先一直沒有一個像樣的名稱，愛德華遂以“米其林”家族姓氏為其取名。在之后的幾年里，愛德華將工廠交由其兄弟安德魯·米其林分管，以繼續祖父生產馬車零配件的套路維持生計，自己則孜孜以求，專攻充氣輪胎的技術研究。當愛德華的研究成果于1895年得到行業認可后，在大批訂單的驅動下，米其林公司終于完成了從馬車配件到機動車充氣輪胎的華麗轉身。
總之，米其林公司百余年來始終遵循研發、制造性能全面的產品，尤其在輪胎的安全性、耐磨性和節能性諸方面做足了功課，不僅為自己贏得了顯赫的聲譽，也使公司成為了占據全球輪胎市場份額前三位的世界三大輪胎企業之一。
然而，這個讓世界暢行無阻的輪胎帝國，其戰略定位和業務活動領域卻遠不止于輪胎產品，集團還生產輪輞、鋼絲、移動輔助系統（如PAX系統）、旅游餐飲服務（如ViaMichelin，GPS）、地圖及旅游指南。其中享有“歐洲美食圣經”之譽的《米其林紅色指南》，如今也走過了百年。
有關資料統計，米其林集團現今在全球已設立75家工廠，6個橡膠種植園，在超過170個國家設立了銷售與市場機構，并分別在法國、日本、美國、泰國及中國設有研究與測試中心。現在，米其林集團在五大洲共擁有近13萬名員工，負責生產及推廣各類產品。每年，米其林集團生產近兩億條輪胎和2000萬份地圖及旅游指南，并有超過100家三星級以上的餐廳活躍在世界各地。
本世紀米其林銷售額更是連年攀升，2011年最高高達288億美元，在《〈財富〉年度500強企業》榜單中列第382位。自2012年開始，隨著全球經濟萎縮給汽車市場帶來的沖擊，米其林的營收也受到忽起忽落的影響，但他們在全球輪胎行業占有的市場份額始終保持在20％左右，其領導地位從未被撼動過，他們的品牌知名度也從未減弱，米其林的足跡已跑遍全球。
帝國大廈百年路
1832年在那個還沒有汽車的年代，馬車是人們唯一的代步工具。愛德華·米其林的祖父巴比爾在法國克萊蒙費朗開辦了一間小型的農業機械廠，制造馬車制動塊、橡皮帶和橡皮軟管，并出口到英國去，這就是米其林公司的雛形。
1889年5月28日愛德華·米其林繼承了祖父的事業，并在其兄弟安德魯·米其林的幫助下將工廠正式掛牌取名米其林公司。
1891年針對當時的自行車空心輪胎不易拆裝的難題，米其林兄弟研制出可在十五分鐘內拆換的自行車輪胎，并富有遠見地為他們第一件成功的發明申請了專利。這種可方便更換的輪胎在隨后的各種自行車比賽中得到了最好的驗證。
在1892年米其林組織的"巴黎-克萊蒙費朗"自行車比賽途中，有經驗的工程師甚至只用了2分鐘就完成了拆換工作。由于大眾的喜愛，短短一年中米其林產品使用者超過了10000名。
1894年米其林將剛剛發明的輪胎裝在了公共馬車上代替了傳統的鐵制車輪，使乘車人感受到前所未有的舒適與安靜。在同年里昂的一次展覽會上，米其林兄弟發現墻角的一堆直徑大小不同的輪胎很像人的形狀。不久后畫家奧格羅就根據那堆輪胎的樣子創造出一個由許多輪胎組成的特別人物造型。于是米其林輪胎先生"必比登(Bibendum)"誕生了，從此他成為了米其林公司個性鮮明的吉祥物。
1895年在神奇的交通工具-汽車誕生一段時間以來，很少有人對它有足夠的信心。原因之一就是硬質的"輪胎"無法充分保護車輪的力學結構，經常導致斷裂。其次富人們駕車途經城鎮鄉村時，鐵制車輪產生的轟隆聲常常給人們帶來驚擾。
研制和推廣新式汽車充氣輪胎迫在眉睫，當時所有汽車廠家都不敢嘗試裝配米其林的充氣輪胎。為了宣傳和證實產品的優點，米其林兄弟設計制造了自己的汽車。
世界上第一輛四輪汽車(1886年)Gottlieb Wilhelm Daimle，裝配上4馬力的戴姆勒發動機，最主要的是安裝了可更換的米其林充氣輪胎。在巴黎一波耳多一巴黎的汽車賽事中，兩兄弟親自輪換上陣，出色地跑完了比賽的近1200公里路程，在巴黎可謂轟動一時。比賽驗證了充氣輪胎在汽車上的適用性，同時也把第一條汽車輪胎的誕生寫進了歷史。
就此米其林攜手著吉祥物--米其林先生"比必登(Bibendum)"開啟了自己的輪胎時代。至今米其林已有130年的歷史，在這130年的時間里，米其林從一個默默無聞的小廠成為現如今家喻戶曉的全球十大輪胎之首。
值得一提的是米其林匯聚了世界最高科技，尤其在著名的F1賽事中發放鋒芒。可以說法國米其林的產品已經遍及全球許多領域，甚至是航天領域。米其林的技術無所不在，全球每一個國度的任何一種汽車，包括古董車、輕型客車、豪華轎車、四輪驅動越野車各種級別的卡車都裝備了米其林全天候輪胎或是雪地胎，甚至美國登月車上使用的也是米其林的輪胎。
今天的米其林已經是當之無愧的全球輪胎的制造者和領導者
總結：
從米其林企業的發展史我們不難看出，從一個瀕臨破產的家族小廠，到今天世界第一的輪胎企業，米其林依靠的不僅是愛德華與安德烈兄弟二人一次次有膽識的商業 豪賭，更重要的是在技術上不斷創新和開拓，只有不斷開發出領先于世界的優質的產品，才可以在競爭激烈的市場中立于不敗之地，成就今日的百年工業帝國。
原文鏈接：https://www.xianjichina.com/special/detail_541141.html
來源：賢集網
當一輛車在鎂光燈的聚焦下，絢爛、耀眼、奪目之時，你或許根本不會去想，它的體內究竟由多少個零部件所組成，而各個零部件被巧妙地、有序地編織組合在一起 并協同工作，才得以構成這個凝結著人類智慧的復雜產物。正是基于這樣的關系，也使得每一個零部件的品質與性能都切實影響著車輛最終的整體表現，而零部件生產企業則可謂隱匿在光環下的背后的巨人。
誰先發明了輪胎
到底是誰發明了充氣輪胎？這個問題迄今為止學界一直說法不一。爭議的焦點主要集中在英、法兩國之間。英國說是蘇格蘭人R·w·湯姆森在1845年第一個發明了充氣輪胎，并獲得英國政府專利；法國說是法蘭西人愛德華·米其林在1891年發明了可拆裝式自行車輪胎后，僅過三年，這項發明就被擴展到整裝的馬車上，次年（也就是1895年），在巴黎舉辦的汽車賽事中，米其林又攜充氣輪胎的發明成果，“闖”進戴姆勒家族，并成為跑到終點的五個車手之一。
相較而言，古板的蘇格蘭人只把發明成果關在試驗室里，并沒有將其轉變成服務于人類的先進工具。愛德華·米其林就不一樣了，他抓住巴黎賽會的契機，極盡所能地展示了自己的發明成果，終于制造了轟動。人們嘖嘖欽服之余，將米其林輪胎的誕生喻為標志著人類告別木輪和鐵輪時代的開端。
那時的愛德華·米其林已經有自己的企業，這家企業就是愛德華于1889年5月從其祖父巴比爾手里接管的克萊蒙費朗的一家小型農機廠。工廠原先一直沒有一個像樣的名稱，愛德華遂以“米其林”家族姓氏為其取名。在之后的幾年里，愛德華將工廠交由其兄弟安德魯·米其林分管，以繼續祖父生產馬車零配件的套路維持生計，自己則孜孜以求，專攻充氣輪胎的技術研究。當愛德華的研究成果于1895年得到行業認可后，在大批訂單的驅動下，米其林公司終于完成了從馬車配件到機動車充氣輪胎的華麗轉身。
總之，米其林公司百余年來始終遵循研發、制造性能全面的產品，尤其在輪胎的安全性、耐磨性和節能性諸方面做足了功課，不僅為自己贏得了顯赫的聲譽，也使公司成為了占據全球輪胎市場份額前三位的世界三大輪胎企業之一。
然而，這個讓世界暢行無阻的輪胎帝國，其戰略定位和業務活動領域卻遠不止于輪胎產品，集團還生產輪輞、鋼絲、移動輔助系統（如PAX系統）、旅游餐飲服務（如ViaMichelin，GPS）、地圖及旅游指南。其中享有“歐洲美食圣經”之譽的《米其林紅色指南》，如今也走過了百年。
有關資料統計，米其林集團現今在全球已設立75家工廠，6個橡膠種植園，在超過170個國家設立了銷售與市場機構，并分別在法國、日本、美國、泰國及中國設有研究與測試中心。現在，米其林集團在五大洲共擁有近13萬名員工，負責生產及推廣各類產品。每年，米其林集團生產近兩億條輪胎和2000萬份地圖及旅游指南，并有超過100家三星級以上的餐廳活躍在世界各地。
本世紀米其林銷售額更是連年攀升，2011年最高高達288億美元，在《〈財富〉年度500強企業》榜單中列第382位。自2012年開始，隨著全球經濟萎縮給汽車市場帶來的沖擊，米其林的營收也受到忽起忽落的影響，但他們在全球輪胎行業占有的市場份額始終保持在20％左右，其領導地位從未被撼動過，他們的品牌知名度也從未減弱，米其林的足跡已跑遍全球。
帝國大廈百年路
1832年在那個還沒有汽車的年代，馬車是人們唯一的代步工具。愛德華·米其林的祖父巴比爾在法國克萊蒙費朗開辦了一間小型的農業機械廠，制造馬車制動塊、橡皮帶和橡皮軟管，并出口到英國去，這就是米其林公司的雛形。
1889年5月28日愛德華·米其林繼承了祖父的事業，并在其兄弟安德魯·米其林的幫助下將工廠正式掛牌取名米其林公司。
1891年針對當時的自行車空心輪胎不易拆裝的難題，米其林兄弟研制出可在十五分鐘內拆換的自行車輪胎，并富有遠見地為他們第一件成功的發明申請了專利。這種可方便更換的輪胎在隨后的各種自行車比賽中得到了最好的驗證。
在1892年米其林組織的"巴黎-克萊蒙費朗"自行車比賽途中，有經驗的工程師甚至只用了2分鐘就完成了拆換工作。由于大眾的喜愛，短短一年中米其林產品使用者超過了10000名。
1894年米其林將剛剛發明的輪胎裝在了公共馬車上代替了傳統的鐵制車輪，使乘車人感受到前所未有的舒適與安靜。在同年里昂的一次展覽會上，米其林兄弟發現墻角的一堆直徑大小不同的輪胎很像人的形狀。不久后畫家奧格羅就根據那堆輪胎的樣子創造出一個由許多輪胎組成的特別人物造型。于是米其林輪胎先生"必比登(Bibendum)"誕生了，從此他成為了米其林公司個性鮮明的吉祥物。
1895年在神奇的交通工具-汽車誕生一段時間以來，很少有人對它有足夠的信心。原因之一就是硬質的"輪胎"無法充分保護車輪的力學結構，經常導致斷裂。其次富人們駕車途經城鎮鄉村時，鐵制車輪產生的轟隆聲常常給人們帶來驚擾。
研制和推廣新式汽車充氣輪胎迫在眉睫，當時所有汽車廠家都不敢嘗試裝配米其林的充氣輪胎。為了宣傳和證實產品的優點，米其林兄弟設計制造了自己的汽車。
世界上第一輛四輪汽車(1886年)Gottlieb Wilhelm Daimle，裝配上4馬力的戴姆勒發動機，最主要的是安裝了可更換的米其林充氣輪胎。在巴黎一波耳多一巴黎的汽車賽事中，兩兄弟親自輪換上陣，出色地跑完了比賽的近1200公里路程，在巴黎可謂轟動一時。比賽驗證了充氣輪胎在汽車上的適用性，同時也把第一條汽車輪胎的誕生寫進了歷史。
就此米其林攜手著吉祥物--米其林先生"比必登(Bibendum)"開啟了自己的輪胎時代。至今米其林已有130年的歷史，在這130年的時間里，米其林從一個默默無聞的小廠成為現如今家喻戶曉的全球十大輪胎之首。
值得一提的是米其林匯聚了世界最高科技，尤其在著名的F1賽事中發放鋒芒。可以說法國米其林的產品已經遍及全球許多領域，甚至是航天領域。米其林的技術無所不在，全球每一個國度的任何一種汽車，包括古董車、輕型客車、豪華轎車、四輪驅動越野車各種級別的卡車都裝備了米其林全天候輪胎或是雪地胎，甚至美國登月車上使用的也是米其林的輪胎。
今天的米其林已經是當之無愧的全球輪胎的制造者和領導者
總結：
從米其林企業的發展史我們不難看出，從一個瀕臨破產的家族小廠，到今天世界第一的輪胎企業，米其林依靠的不僅是愛德華與安德烈兄弟二人一次次有膽識的商業 豪賭，更重要的是在技術上不斷創新和開拓，只有不斷開發出領先于世界的優質的產品，才可以在競爭激烈的市場中立于不敗之地，成就今日的百年工業帝國。
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來源：賢集網
標簽：
輪胎
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